Cajot

Сейчас мучаюсь с точно таким же пассатом, но 1999 года.

Проблема, в точности, такая же. Но еще на холодную плохо заводится, а когда я его смотрел неделю назад - заводился нормально.

С расходомера фишку еще не снимал. Но думаю, что все-таки он виноват, и теперь, ввиду дороговизны расходомера, пытаюсь поставить ему точный диагноз.

Черный дым и богатая смесь бывают тож но реже.

В критических случаях.....

Так по-моему, там прогой смотреть особо не получится. тормозит блок жутко. Да и названия величин перепутаны, давление не в % измеряется, согласен

Давление может и не в процентах...а прога показывает нагрузку на двигатель исходя из показаний МАПа.

Ради интереса посмотрел:

при температуре ОЖ 94 гр., оборотах 820, показания МАП 25 %

нажимаю на педальку, в момент нажатия показания МАП 30 %. С началом поднятия оборотов показания МАП начинают падать и при установлении оборотов 2000, показания МАП 17 %.

Давлю педальку дальше, показания МАП снова подскакивают, но до 23 %. И при установившихся оборотах 3300, показания МАП 16 %.

Отпускаю педальку. В момент отпускания показания МАП падают до 7,5 %. При опускании оборотов до 820, показания МАП растут до 30 %, а потом плавно снижается до 25 %.

Ну вот так на моем моторе с новым МАПом, без лямбды. Показания снимал ВАГ-Толом

Распиновку не надо, она у меня есть.

Здравствуйте, уважаемые спецы!!!

Ищу принципиальную схему ЭБУ:

VW Т-4

двигатель AAF

Digifant DF-1, Siemens, 023 906 022 M

Заранее благодарю!!!

Это древняя ископаемая. Ее есть нельзя - ЯДОВИТА

:crazy:

Советов не дождался..............

Сам вылечил. Диагноз: МАП-сенсор

А можно на словах, хотя бы, что в файлике содержится?

Cajot Профиль поправь , укажи место жительства ! :ahu:

Поправил. С севера я.

Снова здравствуйте!!!

Файлик загрузить не смог. Прав нет.

Проблема, в ту зиму, исчезла сама собой. И в последующее время проявлялась только в плюсовую погоду. Потом сдох ноут и я не смог попасть в интернет...

Ну вот я снова здесь. С очередными вопросами.

Прошлую зиму моторчик отработал прекрасно, правда во время оттепелей происходило непонятное. Как только машина попадает в лужу, начинает тупить. На открытие др. заслонки реагирует сбросом оборотов. Но после "прогазовки" все приходило в норму.

А весной, когда температура воздуха полностью поднялась до летней. Двигатель стал постоянно глохнуть после пуска. Надо постоянно дергать педаль газа пока не прогреется. На прогретом тоже работает как-бы с перебоями. Заводится только при снятом разъеме ДТОЖ (при температуре -40), или трубки с МАПа (при нулевой нагрузке на двигатель).

ДТОЖ проверял - значения сопротивления и, при подключенном разъеме и включенном зажигании, напражения - соответствуют табличным.

Вот что показывает ВАГ-Тол (он побыстрее ВАГ-КОМа работает с моим ЭБУ) :

зеленым - показания МАПа

первый курсор - пуск

второй курсор - заглох

Куда рыть?

А можно файлик на электропочту cajot@nwgsm.ru

Было два авто с такими проблемами. Одна вылечилась дествительно заменой насоса (стоял не родной , меншей производительности).

Я к этому и склоняюсь.

А слонофф.нет на латинском как пишется? Потыкался, не туда попадаю.

В Автодате такое давление и есть. Дв. 2.0, 2.5, 2.8. Не там ищем.

А хде искать-то?

Проверил давление: на не работающем - 3 атм

на работающем - 2,5 атм

форсунки проверял сам, когда мыл карбклинером, не сопливят.

По насосу инфу не могу найти. Думаю у него и есть такая производительность, тогда надо как-то увеличить время его предпусковой работы?

Померил производительность.

На обратку бутыль повесил и контакты релюхи замкнул - налил за минуту 0,5 литра, а по букварю 2 литра.

Потом вынул топливный насос.

Оказалось старый хозяин поставил Denso 195130-4020.

Кто-нибудь может дать его характеристики?

Буду мерять давление, должно, вроде, быть 2,5 атм.

А может регулятор давления виноват, или топл. фильтр?

Прежний хозяин говорил, что менял топливный насос. Может не такой поставил!?!?

Проверю производительность и давление.

Так?

А на высоких-то оборотах все нормально - машина, как ракета, и приемистость хорошая и перебоев нет никаких. В машине тахометра нет, но на пятой до 140 км/ч разгонялся и еще есть куда тапку жать.

Трубка целая, дроссель и РХХ чистые + я их еще промыл

Ах да, забыл написать:

машина 1992 года

на ЭБУ налеплена небольшая бумажка, а на ней написано: 21/93

VAG-COM ошибок не показывает

и еще: проверил все датчики, если надо, перечислю и опишу, как проверял,

кроме МАП, который в ЭБУ находится.

Про МАП вопрос: смогу ли я судить о его исправности с помощью VAG-COM, т.е. на каких режимах - какие должны быть показания в %

Заранее премного благодарен всем откликнувшимся!!!

Здравствуйте!

VW Т-4

AAF

Digifant DF-1

Siemens

023 906 022 M

При первом пуске: заводится и глохнет, со второго раза заводится и хочет заглохнуть, но выравнивается и поднимает обороты до 900. Это происходит всегда, когда машина постоит часа 4 и при любой температуре.

Помогите, пожалуйста разобраться?