serg-ufo

Без ДПКВ заводится не должен. Если снять фишку ДПКВ после запуска, то может и будет работать только по сигналу ДПРВ в каком-нибудь аварийном режиме.

Смотри почту.

@serg-ufo, держи графики, жду твоего мнения

Отвечаю. Используемый МоторТестер не имеет полноценного осциллографа, вернее имеющийся в его составе осциллограф имеет недостаточную для поставленной задачи частоту дискретизации. На скрине самый высокочастотный сигнал - сигнал ДПКВ и он практически не читаем, т.к. осцил просто не в состоянии его прорисовать. Должно быть примерно так, как на присоединенном изображении. Синий - сигнал ДПКВ, виден каждый зуб задающего диска,

на моем примере зубчиков 60, два из которых вырезаны, т.е 58 и каждый из них виден. Пик ДатчикаДавления соответствует ВМТ цилиндра, в который он вкручен. В подавляющем большинстве случаев пик ДД должен совпадать с 20-ым зубом задающего диска, как на моем рисунке. На твоей осцилке ДПКВ не читается, т.е. обсуждать нечего. Пойдем другим путем. Выставляем поршень первого цилиндра в ВМТ, при этом ДПКВ должен находиться напротив 20-го зуба задающего диска. Мне пока не попадался Лачетти с таким двигателем, в основном идут 1,8 поэтому задам пару вопросов:

-сколько зубов на задающем диске;

-где расположен задающий диск;

-нет ли резиновой проставки (муфты) между задающим диском и ступицей его крепления к валу?

Чет не прикрепилось, еще раз попробую.

Еще раз.

Не могу присоединить изображение, но, надеюсь и так все понятно.

@serg-ufo, ок будь на связи я тебе сниму осцилограммы и выложу, по разряжению у меня не чем мерять. У меня Мотор тестер. Разряжение мереется только отдельно и общее не по цилиндрам. Метки выставленны по железу правельно, не знаю на счёт правельности внутри, думаю что с метками этап пройден. Мерил осцилографом на такой же машине графики идиентичны. Логи смотрел?

Осциллограмы, о которых я говорил, можно снять ллишь при наличии упомянутых выше датчиков. Работы на 10 мин.

Можно пойти и другим, более длинным путем, т.е. тупо все разобрать и проверить шпонки всех шкивов. Времени нужно гораздо больше, а на накоторых авто несоизмеримо больше, а результат получится тот же. Если срезаны шпонки, то сканер этого не покажет, и логи тоже, разве что по каким-то косвенным признакам это можно определить, но для этого нужно иметь громадный опыт. Так что только осциллограф...

Три страницы исписали, и ниачем.

Наверняка проблема с метками. Даже если ремень стоит по меткам, это еще не значит, что фазы в норме.

Какой осциллограф доступен, какие датчики есть в комплекте?

Для того, чтобы снять все вопросы по фазам, снимите одновременно осциллограмы ДПКВ и Датчика давления или ДПКВ и Датчика разрежения и тогда отпадут все вопросы. На форуме есть информация по диагностике с помощью осциллографа, почитайте как правильно снять осциллограмы. Тот рисунок, что на предыдущей странице, никуда не годится и не несет абсолютно никакой полезной информации.

Наверняка смещены фазы ГРМ и никакой сканер этого не покажет, только осциллограф...

Уже год пользуюсь MTPro и до сих пор доволен. Софт заточен под автодиагностику и постоянно совершенствуется. За это время многому научился.

Возможности прибора просто поражают. Прикрутить можно практически к любому механизму, если подумать конечно.

В Киеве разъемы пока не нашел. Может по разборкам поискать. Кто знает на каких авто есть аналогичные разъемы?

И меня запишите.

77-2000 оплатил

Запишите и меня.

8

И меня запишите.

29-600 оплатил

Внесу свою лепту в общее дело. Распиновка моих кабелей несколько иная, чем выложено выше. Распиновка зависит от

версии платы адаптера, а они, похоже, бывают нескольких типов, ну и еще, некоторые контакты DB-25 закорочены внутри адаптера на плате и все равно к какому из закороченных выводов припаян кабель. Отсюда вывод: два шнура с разной распайкой могут работать абсолютно одинаково и правильно.

Ниже распиновка моих шнурков.

Распиновка кабеля 81-pin для Combiloader

25 - pin. разъем адаптера 81 - pin колодка VAG

17 Красный 12

5 желтый 13

16 коричневый 14

12 оранжевый 23

11 синий 43

15 зеленый 63

1 белый 71

22 черный+оплетка 35-черный,80-оплетка

21 - Масса питаюшего кабеля

18 +12 питающего кабеля

Между 14 и 16 контактом 25-pin разъема диод 4148 минусом (меткой) на 14 pin

**********************************************************************

Распиновка кабеля 55-pin для Combiloader

25 - pin. разъем адаптер 55 - pin колодка

1 белый 55

5 желтый 27

9 зеленый 47

10 салатовый 50

11 синий 42

12 через диод на сиреневый 52 (через диод)

15 серый 37

16 розовый 46

17 красный+светло-коричневый 18

18 +12V питающего кабеля

21 GND питающего кабеля

22 черный+коричневый+оплетка 14,19,24 (14-коричневый, 19-черный, 24-оплетка)

Между 12 и 16 контактом 25-pin разъема диод 4148 плюсом на 16 pin,

второй диод 4148 подпаян минусом к 12 контакту 25-pin разъема,

плюсом к 52-pin через сиреневый кабель.