ASHOT2009

Парни!

Можно осмелиться и попросить тоже точки BSI для внутрисхемки в личку ?

Спасибо

Парни!

Может озвучить хотя бы название или лого Ваших (например VAG-commander и DP III)

Я когда Скорпио лупатого делал,то с EEC-V использовался внешний иммо, в Скорпе он находился за бардачком закрытый железным кронштейном.Небольшая черная пластмассовая коробка, стоящая рядом с ЭБУ. Там и ключи. Кстати, красный ключ заводил авто с совершенно другим иммо...

Дык а в сообщении №2 разве нет его ?

Дампа ?

Да.

В свое время и Микронасы СДС32хх также доставили "удовольствие".

Что будет, если пробег прописать в епром ?

Пробовал кто нидь ?

ASHOT2009 попробуй использовать алго с Octavia2 26c16

только пробег там по тем адресам которые ты указал

 

Октавиа 2 - курит. А что с НЕКом делать будем?

С алго все вроде-бы понятно, а вот как говорит Женя вопрос и состоит в том, чтобы НЕК заставить этот пробег в себя взять.

Пробег увидел в 0с80 и 0С90 строках.

Разбор полетов продолжается ...

Вот пришла и моя очередь попросить помощи.

Приехало сие авто.До меня уже кто-то пытался корректировать пробег, о чем свидетельствовала грубая пайка епрома под правым циферблатом .

У меня тоже не получилось.

Прошу помощи натолкнуть на правильную мысль

Octavia2_2009_24C32.rar

В BSI видно хорошо в оригинальном дампе четыре повтора, начинающихся как и сказал Павел, с начала 120 строки и заканчивающиеся на середине 130-й.

В приложенных дампах Тахософт показывает другой адрес для String #2

Мне кажется это неважно. Главное - он байты правильно выдает

Ну а скока будет 6E - 28 ?

То и пиши

Зачем вторую строку трогал?

Тоже Микранасы делал Х-прогом М, но не на Тигуане, проблемма была однажды када соединился с 3-го или 4-го раза в Гольф Плюс.

Надо обратить Вам внимание на качество и длину USB кабеля от компа к Х-прогу.

Что пишет х-прог ?

На что ругается?

Поднимались ли кварц и еще два вывода?

Примерно вот так я имел в виду

Но в данном случае нужен съемник , подобный тому, что Савелий продает.

Он снизу имеет плоскость с вырезом от одного из краев к центру

Я бы попробовал другим ключом позаводить. Если будет все тоже самое, то вероятнее всего проблема еепром в моторнике

P1693 - неисправность транспондера иммобилайзера

P1695 - неисправность ЭС ПЗУ (электрически стираемого ПЗУ)

P1690 - неисправность иммобилайзера SMATRA

P1691 - неисправность иммобилайзера Antena

Есть ли фото панели с задней стороны - моторы какие там ?

Или просто плата? Моторы шаговые вроде по фотке

Если колпачки снял и в центре стрелы есть отверстие,то можно используя съемник, к-рый не дает оси двигаться вместе со стрелкой при ее поднятии - снять ее

А что там в щитке ?

Micronas или NEC

Паш!

Так а КС в Авенджере-то нет ..., а здесь ?

Во как

Парни!

По строкам с пином и с первым ключем все понял. Там к КС применяется Not, и все получается , а в последующих строках (там где второй и третий ключи) не получается

Сегодня врубился - к каждой строке КС прибавляем по 01 и тада все получается

Еще раз спасибо всем

Вам же сказали - 60-я строка.

По пробегу в дампе все четко - 150630 км.

Про Серегу Гуэрру забыли ?

http://obdtool.org/

Там найдешь и не только NEC-прог ....

Правильно ли я понял, что эти цифры относятся к расчету последних двух (или одного предпоследнего)байт в строках, где прописаны ID ключей ?

Паш!

Ну зачем такие крайности...

Кабель USB 0,8 метра.

А вообще провода - это важный атрибут

Я с микронасами да и с 9S12 тоже никакой блок питания не использую вообще. Все через USB кабель.