korn

да работет престиж 105 с датчиком скорости, там даже настройки предусмотренны, как и во всех БИС

пиши на мыло 13korn@mail.ru я в ташкенте

Правильно настрой коэфициент и смещение (на исправной машине коэфициент =0 - 0,016, смещение =0 - 0,051. что настроить???

Привет! А кто нибудь может сделать эту прошивку под пленку, я никак не могу правильно изменить тарировку ДМРВ. С наилучшими Корн.

Руся это какую ты имеешь ввиду

да в общем то производитель правильно пишет схема весьма надежна, тот факт что одна из микрух в общем то взорвалась и это не отразилось на нормальной работе всех остальных функций говорит о многом. там все собрано красиво и добротно, монитор вообще чудо, кстати на плате еще штук 5 L9338 и 9339. по ценообразованию HIM_70 конечно прав но блин жаба душит на фига мне еще 39 микрух в нагрузку.

Спасибо конечно, только я искал и по этой базе там все под заказ, не менее 40 штук, а куда мне столько. С наилучшими Корн.

Купил Мирком 100 для Ваза, когда ставил на баржу что то коротнул, нормального описания по установке нет даже на сайте производителя. Взе кроме диагностики работает нормально, прив ключениии выдает надпись что неисправена входящая цепь, визуально убита L9338d по описанию Quad low side driver. Вопрос где в Москве найти такую, в наличии нет ни в одном из известных радиомагазинов, может кто знает есть ли полный аналог на эту микросхему. Заранее спасибо. С уважением к участникам форума Корн.

все верно неработает как выводил ошибку так и выводит до следуещего запуска двигателя

я то же не фига таких адресов не нашел

а как это делать в лодыре или 010 EDITORе

спасибо очень вовремя а кто что может по ксюхам после 2004 там флешка стоит

Всех с новым годом. Удачи, успехов во всех начинаниях. Посмотрите на http://www.gsmpager.spb.ru/ Я взял вот такой не жалуюсь и другим советую http://www.gsmpager.spb.ru/v23.html С наилучшими Корн.

кстати ему же заказал генератор-имитатор ДКВ ДПРВ

причем обиды во первых взял сегодня один бошевский при мне реставрированный буду пробовать с МИКАС 7.1-01 на стандартной 158 прошивке 2. крепление нити производиться на портянки из медной проволоки d где то 1.5 мм при этом нить выводиться за пределы дифузора так как нить длинне на пару мм 3. тарируйтся с помощью нехилого стенда на базе пром. пылесоса 4.насчет клея то что ты пишешь бес. и написанно в инструкции 5. насчет мудака - работал в моем КБ электронщик от бога с двумя высшими один из которых питерский им. Попова, сейчас без работы, так как КБ вместо электронники варит решетки на окна и отливает казаны и на выезд в РФ у него никаких шансов 6.обмотки в стартере у нас то же паять умеют, и поверь не от хорошей жизни. 7. еще одно чудо. как ты думаешь можно ли востановить демпфер диска синхронизации? так у нас в узбекии запросто вулканизируют и даже продают как новые. 8. а если бы ты хоть раз попал в соседний афган, там все востанавливают!!!- я летал на афганском ан24 где в кабине нет ни одного прибора ни одного тумблера.все сперли. остались только жгуты проводов с оголенными концами хорошо что увидел после посадки кстати народ берет востановленные ДМРВ и радуется - падает расход. Вот так мы и живем.

Для Мика. 1.не хочу полемизировать на мой взгляд форум для того и создан что бы делиться инфой для базара есть другие возможности 2.я и не писал что сам восстанавливаю ДМРВ, я писал о том как это делают другие 3.что касается востребованности нитевых пока есть баржи и у народа нет денег на новые берут и будут брать на сервисе где я обслуживаюсь уходят до 3 штук в день и как правило без возврата 4. по поводу клея видел сам востановленные дорожки на ДМРВ Бош 5. платина великолепно пропаивается, единственное нить тоньше, а значит длинее и потому выходит за пределы дифузора есть еще детали. но напишу позже на сотке уже садится аккумулятор.водила убил прикуриватель. а до дома еще далеко

выполняю обещание Нитевой ДМРВ по заверению одного из моих знакомых в 80% возможен. 1. самое сложное замена перегоревшей платиновой нити возможна. Для этого используются потроха термометра ТСП-8, главное чтобы его сопротивление соответствовало 50 омам. Все характеристики нити полностью соответствуют. 2. прогоревшие дорожки лечатся электр-щим клеем серого цвета за 8$ 3. что касается полпроводников то там вообще нет никаких проблем. Остальное дело техники и тарировка параметров с использованием эталонного образца. С наилучшими Корн.

ты не прав внимательно читаю КОРН

да но там флажок ДМРВ вообще отключен

flint77 а под какой ДМРВ эта прошивка, я ищу под нитяной

Сергей Николаевич уже как полгода ставит ЭБУ Микас 7.1 с ДАД на инжекторные авто.И года три ставит ЭБУ Микас 5.4 под ДМРВ Сименс на инжекторные авто. это самое интересное на этом форуме самое главное он не хочет с нами поделиться

попробуй если что интересное будет не забудь поделиться

ну не недо ссориться из-за этого я думаю что выражаю общее мнение всем нужны принципиальные схемы всех модификаций ЭБУ mika я согласен что заводам выгодно обновлять в кавычках номенклатуру но ведь дело еще и в том что ЭБУ даже одного типа часто имеют отличия да и работают по разному у обывателя вообще сложилось мнение что есть удачные и недачные Микасы

Две схемы не взять и не сравнить! ну найди хоть одну правильную их же нет Те схемы,которые ходят в Инете ,имеют много ошибок.Скорее всего,это промежуточные варианты (сырые) конструкторской документации.Так что сравнить ничего не удастся. как всегда прав

для Alex77 Тебе нужно взять две схемы и сравнить. покажи мне в инете хоть одну правильную я так и не нашел для mika Разницы в схемотехнике нет.Если только ты говоришь про Микасы под одинаковый ДМРВ.Если ты говоришь про Микасы под разные типы ДМРВ,то в схемотехнике есть разница в организации каналов ДМРВ.Может быть также разница в организации каналов детонации.По информации от mopsic-а сейчас используются три типа разных микросхем в каналах детонации.Ну и есть разница в прошивах.Во как.Понял,да ? Спасибо mika, ты всегда откликаешся и даешь хорошие советы, т.е 7.2 полный аналог 7.2 и тот и другой одинаково работают и на 406 и 409 с одинаковыми прошивками и ДМРВ так зачем же выпускают две номенклатуры ЭБУ?