hunter88

А куда сигнальчик с датчика кидать, не просвятишь?

2freeday Ну как? Успешно?

Дружище, а схемки нету у тебя?

а не подскажите где схему взять? или куда сигнал кидать?

2 sedoyaga Спасибо, понятно. Это действительно важно. Я просто ни когда не видел в продаже таких колпачков, а может внимания не обращал. Поэтому ни когда не задумывался на эту тему...

2 sedoyaga Провода новые, "Чемпион", стоят, но единое целое с колпочком. Свечи NGK BPR5E, чтоли, или както так. Не помню сейчас. Аналог наших А14ДВР. Тоже новые. А провода принципиально раздельные с колпочками ставить? Если не сложно не обьяснишь в чем разница?

2 sedoyaga Раз на год хватит, значит заморачиваться не буду. Весной машину продавать. СО наднях покручу попробую. Вот только у меня провал не при резком открытие дроселя, а произвольные рывки в процессе разгона в "натяг" и, что реже, при установившемся режиме движения. Что то похожее на отказ свечи под нагрузкой, но свечи и провода в норме. Спасибо за помощь. ЗЫ: Посмотрел бортовик. Multitrinic VG1031.

2 sedoyaga По датчику. Я взял Арзамас, т.к один близкий родственник, торгующий газовскими запчастями, сказал, что на сименс к нему приходят жаловаться чаще чем на арзамас. Я конечно удивился, но взял по его совету арзамас. Да и по цене посмотрел в магазине "Грант" в Люберцах, разница была 100-200 р, я и подумал что это не родные сименсы, полюбому, а собранные у нас где то. Или наоборот завод в Арзамасе просто наклейки переклеивает на родных. Поэтому и разница по деньгам такая не существенная. Кстати, ни кто не может пояснить по подробней, какие проблемы обычно возникают с Арзамасом? Просто чтобы быть готовым. Или лучше поменять все таки? По ЛД. На другом ЭБУ было все в норме... Пока он не стал умирать. Он мне целую тму ошибок стал показывать со временем. Сначала обрыв всех 4-форсунок по очереди, потом обрыв РБН, потом цепь 1 РХХ, а потом умер... По газу и. Газа нет. Она на бензине чисто. Поэтому газовики не напутали ничего, точно. По компу сейчас не помню. Напишу попозже. Теперь мои мысли. При регулировке СО оно регулируется на всех режимах или только на ХХ? И смещает ли ЭБУ показания ДМРВ в ту или иную сторону? Я что подумал, может это с СО связанно, я ведь после смены ЭБУ и ДМРВ его не регулировал. Хотел в выходные бук к а\м подключить попробовать подкрутить. И прокатится с логом ДМРВ. Посмотреть когда ошибка вылазеет.

1. Г... именно Арзамас? А какой вариант лучше? Просто могу обменять. 2. Правильно т.к. расход воздуха показывает правильно. Он как то спонтанно начинает ошибки гнать.

На днях похерился Микас-7 с 541-й ПЗУ, т.е. под нитку. Пробило на массу 3-й ключ выходной микросхемы управления форсунками. Поиск по сети показал, что она специализироваанная и в наличие ни у кого ее нет в данный момент. В связи с этим, исходя из экономических соображений, было решено заменить ЭБУ на VS-5.6, нарезанный задолго до этого по случаю. Соответственно с заменой ДМРВ на пленку. Был куплен ДМРВ-П пр-ва Арзамас, успешно подключен согласно цоколевке и подключен VS. Машина нормально заводится и едет, почти нормально. Проблема вот в чем, в процессе движения иногда загораеться желтый глаз, при этом присутствует провал по газу и бортовик выдает 2 ошибки: 14- высокий уровень ДМРВ и помоему 181- лампа чек энчин замыкание. Ни у кого нету ни каких мыслей с чем это может быть связанно. Был бы очень благодарен.