ДИС

а где то тут была тема в продажах

тут даже кататься не надо, достаточно иметь мой манометр и на раз два такие траблы + еще бенза в бутылку)))

это разве объем, 075 примерно то всего вот там посмотри какие объемы то были :wod:

да еще и насосы что у них маловато ходят даже в сравнении с фокусом. дарова костян!!! фотки получил? оскару передал?

нахуй она нужна от неё акромя грязи нехуя))))

хрен с ним с эпромом, но вот запуск косячный зараза.

тут уже не катит фраза "где то" смотри что греется, кроме проца еще и микра питания по идее должна греца потому что её просаживает. а вообще правильно, снять проц или поднять ноги питания у него и померить. кстати посмотри на ногах для перевода в бут посмотри потенциал, прозвони на массу и плюс. я так последний раз 1766 убил, хз че с ним случилось))))

вот бяда видимо в том что если в XAQS залить XAQF то получим трабл по запуску с просадкой до 500 и поднятием до прогревочных оборотов. не у кого такого небыло? у меня уже два таза и хозяева по этому поводу переживают. и еще паспорта не меняются после прошивки. паша пож-та сделай XAQS, ато 21го придется возращать сток одному и чувствую второму тоже придется и как всегда бля я

а я от газедт ставил, нормально все. сперва хотел от адсорбера, но там что то большая разница была в сопротивлении.

простой электроклапан. вот и проверь. если что от газели припиздячь, новые 3-4р стоят)

справа от клапанной крышки блк клапанов 2шт, проверь который не работает. P2121- THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH D CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE P2122- Низкое напряжение входного сигнала в цепи 1 датчика положения педали акселератора (APP) а вот это хз

ну чудно) я вот как раз уже заказал))) че в нем отказать может хз)))))

бензин

нет тут речь про датчик давления в цилиндре.

да движка наверно та, а вот проверить уже поздно. собрали все. а что может куда то деться?

парни кто занимается япошками подскажите, вообщем лезет ошибка по ДД в цилиндре на калдине, сняли датчик посмотрели и поставили на место, выглядит как датчик температуры и нефииг в нем делать даже))) как его проверить или может быть у них есть свои болячки и т.д. один человек попросил посмотреть потому что обратица больше некуда у нас, горела ошибка, выявились ошибки по ДК1 и по датчику давления в горшке, плюс еще порвана мембрана вакумного привода на заслонках. остался только вопрос по ДД, может что то типичное? заказывать новый или можно этот об пол еб...ть и заработает, подскажите. вообще вся хер у него началась после раскоксовки я так понял.

ой бля жара)))) че парни сезон уже попер??? где такая зреет???

отмечал хоть нет, или за работой провел время?

я рад что знаю такого как ты, дай бог таких побольше и жить будет веселее, всего самого тебе нариман!!!!

а с сетью то что? сетевое соеденение есть?

что то я не понял про вторичную цепь, можно поподробнее, каким образом такое организовано, это только на 1797? т.е. нагрузку в цепи вентилятора контролирует? не в цепи обмотки реле?

чет гон какой то, там же вроде релешки и она не может диагнозить вторичную цепь. просто поменяй релюшки и все.

ты прочитай то что я тебе написал. еще ни одной машины с такой проблемой не ушло без решения. там не болтается все просто так, там есть контакт-неконтакт но его вычислить можно только как я писал.

отправить обратно к тому кто менял) или как минимум зацепить осцил.

а что мешает положить на стол, подать питания и тем же ромика флешером проверить. не замыкая бут страп, проверишь ошибки. элементарно.