Snivi

Здравствуйте. Нужен чистый еепром. Блок МЕ17.9.7_1037521336_УАЗ Патриот 2012 года_ДАД

Если у кого есть , поделитесь пожалуйста.

Ещё 0,35 на переднем приводе ВАЗ, там где зазоры регулируются шайбами, на выпуске.

Согласен, МТпро хороший прибор (по отзывам пользователей) тоже собираюсь приобрести такой. 8 каналов это неплохо.

Тоже работаю тульским давно, стоит он своих денег. В последнем обновлении программы есть функция автосинхронизации. Нормально держит синхронизацию. Просто надо провод и датчик синхронизации прокладывать как можно дальше от ВВ проводов авто. Кроме того к которому он подключен, разумеется.

У меня "Инфракар" четырёхкомпонентный, пользуюсь не один год уже. Не подводит, полностью устраивает.

Конечно-же Мотор-тестер нужен, без него некоторые неисправности трудно определить. И он нужен не только для выявления неисправных ВВ проводов.

Межвитковое замыкание в катушке зажигания, например, легко определить и т. д.

На заводе не отрегулировали "лягушку".Перетянута была.

Каким образом перетянута? Принажатии на педаль тормоза не загорались стоп сигналы?

ну и форсы промоются я так понимаю....как такой вариант ?

Промывка форсунок точно не помешает.

Винс могучая жидкость, выполняет всю грязную работу, и легко проверить)) .

Тоже использую "Винс".

Если приехала машина и одна форсунка, например, явно льёт меньше. Это обычно выясняется после снятия и проверки, то гоняю её на всяких режимах. Даже иногда приходится переворачивать обратной стороной.Обычно помогает.

УЗ ванной пользуюсь очень редко.

76 шагов РХХ на холостых это очень много. Больше похоже на неправильную установку ремня ГРМ. Может быть перепроверить?

ЗАДВОИЛ Я7.2 1-4 ЦИЛИНДР. ВСКРЫЛ ЭБУ ТАМ ВЫГОРЕЛА ДОРОЖКА И ТР-Р 6B10NB37LZ.КАТУШКУ СНЯЛ,А ОНА ТРЕСНУЛА.ПРЧИНОЙ БЫЛИ СВЕЧИ. АНАЛОГ ТР-РА НАШЕЛ В КОМУТАТОРАХ ВАЗ21099 КАРБЮРАТОР И ВАЗ2108 (КОМУТАТОР 0529.3734), БЫЛ КОМУТАТОР ОТ VW PASAT БЫУШНЫ ЛЕЖАЛ, ТАМ ТАКОЙ ЖЕ ТР-Р.

В DATASHEET НЕ НАШЕЛ. НО ХОТЯ ТЕПЕРЬ ЕСТЬ ОТКУДА ВЫПАИВАТЬ.

Скорее всего ЭБУ вышел из строя по причине замыкания в катушке зажигания.

Проверялась ли правильность установки ремня ГРМ? Тоже были похожие авто с такими симптомами, помогала промывка дроссельного узла и замена или чистка и смазка смазка РХХ.

Не указана температура двигателя при проведении проверок. Фазы ГРМ проверены?

Какой всё-таки блок куплен? С какими идентификаторами? Или фото шильдика на блоке выложить можно.

Как лучше поискать подсос проверенным методом ?

Подсосы лучше всего выявлять при помощи дымогенератора.

Наверное надо начать с проверки предохранителей цепей ABS