Бармалей

Спасибо за ответы, мне больше было интересно чисто из спортивного интереса, 2 канал предоставит такую мвозможность или нет, вот узнал про модуль дополнительный, так что еще раз спасибо. Теперь буду знать.

Есть старенький ALLIGATOR без всякий наворотов (извините, модель не помню), на пульте есть кнопка открывание багажника, вопрос, можно ли сделать чтобы с этой кнопки производился автозапуск, если с блока управления сигнализацией выходит провод (называется канал 2) и идет на реле управления "любым дополнительным устройством" (как написано в мануале), этот канал можно запрограммировать в трех вариантах, на время работы 3 секунды, и еще два каких то, не помню тоже. Какой тут вообще алгоритм автозапуска, куда цепляются такие реле? И можно ли сделать такой эксперимент?

Че то я не нашел в программе как распечатывать билет =(

Спасибо, гляну, отпишусь...

Датчик температуры показывает соответстующую температуру (70-80 градусов на чуть остывшем двигателе), так как я завожу машину после непродолжительной стоянки. Какое напряжение должно быть на выходе ДПДЗ ???

На всякий случай, РХХ до того как внезапно увелич. обороты показывает около 45 шагов. А после увеличения не смотрел.

Ваз 2115, блок М73, машина 2008 года, пробега всего 12 тысяч. Вообщем такая беда, когда заводишь авто (прогретое 70-80 градусов) хх в норме 840 где то, но иногда бывает что поработает машина минуты две на ХХ и он увеличивается внезапно до 1300-1400, перегазнешь и снова в норме (840). Почистил форсунки, РХХ и дроссельный патрубок. Недели 2 подобных симптомов не проявлялось, а сейчас снова такая же беда. В чем может быть причина, и может ли за 10000 изсноситься РХХ к примеру, может именно он замены просит?!

P.S. Чего то не нашел на форуме подобных тем...покажите есл что...

На скольких форумах живу tuningevo.ru, reddliners.ru так там все бесплатно делается, люди не помешаны на деньгах...а тут сразу про цены разговор...и это печально.

Че т не понял, нравится сайт или форум?! Потому что я не заметил сходства и общей тематики между сайтом и форумом ))) Ну да ладно. Мне нравица етот форум, хрюны отдыхат ))

Еще бы хотелось узнать историю названия "Октя"

Можно с отключенной диагностикой пропусков.

Слышал что нельзя просто отключить диагностику без какких то соотв. доработок, так ведь??

Сам спросил, сам и ответил )) Разобрали ЭУР и внутри на датчике провод отвалился ))

Значит ситуация такая, модель Хундая Verna (но на Элантре ЭУР такой же точно), ЭУР начал месяца полтора иногда отказывать, потом все чаще (просто ни с того ни с сего на ходу прямо), ездили на диагностику к дилеру, считали сканером ошибку, которую долго не могли распознать, но потом ВРОДЕ БЫ распознали (выяснилось что датчик поворота руля или момента вращения, как то так называется отказал), сказали что менять нужно все рулевое в сборе, так как датчик находится внутри ЭУР, а отдельно не меняется, стоит это 40 000р, конечно показалось дорого и уехали мы, а сейчас ЭУР окончательно умер (лампа неисправности EPS постоянно горит). Вот думаю самому разобрать ЭУР и поменять датчик (т.к. читал на Элантра клубе что ЭУР все таки разбирается, там кто то менял шестерню червячной передачи), может кто сталкивался с такой моделью, с такой ситуацией, подскажите, очень нужно. Как это делается, и действительно ли это датчик может быть (а то они такие специалисты, может диагноз неправильный)????? Всем заранее спасибо.

Может это у вас там в Москве больше за сплошную дергают щас, а у нас на юге за все дергают, ту ремонты одни щас на дорогах (к Сочам строют все) и знаки по трассе 40-60 хотя явно можно и 120-140 ехать без всяких угроз (ни работников на дороге, ни ям), зато ДПС во всех кустах сидят, и часто в места меняют (благо трасса длинная), на 60 км/ч превысил, давай права сюда и иди пешком, а превысить тут совсем легко.

