VAZOFF

Продам газоанализатор Мета Автотест 1.03

Куплен в 2009 г. Использовался мало, последнее предназначение - занимал место на полке, попросту не нужен.

Из недостатков - отсутствует декоративная накладка на кнопку включения сама кнопка работает

Можно почтой отослать. 13 т. рублей.

Вот http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/6122/NEC/2SK2414-Z.html

Ремонтировать PCM, или как дешовый вариант установить "таблетку" от тазика например.

Приветствую всех. Имеется данный авто не засыпает мотрник (main реле постоянно включено постоянно отрабатывает бензонасос как при открытии двери на исправном авто). Из ошибок только тач-сенсор пассажирской передней двери (он реально мёртвый). Машина замучала у кого какие мысли или кто встречался с подобным.

Блок пришол такой-же? Номера совпадают?

В 95160

Почему новый не подойдёт? Заказывайте и пишите ключи.

Пропаять стабилизатор питания на панели и резюки с обратной стороны

Не совсем. в личке правильный вариант.

На Нэксии обучение происходит через диагнозу + тапка в пол,на этом возможно так-же.

На блоке никакой маркировки нет. Черный пластиковый корпус 100х120х30 мм. от него пучок проводов как я понимаю идут к датчикам.К каким не было возможности отследить

Сталкивался с этой штукой антенны встроены (работают по GPS и GSM) путей обмана пока нет или я не нашол

В моём случае заменили ДУ и сделал сброс Лаунчем, полёт нормальный. Пробег 90000 км как никак.

Посмотри топливную коррекцию, может подсос имеется...

Была такая проблема - виновник адсорбер

FAW CA6371-Ошибка Р1336 требует обучения ДПКВ.

Чем можно вылечить в ентом китайском чуде? Какой эбу- не понятно.

Кто сталкивался с подобным авто? Есть ли кто нить из Екатеринбурга?

Примерно то-же что на Нэксии попробуй дать ей холостых оборотов до отсечки возможно обучение пройдёт автоматически

А что с давлением в рампе? Не заклинило клапан обратки?

всем привет! такая проблема на диагностике показывает неисправность датчика угла поворота на руле. отсреливает ошибки после скорости 60 км/ч. на машине недавно переберали передний мост. круиз работает и выше 60км/ч, так что датчики абс отподают. не могу ловить связь между скоростью и датчик угла поворота какие ваши мысли ? да кстати фактические параметры на стоячей машине этот датчик все нормально показывает !

Адаптация датчика угла поворота.

Не выходит на связь. При подключении к разобранному ЭБУ питания, выяснил, что на процессоре и на основных микросхемах питания 1,89 В, вместо +5. Кто подскажет где стабилизатор напряжения +5 в этом ЭБУ? Напряжения питания +12 подходит только к 2 микросборкам MURATA HRA-910 и HRA-111. Что это такое? Оно лечится? И нет-ли у кого даташита?

 

Заранее спасибо!

А не проще поискать кто просаживает напряжение или подать +5v внешне?

Chevrolet (OldsMobile) Alero 1999, Дв 2,4л LD9 L4, MPI с блоком управления двигателем Delco 16228016.

Авто отдавали в сервис (ЕвроАвто) с проблемой: заводится и глохнет. Забрали, со слов хозяина, через 2 месяца. После этого двигатель не заводится. Что с ним делали - не говорят. При включении зажигания НЕ срабатывает бензонасос. На вращение двигателем блок не реагирует.

Питание блока и сигналы с датчика коленвала (переданного с модуля зажигания) проверены согласно приложенной схемы.

Также проверена целостность цепи передачи данных.

Почему не работает блок? Я что-то упустил или требуется ремонт или замена PCM?

Подключал X-431. Body Control Module и Instrument Cluster читаются, двигатель - нет; то бишь PCM не видит. Склоняюсь к тому, что нyжен GM Tech2. Если в Питере у кого-то есть GM Tech2 или альтернатива ему готов оплатить прошивку блока.

Возможно изначально была проблема в иммо, вероятно перепрограмированы FLESH или EEPROM в моторном ЭБУ вследствии чего моторник не выходит на связь.

перебрали гениратор на стеде под нагрузкой зарядка 3,8-4,2в на машине на 900-1500 об то же ок .За 1500 падает до11,2 в.Машина 2007 г мотор 2,4gdi Подскажите куда копать

У этого генератора случайно нет управляющего сигнала с ECM ?

Как раз у этих авто идёт управление генератором именно с ЭБУ двигателя. Как вариант - установка "таблетки" от ВАЗ например или копать ЭБУ там обычно дохнет ключевой транзюк и его обвязка.

А как насчёт напряжения с генератора проверяли?

Не регулируется метки посмотри

Именно из-за компресии.

Явно отсутствует синхра между ДПКВ и ДПРВ смотрите луше метки ГРМ

Попробуйте подкинуть заведомо исправный датчик распредвала

Ну ладно побили и хватит

Чето я непонял ему прошиву нада или пивас