zaratustra

Сугубо моё мнение но думаю можно будет впихнуть в неё b122hr91.rar

Датчик неровноай дороги устанавливается только в комплектации евро-3 ... Надо посмотреть проводку ... позможно у него обрыв либо где-то замыкание канала сигнала ... Взможно псё решится изменением прошивки под евро-2 ... либо просто можно попробовать выключить его нах !!! т.к для российских догор я не вижу его целесобразности ...

насколько я понял у них есть какая то своя калибровочная приблуда ... ну а для мнея несколько лениво тянуть проводку с этим диким жгутом проводов ... из которого я буду использовать максимум 10 проводов ... а перебирать колодку это совсем лениво .... ну если ЭБУ лучше то что поделать придётся заставить себя ... Жду других мнений ...

А можно по интерисоваться чем именно он лучше ... на чём это основано или это ваше личное мнение и не подтверждено никакими фактами ...

Доброго времени ... МПСЗ - Микро Процессорная Система Зажигания ... ставится на карбюраторные бибики ... Исползал весь сайт вдоль и поперёк ... информации очень мало ... конкретнее интерисуют следующие вопросы : -Есть ли возможность тюнинга (написание прошивок, калибрование итд.) -Что лучще поставить МПСЗ или Январь 5.1.1 - 41 с прошивкой работающей по ДАД -Если кто поьзовался данной штукой то расскажите свои впечатления ... Спасибо !!!

Добрый день ... хочу поэксперементировать с тюнингом карба 21083-1107010-00 ДААЗ Ничего особенного не хочу ... никикой паровозовой тяги и гиперсветовых скоростей... Просто хочу в штатном режиме оптимизировать ... ну ичтоб кушал по маленечку ... ну и чтоб чуть по резвее откликался на педальку ... тоесть сделать из него нормальный карбюратор... Мудрые мастера что посоветуете ??? P.S Так же куплю Б\У карб для экспериметров подробности http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=72670

для удобства можно маленький переключатель вапаять ... а то заколебёшься потом паять перепаивать и снова ... ну а чтоб пионерам было пожутьче ... несколько дорожек отрезать .... и несколько переключателей с ложными ... стоит копейки особенно если паяльная станция под рукой ... переключатель DIP S-9000 c 4 переключалками стоит 15 р.

согласен ... но в офлайне опыт хоть и не очень большой но опыт есть .... просто надоедает когда клиент незнает чего хочет а ты его раз по 20 шьёшь ... в онлайне этот процесс будет проще ...

Доброго времени суток ... хочу калибровать так сказать на лету ... что Вы мне объективно можете посоветовать Матрицу или Хрюнтюнер ??? Рассмотрите плиз все варинты начиная от цены заканчивая качеством ... иногда приходится делать и не "заряженные" машины а птосто чтото добавить что то отрезать .... Заранее благодарен ...

Согласен ... тему закрываем ... всем спасибо ...

может манометр ... а может я просто обратку зажал вот он давление и подкинул чуть чуть ... на холостом где то 2.6 - 2.7 ... да и манометр у меня хиленький ....

вы будите смешно ... но лампочка горит и заботливо заклеена чёрной изолентой ...

проверял ... зажал обратку ... накрутил манометр на рампу.... выключил зажикание ... 3.2 держит ...

Эт тоесть они пытаются на мне халяву себе сделать ??? типа норму им выдают а они не искатаный в свои родные бибики выливать будут .... ХМ ... и мне значит моск ипут ... я им щаз сам шланчик от бензонасоса перегрызу и на коллектор положу !!!! :DEVIL

Ладно всем спасибо ... буду моск ипать нашим доблистным гаишникам ... дабы умом они не сильно отличаются ....

Ясно ... спасибо что предупредил ....

а разве это не я7.2 ??? просто первый раз сталкиваюсь с такой прошивкой ... по идетентефикации подумал что Я7.2 сорри ... а что М73 ... и что с ним мона сделать ???

Может мне прошивку поправить ... топлива убавить ... прошивку ЕХ36 поставить ну и попробовать им топливо зажать .... и пусть ездят да радуются ...

ага ... машина новая по 13,5 везде ....

ну это всё зависит от моего глазамера ... по рискам ровно ... но может быть обман зрения ....

форсы на стенде проверил ... нормально ... даже льют почти ровно ... и факел почти одинаковый ... с закрытых форсунок не капает ...

Вам легко говорить ... а мне потом от их полосатых палок по городу уворачиваться... Да и машина вроде как нормально ровно работает ... хотя это на ХХ ... дым из глушака ровно идёт ... бензом не ваняет ... чёрного нагара нет ... свечки чистые ... чудо агрегат какой то ...

божатся что не троит ... СО замерил инфокаром ... сам в шоке ...

форсы на стенд ставил ... всё ок ... в этом и странностть ... машина вроде как рабочая но жрёт как паравоз ...

Приехала машинка ГАИШНИКИ ... семёрка ... говорят 20 л. на 60 км. Диагностика показала пропуски зажигания 1-4 целиндр ... Скинул ошибки всёв норме ... поганяли машину... ошибки не повторились... СО в норме 0.2% но расход дикий... Прошивка I327RCO7 евро 3 ... что делать ... Конечно сам бы мог разобраться ... прошить и подобрать прараметры ... но выслушать авторитетных людей гораздо приятнее ... СПАСИБО !!!