Valek

сори на кузов не глянул.

я таким на субарике В4 заморачивался, себе, перерисовал табло на 240 и менял шкалу в микрухе

держи панель ТРД на 320 км турер ви чайзер

Chaiser_151390_TRD_320_km.rar

Главное,снять ограничение скорости у ангела-хранителя.А то может не успеть.

:) ок и про него не забуду... ;)

А вот тут не оно случайно?

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=16738&st=40

Нет вроде не оно. на штатной японии идет 180 км. а вообще пока собираю дампы завтра машина растамаживается, буду мутить :)

Просто предыдущий легаси в BG5 со снятым ограничением бегает далеко за 180. по самым нашим прямым дорогам да 240 доходил . там пришлось спидометр менять. А сдесь хочу обойтись малыми деньгами т.е. заменой наклейки с км/ч и заменой дампа.

посмотри тему Ищю дамп Subaru Legasy B4'2000 европа 93c56 там скинули дамп от аутбека европа.

аутбек ланкастер и легаси с движками 2.5 все одинаковые и дампы одни.

Или попробуй этот ланкастер

держи что есть ,а там сам расберешся

Спасибо, но немного не то... вопрос еще открыт нужна именно на 240-260км/ч может у кого завалялся?

Для переделки своей штатной панели со 180 на 240 ищю дамп Subaru Legasy B4'2000 2,0L twin turbo 93c56 с европы или с японца на 240 км./ч

ну или адреса где хранится "скорость"

спасибо

Нужна распиновка на Honda Inspair/Saber 1999 г.. на главном экране белеберда и кракозябры.

Машина через омоложение еще не проходила. Дамп не виноват. Спасибо

дамп все равно придется поменять. в нем всетаки могут быть разные коффициенты на спидометр.

а на счет замены одну КПП мало менять, еще мозги нужны коробочные (ECU) иначе автоматные мозги будут тупить... (воозможно, но не факт)

А дамп прилагаю Удачи!

Valek, не поверишь, стоит отдельный специальный блок питания с регулировкой напруги по выходу от 2,5 до 5,5 вольт. Ни при какой напруге эта микра правильно не читалась (уж как я изголялся с первой такой стервой, сначала пробовал внутрисхемно, потом выпаял - только толку никакого не было). И внимательно мой пост прочитай, я ж написал, что таких случаев у меня было всего 2! А микра с CIS маркировкой встречается чуть ли не в каждой 3-4 машине.

да вспоминаю пару раз было приходилось другим программатором читать :-0 я еще думал "ну ни фига себе"

Понька и Орандж (3-й) некоторые CIS не берут.

читает, оранж нормально, только надо транзистор по питанию поменять. или давать питание не 12 в. а 5 с USB.

На днях поймал такого зверька. Win32/Virut.5127 вирус так Nod32 говорит

и самое интересное хоть бы один левый экзешник схавал, так нет живет только в папке Oddometrs и выборочно, как по списку хавает кальки :-0, при запуске инфицированного файла в перезагруз комп кидает.

Признавайтесь чья работа? кто-то из местных... борьба с пионерами?

Спасибо!

тема закрыта

Помогите пжл.

Утерян дамп Toyota Ist 2002 г.

подкиньте пжл. несколько дампиков для пробы.

Спасибо!

однозначно NDM457C до 97г.

подскажите, что ожидать у него в панели

NDM457 или попроще ?

В руках только круглый спидметр

на нем значок хуяп!! и написано 85,3802 ТУ37,4553,193-2006 12V УТ

Вплотную сижу на японии. по географическому положению нету у нас русскуих машин вообще.

и вот принесли нечто такое круглое и непонятное спидометр с одним окошком Уаз 2006 г. (старый кузов) внутри pic16F684, из поиска понял только что иногда дохнут.

как вобще можно его прочитать. В програматоре в поддержке именно этого пика нет есть 16F84 и др.

Спасибо!

Спасибо, все разобрался. как всегда виновата сопля

P/S разобрался в тот же день :), просто не было инета

Nissan Cube 1999 г. 93lc56

Подкиньте пжл. распиновочку для подлючения панели настоле... после омоложения нет инфы на дисплее. Не внутесхемно. память выпаивалась.

может я чего не понимаю, если так то поправте.

я смотал две сороковки и в обоих мотал в щитке.

не могу понять о чем вы здесь спорите.

есть "сороковка" с темной панелью есть со светлой, так на светлой стоит обычная 93с46 denso с темной все сложнее :)

в щитке прбега точно нет, и включать и ездить на столе бессмысленно, пробег храниться во внешнем модуле, вот я и спрашивал может кто занет в каком внешнем модуле лежит пробег, что бы не перебирать все подряд.

Почему я уверен, что пробег не в щитке, потому как один занакомый менял у себя щиток и после смены оного пробег остался старый с точностью до километра.

Может быть, но при включении панели на столе горит пробег, он может хранится и во внешнем модуле (скорее всего в моторном - по моему на прогрессе он там хранится) но и а панели он тоже есть 100%.

скорее всего при активации панели на машине панель сверяет пробег с моторным. Смотри моторный и нам скажешь ;-)

Тема закрыта. Спасибо! Ответ найден

Купи кальк у Василича и будет тебе счастье.

купи кальк? это ответ профессионала? а на счет пошевелить мозгами... я не прощу решения (читай текст) я прошу варианты дампов с пробегом ниже 65535.

Понимаю, что правилами запрещено...

T.Spasio 98г. 24с02

но на счет алго. Основной алгоритм решен. Но не могу понять как выставляются цифры меньше 65500

подкиньте пжл дампов до 65500 км для сравнения и анализа. Спасибо!

выяснил, что пробег либов процессоре двига, либо во внешнем модуле, в щитке его нет, кто нибудь точно занает где именно пробег.

ну так выяснить легко снимаешь панель, подключаешь на столе, едешь, пробег изменяется, выключаешь питание, включаешь, если пробег тот-же, то значит нет внешних модулей и пробег в проце.