lada580

При обогащённой смеси движок будет иногда по пукевать это будет слышно и видно.Я конечно один раз вчера попробывал до конца ещё не разобрался ну будем эксперементировать.Может даже и придёся обратить внимание на расход воздуха до и после?

С помощью оцила можно обойтись без газоанализатора.Просто вставляем в выхлопную трубу датчик разряжения и с помощью диагностической программы меняем показание СО ,и смотрим график оцила и когда броски по графику будут минемаьные (тоесть равномерные ) значит настройка готова.Ну это моё мнение.А вы что скажети ?

Вот фото как обещал.Видемо продавцы что то напутали, какой же он уневерсальный обычный Я 7.2.

Придётся в магазин сходить и сфоткать.Как сделаю выложу.

На коробке так и написано уневерсальный контролёр.Для каких блоков он предназначен не известно,но судя по рисунку на коробке имеет съёмный разъём для подключения двух видов блоков.

Всем добрый день.На днях видел в автомагазине уневерсальный контролёр.Я подумал что уже кто нибуть работал с ним. Опишите по подробние,какие у него возможности?

Нашлась причина,оказалось ,что в новом зажигании косяк .Окошки были меньше чем на старом, пришлось распилевать.И воздух подсасывало, перетерся шланг к пусковой форсунке.Теперь немножко подстрою и всё будет ОК.Можно тему закрывать. В сем спасибо!

Немножко поправлю AUDI 90-2,3 E Quattro Cat 1990г Bosch KE3-Jetronic.Предохранители все целые даже те что поперёк.Провернул шкив коленвала на 360 градусов,заводится но не набирает обороты стартер бросаешь сразу глохнет также подёргивается.Пробывал и перемычку кидал на бензонасос без изменений,подымал парус принудительно сразу заливает.Хозяин на ней въехал в забор немножко бампер и капот помял ну потом доехал до дома заглушил и больше не завелась.А когда поменяли зажигание на новое стала заводится с трудом и дёргатся.Он её купил недавно,а старый хозяин потерял пульт от сигналки ну и ездил так.А может она влияет? Тот раз не получилось,вложил файл оцилки.И по зажиганию снимал ,на центральном бронепроводе ещё нормальная,а по целиндрам слабая,даже просто скачёк.

Притащили ауди 90 ke-lll-jetronik 2.2л, при заводке дёргалась как будто работало 2 цилиндра а их 5 . до меня в другом гараже проверяли зажигание,поменяли на новый трамблёр сдатчиком холла выставили метки ГРМ.Результат 0. Я поменял коммутатор, катушку зажигания,проверил броне-провода 6 ком максимум, свечи поменял искра присутствует.Давление топлива 5.5 кгс.Перестала вообще заводится датчики прозвонил все рабочие . Снял осциллограмму вторички первого цилиндра и разряжения впускнова колектора мне кажется идёт сильный подсос воздуха .Красный искра первого цилиндра, синий разряжение. Может кто потскажет где копать? Вот ещё не нашёл калодку диагностики,МОЖЕТ ЕЁ НЕТ?