pers1980

17 часов назад, psixoz55 сказал:

https://www.qclt.com/html/volvo_ewd_us_eng/39115202/images/39115202.pdf

Спасибо огромное!

Добрый день!

Нужна электросхема управления топливной системой volvo s80 2.5t 2007.

А где можно посмотреть этот загрузчик Роя?

Так М-73 Автэловский защищеный шьется или нет?

Поставь эмулятор второго лямбдазонда опертый на первую.

Приехала машинка гольф 4 с копитального ремонта двигателя. Неустойчивая работа тна холостых и бешаная детонация при резком дроселировании дахе в холостую. Мотор 1.4 литра.

Диск синхронизации напресован на задней части коленвала между задней крышкой двигателя и сцеплением, напресовывается в любом положении (его при ремонте снимали). Поставили диск с третьего раза якобы по меткам. Я снял коробку и сцепление вижу диск синхронизации конфигурация 60-2 в ВМТ датчик стоит на 18 зубе после отсутствующих.

Может кто знает на каком зубе должен он стоять? На наших тазах вроде на 20-м.

В мануале сказано что метки надо ставить до разборки но как выяснилось их не кто не ставил.

Вроде есть чтото похожее на метки на диске и на задней крышке но тогда стоит все правильно. А до ремонта двигателя таких проблем не было.

Построили турбомотор на ВАЗ. Форсунки и насос купили от эволюшена 9 стковые (по дешовка достались)

Нашел много информации по разным форсункам но не по тем которые нужны. Если у кого есть информация что за форсунки стоят в стоке не эве 9 поделитесь

Я уже подписался только что с реквизитами Сбербанка я готов оплатить

39 оплачено сбер

Я тоже в теме парни!

Пишли реквизиты счета сбербанка на SPORT-AVTO@MAIL.RU оплачу в понедельник

19 оплачено сбер

Имеется Ваз 2108, мотор 1,5L, 8кл., вал стандартный, ресивер Брагина с дудками, дросель увеличенный, коробка 102 ряд, пара 4,3. Мозги Январь 5.1 - 61 бок, датчика кислорода - нет, адсорбера тоже нет. Заранее спасибо.

Этот ресивер на стадартном моторе не к чему.

Дя него надо индивидуально прошивку делать это не дешево. Просто сам по себе рисивер то верховой а вал стандарт они не стыкуются.

Выпуск 4-2-1, а каналы не распилены, только чуть шлифованны, убраны все задиры и все, клапана стандарт, фаза по ШДК настроенна, так вроде все, думаю к весне голову путем довести , клапана Т-образные, каналы и степень сжатия поднять, но пока учусь с прогами и вникаю, вот потому и интересуюсь, спасибо за понимание, но мне всеж никто не ответил, при установке другого дроса какие параметры в прошивке правятся для убирания дерготни на низах и чтоб не воняло при ХХ из выхлопной трубы живым бензином.

Объясни как это вы фазу по ШДК настраивали!

Привет всем! Сновым годом!

Пользуюсь осцилогрофом год. Могу сказать так в 95% случаев нужны только емкостные датчики.

Посмотрел работу катушек проводов камутирующего устройства. Типовые осцилограмы есть в хелпе, также там есть типовые неисправности. Этого вполне достаточно я потратил день на то чтобы с этим разобраться и теперь все мастера в округе присылают клиентов хотя сами имеют подобные приборы но видно не совсем понимают зачем они им.

В системе зажигания бывает два неисправности либо утечка (пробой) либо обрыв вторичной цепи это все четко видно на осцилогрофе.(я имею в виду когда мешино работает но не корректно). Ели машина оснащена ГБО(кроме впрысковой) при малейшем касяке в системе зажигания газ хлопает во впускной коллектор.

Так что внимательно изучите хелп и УДАЧИ! :-$

Прибор то неплохой пользуюсь уже год. Единственное датчик давления в цилиндре фуфлового исполнения штучер из алюминия и не всегда его можно выкрутить из головки. Я им пользыюсь редко ито два раза приходилось его разбирать на запчасти и выкручивать газовым ключом. Единственое еще пока не заземлиш розетки тоже проблемы с осцилограммами.