Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
LWOWIZ S
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные LWOWIZ S
-
-
Простите что поздно отвечаю, все получилось, правда подключился с АВС мне так оказалось проще, единственно у него сперва показывает половина скорости а через 5 мин загорается АВС и по полной катушке, АВС сбрасывается 300 метров езды, ген на 555 датчики токовые... удачи
-
Добрый день, огромное спасибо кто откликнулся, итак как решил вопрос . Правильно залил дамп с нужным киллометражом в микруху 93с86, впаял на приборку, собрал приборку, установил на машину, включил машину, ключик заморгал, запустил VAGCOM,
1 – выбрал панель приборов -17
2 – сделал вход с новым логином, все нормально , ключик начал гореть постоянно
3 – сделал адаптацию,
4 – выбрал – 0 канал – сделал сохранение
5 – выбрал – 21 канал – засветились -2 в квадратах, 2.0 вверху - сделал сохранение, то есть у него было 2 ключа, у меня на руках был один ключ, в общем прописался один ключ, после сохранения в 21 канале стояли 1, вышел из адаптации, ключ на панели погас.
6 – прочитал и стер все ошибки
7 – завожу и глушу машину и все окей
Все получилось с новым логином, с моторника логина не нужно
-
Дорогие друзья ситуация такова, наверное некатаным будет интересно, у кого нет адаптера по К- линии, пони прогом дамп можно записать, но в моем случае он писал как бы 16 битном режиме, мне пришлось поменять местами биты и получилось как 8 битная прошивка, после записал на 93с86 запаял на панель и панель включилась то есть пошли часы, километраж сейчас не моргает и нет надписи dFE, а вместо него 00 суточные, правда пока ключик моргает, но это следующий этап, сегодня снял моторник, открыл его и выпаял 93 с56, вычитал дамп в двух режимах в 16 бит и 8 бит , оба прилагаю ниже, пожалуйста скажите какой логин в нем, дальше я понимаю мне нужно зная старый логин с моторника и новый логин с панели привязать панель к моторнику …так? надпись на моторнике
06A 906 019 CQ
Benzin SIMOS2.1B 3317
SIEMENS
5WP4458 03 TF SF SJ8 144219 F024 1019
-
Сегодня прошил микруху 93с86, запаял на место, включил на столе, замаргал киллометраж и ключик, на понеле надпись dEF, востоновил старый адаптр К- линии, сконектился через VAGCOM, праграмма панельку увидела там immo 3, завтра попытаюсь установить на машину, какие дальше мои действия?
-
Так VAGCOM должен был чтото , окромя панели увидеть, маторник, или я не прав?
-
Приезжайте в Саранск, все зделаем , у нас +35 С, почти юг строны...
-
Привет дружище, все там по датчикам АВС, нужно только немного поснимать под капотом, блок АБС в долике под капотом, снимай воздухан, справа внизу, добирайся до разьема АВС и там тебе все, все в витых парах и питание, садись в паролель, через резюки, схема стандартная на 555, удачи ...все вапросы в личьку...с наступающим праздником...
-
В понедельник буду в плотную заниматся, о результате отпишу...сегодня пытался по К - линии через разем диагностики программой VAGCOM сконектится, не чего VAGCOM не увидел, может потамучто не стоит приборная понель...?
-
Skoda Octavia 2002 г 1,6 панель 1U0 920 811B V04, нужа помощь советом, дали панель на смену пробега, по своей не осторожности при подключении к пони прогу микрухи 93с86 для считывания дампа, микруху спалил, короткая сейчас между ногой + и - у 93с86, дамп на эту панельку вроде скачал с обменника, пони прогом инфу загружу, все верну назат, но как почитал на форумах, меня ждут впереди проблемы, из программ есть WAG COM зарегестрированный, К-линии адаптор по СОМ порту, ноут с выходом СОМ, помогите с востоновлением панели ну и с машины, какие мои действия, как то этой прогой адаптировал иммо у АУДИ 1998 года и ключи были родные, их занова привязывал, а здесь получается родная панелька с родными ключами, но с нерадной прошивкой, талкните в нужном напровлении...пожалуйста...да еще вот дам на панельку, нужен логин с дампа, кто поможет, была ранше прога ВАГВДО, не могу найти , а без него не получается...пожалуйста...
-
Да к тому же в мозгах заложено уже время на разогрев...
-
В принципе он подошел бы, на Карине тоже однопроводний стоит, но он стоит сразу на выходе выхлопа из двиготеля. и по этому быстро разогревается и подогрева дополнительного не требует
-
У меня есть приблизительная проблема, но у меня не глохнет а с прогревом начинает подтраивать на форумах находил вроде можно попробовать поднастроить увеличения давления топливного насоса...
-
А что организовывать, нужен болон с жатым воздухом. краскопульт, инфокрасные лампы с отражателем, можно краски с низкой температурой высыхания, и лак с той же температурой...
-
В принципе главное монтаж на бампер, а провода не трудно кинуть и дополнительно реле поставить...и на кнопку...все
-
Я эту проблему решил прокладкой нового провода с замкана проводе предохранитель и на прикуриватель, а завадской провод обрезал и заизалировал, прикуриватель в норме. и дел поменше...
-
Ну все ясно, сигналка мощная вещь, она по питанию подсаживает комбинашку, попробуй её запитать отдельно и по плюсу и по минусу с акумулятора...
-
Подогрев сидений можно устоновить отдельно, но правда есть гемор, в месте сгиба (перехода) сидения на спинку, часто деформируется и в результате ломается, подогрев перестает работать. несколько раз встречался, приходилось расшивать , стыковать контакт, а после снова сшивать...
-
Ну да , проводочки медные, сырости полно. окисол везде , нужно все почистить аккуратно...
-
А если грфит клеем разбавить, ну например супер моментом и провести дорожку, интересно на долго хватит...?
-
Драйвер , это устройство преобразования сигналов К линии, он SMD 8 ножка, напрямую с него сигнал идет на проц.
-
Да скорее это брак...должно идти синусоида...
-
-
Схема обычная, на 555 и на датчики АВС, но есть сложности с подбором нагрузочных сопротивлений или используй опторазвязку...
-
Стоит померить напрежение на датчиках, в большинстве если на них +12в и корпус...то это токовые...
Тахограф с глонасс
в Подмотка спидометров
Опубликовано
На пазик установлен тахогроф с глонас, правда пока без карточки, с датчика сигнал приходит на тахограф а с него на спидометр...все получилось просто, матаем тахогроф обычным геном и в паралель матаеьтся спидометр...правда пока к спутнику не прикреплен...со спутником возникнут наверно проблемки...но это потом...