Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
62 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные dimon9555
-
-
-
0601-ошибка контрольной суммы, 1616-самотест ЭБУ не удалось выполнить. Пробовал из своего епрома вытащить пин абритусом - пишет 9903ff что странно довольно.
Ну тут походу у тя епром смещён на один байт,вот все контрольки и не совпадают.Или он действительно смещён или его кто то так записал-например через неправильную выбранную микру.
з.ы. присмотрелся-смещён на один байт)))
-
На 1,4 стоит MED17.XX
Может и Med 9.5.10 стоять, зависит от букв двигателя.
-
в текущий момент взят абсолютно идентичный блок с разбора, в него залит фулл, но нет разрешения на запуск, в процессе опытов похоже наклацали ключиком с отцепленными мозгами,
Что б проверить этот вариант достаточно просто прописать другой ключ и мерс заведётся и поедет)))
-
А теперь с отпаянными катушечками аккум в ключе не будет заряжаться и скоро двери перестанут открываться
-
не принимает ключи иммо. вернее пишет, а при следующем включении зажигания - неверный транспондер
накачка,целостность антены и самое смешное "наличие чипа в ключе" -проверено?
-
В ксара пикасо этих годов нет пина в моторнике, там синхра подругому устроена-как в более старых французах
Да и ошибка в моторнике может присутствовать даже на рабочей машине,через одну присутствует-а машина работает. Более надёжно смотреть параметры-есть они или ?????
-
Правильно будет IDS-ом
IDS не сделает с таким моторником..
-
смотрю даже никого не смущает что в родном епроме вина нет.Вы думаете там и форсы остались?
-
Эмуляция мегамос 13 в PCF7935 не требует установки пароля или блокировки чего то-а вот как точно делает ваш RW-prog сейчас( раньше он не лочил ) это уж методом тыка.
Ведь танго например лочит всё подряд и когда надо и когда ненадо -как у вас-попробуйте
А вот Т5 так вообще не заблокировать никак,писать в него можно что хочеш и сколько хочеш, просто некоторые приборы бывают что не могут из темика сделать мегамос например,но путём несложных махинаций и иных приборов можно заставить)))
-
В 7935 тоже можно,и ничего там не закроется
-
и правильно он определяет. ключ состоит из 2-х частей :7936 это транспондерная часть, PCF7952 кейлес. Система специфически замудрёная(((
-
откуда там 7941?)))))что за бред
-
Твою мать!!! Брелок стоит 500р!!! Накуя городить столько, если проще новый прописать!
Ну пропишеш новый-пультик сразу заработает?-обломись-нет!!!!!!
Что брелки надо новые-писал не я!!! Я написал что можно оставить старыё,на что усмихнулись что типа во дурак)))
Так вот послушай-получается дурак ТЫ,раз даже незнаеш куда брелки пишутся, и как можно оставить РАБОЧИЕ старые! Чиниш свои Тазы,меняеш им ключи когда надо и ненадо-так чини дальше, а в УАЗ не лезь :haha:
-
Да так не только в пыжах,но да пульт и чип -пара.
Ну можно попробовать сделать клон родного чипа ,только не залоченого, и всунуть в ключ и прописать...
-
Вы чё серьёзно все такие тугие? Антену отпаяй и чип 7936 чистый в ключ положи-ППЦ-вообще головой думать разучились.
Чтоб завести эту машину надо
1)любой моторник от уаза
2)какая нибуль галета 2(чтоб залить чистый епром)
3)3 чистых чипа 7936
4)паяльник чтоб отпаять антену с ключа с брелком.
5)немного клея чтоб приклеить чип вместо отпаяной антены.
-
-
Если чипы в ключах родные то обучается пальцем, а если чипы уже новые(т.е. чужие к этим брелкам) то запей водой((
-
Ну а брелки где прописаны? :)
-
Эт вы типа старые брелоки предлагаете ему прописать в новый блок?
Ню-ню)))
А брелки что ли в моторнике прописаны? Ню-ню.Сначала изучите как машина сделана-чтоб не казаться смешным
Это не таз-это уаз!))
-
Брелки не обязательно менять,можно старые оставить))
-
А для чего надо было лить чужой дамп в моторник???
-
ну так это не VDO а UK-NSI с 3-мя епромами--ниодин шнурок ничего с неё не вытянет
по показаниям нет только синхры,но они такие тупорылые приборки что невсегда синхра делается,иногда с приборки,иногда только с моторника а иногда и при записи ключей.
-
Cделай скрин ваг комом когда только подсоединяешся к приборке,подозрение что это не VDO))
Hyundai Tucson 2008 2л. дизель EDC15C2 не оживает
в Иммобилайзеры
Опубликовано · Изменено пользователем dimon9555
ключ номер 3 не будет заводить,количество у тя в дампе 2. Думаю теперь стоит попробовать проверить накачку(чтоб она чёткая была и стабильная,а не один раз морг и последующих 5-6 нет совсем),и если она есть то включить ключём номер 1 зажигание на час,а потом попробовать завести.