moon

Вот и не лень ведь столько ипаться ... Делов на 15 минут .. нет,будут ковырять гранит, "деревянной лопаткой"!

1К78Х есть два новых камня в корпусе QFP112... Один могу подогнать! Подай питание на панель и (если есть) подключись омегой по BDM ? и посмотри что она скажет! ETL тупой прогер по выводу информации! Полнять что ему не нравится очень тяжело! Пы.Сы. : Вот тебе на будущее урок, чтоб Full сразу читал .

Плохо искал... вот собственно тут, он и находится! Пы.Сы. : ща пробил по вин номеру ,оказывается всё такие Clio Symbol ??? Нифига не понимаю я в этих французах!

Сегодня наконец то добрался до тачки. Оказывается это Renault Clio Symbol-I 2001 . Вот такой вот имошник в нём: Если надо дамп завтра считаю! Ключи тоже скорее всего только завтра!

Ну давай я сниму , а там посмотрим... Пы. Сы. Кажись облом.... тачка оказывается renault symbol 2000 год, двигло стоит K7JA700 (1,4) Врятли наверно с неё что то пойдёт .... Посмотри если есть документация, что там стоит!

Если хочешь (тут договорился) с тачки с одной снять блоки и почитать, чтобы была у тебя рабочая связка... так же возьму ключи на почитать ! Но когда тачка будет у меня ,будет ясно только на следущей неделе во вторник! Может что и выгорит! Пы. СЫ. Только надо мне знать поточнее расположение блоков... Иммо , бодик там или что вообще там стоит ! Надо бы инфу... Моторник держал в руках от неё... Только вот ещё что ... пока не смог выбить из хозяина тачки что там у него за двигло! Объём 1,4 литра ... тачка 2000 года... так что фиг знает... надо смотреть номера блоков.

Ну тогда что то совсем из грани фантастики.... Машина ездила без транспондера ,то заводилась то нет ,а потом вдруг даже стартёр перестала крутить! После кого она перестала крутить стартёр то ? Я что то не фига уже не понимаю ?

Если реле морзянку настукивает , значет что то подохло по питанию его катушки! Или по управлению питанием! В любом случае не плохо бы диагнозу посмотреть , на предмет ошибок! Может и будет какая подсказка !

Я Т300 цеплял на авто , просит код для доступа к иммо. Вместо идотефикатора выдаёт какое то слово ! Типа название фирмы, не помню что пишет! Ещё вычитал на форумах, что стоит эмулятор , потому в ключах нет чипа ! Вот ! На сколько это правда, выяснить не удалось! Пы.Сы. : А вот ключики у тебя на фото, точ в точ что и у меня были! Аналогично , только ЦЗ и всё. Место под транспондер есть , а само транспондера нет! В обоих ключах так было! На замке есть катушка , провода уходят кудато под щиток от неё, дальше не полез! У одного чувака есть тачка разбитая такая... Позвоню спрошу, может даст поковырять .

вру , не выкидушки были ,а просто брелок с двумя помоему кнопками и лезвием торчащим.

Да ,кстати , о птичках.... на моей было два ключа... В обоих транспондеров не увидел так же... Я предположил что куда то в пластик заплавили, но там места обсолютно нет ,чтобы это сделать... Два брелка с выкидушками были и со штатной сигналкой... Иммо по диагнозе идонтефицировалось.... я хз что это такое за творение...

Нет у меня крутил вроде, месяц назад было... но так же лампочка мигала или горела не помню.... По диагнозе вообще никаких ошибок... Всё чин чинарём типа. Маслает стартером и всё... Через пять минут может с пол пинка завестись... и целый день потом можно кататься на ней... Потом с утра может не завестись... Или уже через пять минут фиг заведёшь... Т.е. хаотичность , была полная... Ты её поведение описал в точности как я всё это видел.... Так что ты на всякий подкинь всё же датчик...

Меняй датчик коленвала... Недавно на сумбул с такой фигнёй воевал!

Смахивает на то, что кото пытался что то напрашивать через сидюк....

Если в дисплее действительно ничего , я не поню , нужно смотреть по базе... вечером если не забуду гляну, то лезь в навигашку... если там ничего не найдёшь , напиши ,в личку . Я тебе раскажу, за бабосы, где найти код!

вот что кальк показывает А вообще Vasilich правильно говорит! Тебе скорее всего просто свап надо было сделать . Потому видимо и насчеталось у тебя миллон и ерроры всякие. А так ,даже и незнаю как ещё помочь то ... Ну могу посчетать... Только нельзя этого делать по правилам!

оригинальный пробег такой ? Написать трудно чтоли на дампе было ?

Я прочитал пост первый и подумал что вам дамп нужно , а не записать микру! По этим словам проблемы начались ,после прочтения ,а не после записи! Это дальше пошла тема, о том , что прошить стало её невозможно. Изночально, спрашивался дамп!!!

SanSanych прикольно было бы посмотреть ,как Вы, в демо версии, будите микру писать

Если дамп и слетел при выпаивании ,а не при чтении. То тут всего лиш одна причина быть может! Литы в панели не разрядились , и во время выпаивания ,процик ещё "дёргал" лапками! Иногда бывает нужно, немного подождать перед манипуляциями . Ну минут 10-15! Это как он её обнуляет? Ты при каком напряжении, читаешь микробу внутрисхемно? Дамп не нужно заливать ,а нужно модифицировать область пробега! У тебя там видимо при работе с этой доской, "суета сувала" . Вот и чистая микроба получилась

shmell да всякое бывает. Я согласен что и на пустом месте можно спотыкнуться! Но всё же ,я счетаю, что большенство попадосов происходит при работе кривыми приборами по диагнозе. И шансов тут на быстрое востановление меньше! Можно и завалить при чтении на прогере! Можно и при выпаивании! Можно и при внутрисхемном программировании! Всемы под колпаком... Я просто высказал своё мнение по поводу данного обсуждения! VAG-COM Comander,на сколько сильный прибор. Но ведь не сразу же он таким стал! И с его помощью валились и ломались машины! Я говорю про оригинал ,а не китайщину! К чему я это всё. Просто если человек пользуется такими способами , он должен быть готов к любым последствиям, чтобы всё можно было исправить. Всего не предусмотришь, но...

DASHMASTER да базару нету.... Только не всегда есть чистая микра! Или не совсем чистая! При сборке,установке назад дисплеев ,можно случайно сломать один или оба. Не у всех конечно руки кривые ,но всё же! Хрупкие они там однако! А тут написал, ну просто как вариант! Ну можно же сделать!

По OBD это конечно круто! Но если вдруг, что то пойдёт не так и щит помрёт неуспев моргнуть дисплейчиком, какова тогда будет стоимость попадоса ? При условии, что родного дампа на данную доску не имеется? Мне просто интересно! В погоней за быстрой и удобной работой , без разборок и чтений программатором, люди часто нарываются на неприятности! Ничего не имею против данного прибора!

а я предлогаю вот такой вот вариант внутрисхемки на BMW Читал , стирал и писал Orange SE на 3 вольтах

Мало информации! Как читаете, внутрисхемно или выпаивали? Читается микра каждый раз одинакого? Если ноги не видит, значет нет контакта :) что же ещё может быть! Ну или припаяны провода (если внутрисхемно) неправильно! И если пин тест делать при впаеной микробе, может и не такое показать. я так думаю! он не написал как читал. Если не внутрисхемно, то накой питалово то понижать ? Смысла ноль!