Так как самому по деревням приходится часто ехдить (особенно в Краснодарском крае), то могу сказать что и там все деревни где более ли менее цивилизация радары стоят и дпс с радарами, а так как в деревнях машин мало то тут всех тормозят даже если на 11 км/ч превысил, а радары настроены на регистрацию нарушения уже от 10км/ч, а не на 30 как в городах некоторых.

Вообщем такое приспособление точно актуально!!!!!!!!!!!!!

Про пленки пожалуйста подробнее, где продаются, как официально называются, сколько стоят.

Вообщем такая идея (конечно не новая): в любой момент времени из салона нажатием волшебной кнопки мы поворачиваем передние номера на 90 градусов вниз, хотя можно подумать и над поворотом на 180, еще одно нажатие и номер возвращается назад, вообщем примерно как это в фильме Такси происходит. Зачем это нужно, я думаю и так понятно. Только огромная просьба, не нужно писать "куда вам спешить, не превышайте, и тогда не от кого номера прятать" и все подобное в этом роде, это дело каждого как ездить и что делать со своей машиной, все равно не переубедишь "гонщика" даже если он не прав, все про это большн не говорим. Только разговоры по механике и как это все организовать можно.

Инсталляция переключателя в салон и подводка проводов к бамперу это конечно не проблема. Как номера можно повернуть? Критерии по модели авто я думаю в расчет не надо брать, кто что придумает, хотябы небольшие идейки.

Из всего что знаю B) могу ответить на вопрос: Хрюнские прошивки это прошивки с сайта chiptuner.ru, которые там продают втридорога. А на этом форуме можно у Паулюса купить получше и подешевле, так как халявные и одновременно хорошие ты вряд ли найдешь.

Помогает инициализация

Можно подробнее, что именно происходит (какие процессы и действия) во время отклонения стрелок? В мануале к авто указано, что проходит некий внутренний тест и в окошечке выдается код неисправности, а про сброс ничего не указано.

КММ, а где такой тестер брал? Сколько стоит? Че он умеет?

Я тоже противник Дримвьюеров и Паблишерев. Да если на php захочешь, то на бесплатном и не получится потому что все беспланыте хосты не поддерживают php4 или php5, конечно есть всего несколько исключений типа jino-net.ru, но там далеко не все скрипты, написанные на php работают, и очень часто хост лагает или вообще обрубается, так что сразу забудьте про бесплнатные хосты, если собираетесь что то серьезное делать.

Если я правильно понял, то имеется ввиду нужна прога, которая в поле "пароль" должна подобрать сама необходимый из некого диапазона. Если эт отак, то с этим бруттеры справляются, вот например неплохой Brutus AET2. Правда с архивом защищенным или текстовым документом он не справится, ну для этогоо много других в сети, у гугла спроси.

Спасибо, w3333w!!! Как раз то что нужно =) А то как раз каспера снес (незря говорят, каспер находит а нод удаляет, так и есть), а на нод клучика не магу найти...

Для полных чайников есть бесплантые системы narod.ru или чуть продвинутее ucoz.ru, там можно по шаблонам все быстро и относительно красиво сделать. Если заниматься серьезнее, то нужно купить место в любой хост-компании (в нете кучу найти мона), купить доменное имя (тоже регистраторов хватает), и зучить html язык для начала, потом скачать движок (система управления сайтом) типа SLAED или иную, установить движок на хост, привязать доменное имя и усе! =)

Тахометр есть. Осталось найти где продают в городе ТТ-01, а то два места знаю, а там только с установкой, за которую 1500р. берут =(

Спасибо, но я бы хотел поставить типа турботаймера ТТ-01, там есть автоматическое определение времени работы двига после выкл. зажигания, я считаю это большим преимуществом, т.к. для остывания турбины всегда необходимо разное время, в зависимости от нагрузки и ее продолжительности. Вообщем ищу ТТ-01 и буду ставить )))

А время работы двига после выключения зажигание как выставлялось?!

Думаю этот раздел ближе всего к турботаймерам, т.к. часто сигнализации идут с этим девайсом, но я хочу поставить отдельно турботаймер на MAXUS (это такой новый английский дизельный фургончик типа Ford Transit). Так вот , кто ставил может отдельно турботаймеры, какой лучше выбрать? Какие есть особенности установки? Мне не нужен навороченный, хватит простенького за 1500р. (на рынке видел), там всего четыре проводка кажется, на + и на - аккум., на + зажигания и на ручник. Жду ваших советов...