diag77

Всем привет, 

Парни нужна помощь в отключении 

Иммо  EMS3120 NISSANHW7908R_7909R_SW7910R-20230621-140103 ORI IMMO ON.rar

NEC_ IFR_Adaptor - функции?

софт какой к нему нужен?

загляни за панель

Понемногу вникаем. Еще вопрос, а чем можно посчитать неиспользованный ключ?

мерс уехал, все же, можно ли по дампу проца с замка добавить неиспользованный ключ?

гляньте кто, господа, ключик на месте?

можно ли сделать другой не меняя дамп замка и защелки нехочется курочить защелку, открывашку ждать 2 недели)?

Ключ неисправен. нужны дампы обоих Х32, Все четыре дампа придется переписать.

а попробуй так ключик загрузить

можно ли сделать по дампу неиспользовавшиеся ключи?

key.zip

укажи место жительства, перед тем как спрашивать

извиняюсь, не заметил, поправил

гляньте кто, господа, ключик на месте?

можно ли сделать другой не меняя дамп замка и защелки нехочется курочить защелку, открывашку ждать 2 недели)?

202.zip

WIN-XP-SP-2

 

1. makssik спасибо. все файлы буду закидывать на варезнег.

 

2. смотрим внимательно сюда:

Устал я от завываний, что Инпа-КАН, Лексия, Клип и прочее барахло, которое мы продаём типа НЕ РАБОТАЕТ!

После поверхностного взгляда на говнокомп начинающего диагноста становится крайне печально.

Не говорю уже про отсутствие ком-портов, ВИНДА как правило не винда, а грязная манда!

Используются всякие сборки говнокрякеров типа ZverCD, SAM-себе-отсоcи-Lab, Fuck_You_Debill и прочи ацтой.

Люди гонятся за апдейтами, ставят себе Service-Pack-3, который приближает ХР к Висте и отдаляет её

от нашего главного дела - ЗАРАБАТЫВАНИЯ БОБЛА!

 

Посему граждане-товарищи вот вам ВИНДА !

Я работаю на ней с 2005 года. РАБОТАЕТ на ней ВСЁ!

Естественно она английская. Естественно на неё можно поставить русский MUI.

 

Буду краток, претензии по Лексиям, Клипам, Субару_Селект_Мониторам, ИНПА-КАНам, Омегам, Ваг-CОМ-USB

и некоторому другому оборудованию:

ВАЩЕ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ И НЕ РАСМАТРИВАЮТСЯ ДО ТЕХ ПОР ПОКА ОБОРУДОВАНИЕ

НЕ ВКЛЮЧЕНО НА ЭТОЙ ВИНДЕ УСТАНОВЛЕННОЙ НА КОМПЬЮТЕР ЕДИНСТВЕННОЙ ОПЕРАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ

 

File 1:

File Name: MyXpSP2.part2.rar

File Size: 252 MB

Download Link:

http://www.sendspace.com/file/uwtysv

 

File 2:

File Name: MyXpSP2.part1.rar

File Size: 286 MB

Download Link:

http://www.sendspace.com/file/39gn32

 

Серийнег внутри СД в корне.

Эта венда когда то была легалкой и обновлялась от Билли.

сергёга, дай серийник на ХР в личку, в архиве пусто, пжлст.

а зачем было стирать дамп ТМС?

и куда он его прошьет?

Ингда выходит, иногда нет.. может просто не видеть ключ.

5-12 антена.

Питание 9 минус, 10,11 плюс

 

Диагнозу без панели не сделаешь. Но ключ проверить можно срабатыванием релюхи.

спасибо всем, thephenom отдельное, тема закрыта авто уехало.

самое часто в элмосе стабилизатор на 5в отваливается и ессно на диагностику не будет отзываться ,посмотри накачку и все будет ясно

На диагноз выходит, но ключ не видит. Как подключить на столе? EWS3

Может что с трансом?

есть вопрос, будет ли выходить на связь EWS с дохлым Элмосом?

можно как-то проверить впорядке ли ключ?

ЕВС его не видит

key.zip

если есть то под кожухом рычага КПП

есть на спринтер 0j66d temic 0265451732 подойдет?

а что, другой еепром в проц записать неполучается? Только надо будет сделать новые ключики или старые прописать в новый дамп.

А зачем она? Там всего несколько элементов навесным монтажом, залить "бетоном" и незаморачиватся!

чтоб не лезть в блок (кстати где он находится меган 98г. 1,9ДТ?)хочу повесить на кодовый клапан и сделать на запас, а т.к. на него идет 12в нужно добавить регулятор, навесным в таком случае будет не эстетично.

Народ, чтоб не разводить, может у кого есть плата в Layout для renault emulator на Atmel с 7805

ключ к иммо привязывать не нужно, ты его не меняешь, нужна синхра

как найдешь блок, переставь eeprom и флешь со старого блока на новый и все должно пройти

проще и быстрее найти и прописать другой блок, чем заморачиваться с этим, повреждены здесь будут не только дорожки

N249 стоит под впускным коллектором слева.Управление байпасом.

К нему идёт тонкий шланг по передней части двигателя.

 

Ну а второй цилиндр,лови дефект и меряй компрессию,возможно форсунка или подсос во втором

цилиндре,возможно гидрокомпенсаторы,компрессия во втором меньше на 3?

проблема с кольцами

компрессия 12,5 8,5 12,5 12,5 при подаче масла в цилиндр поднимается до 12,5

нужно програмно отключить контроль пропусков зажигания

Такие варианты никак!

И конкретных кодов ошибок нет.

а если так, какие варианты будут?

р1287 перепускной клапан турбонагнетателя-N249: обрыв цепи

р0300 обнаружены пропуски зажигания

р0302 пропуски зажигания 2 цилиндр

Ты можешь по нормальному писАть,какие ошибки?

по памяти номера не помню, но расшифровка кодов (ланч) дословная

А когда загорается ЧЕК и отключается форсунка какую ошибку показывает диагностика (неужели пропуски зажигания ?)

ошибки 3: обнаружены пропуски зажигания, пропуски зажигания во 2 цилиндре, обрыв клапана рециркулции воздуха турбокомпрессора

перемена мест катушек и свеч результатов не дает, постоянно 2 цилиндр. На холодную заводишь, некоторое время работает нормально.