Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
IvanNikolaevich
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о IvanNikolaevich
Достижения IvanNikolaevich
посетитель форума (11/16)
0
Репутация
-
в смысле на обрыв? -
а никого не смутило такое обстоятельство как АЦП ДМРВ 1,06- смесь то будет богатейшая, вот и догорает в резонаторе.поэтому и при переброске ремня на 2 зуба раньше двигатель получше заработал-появилось время на более полгое сгорание такого кол-ва топлива
-
Было такое в моей практике, оказалось Датчик скорости.(говорят болезнь). А еще обрати внимание на СО-потенциометр,газоанализ проведи.
-
+1!!! сегодня такая машина была, на вкл.зажигании АЦП ДМРВ =1.074, ставлю подменный (100% рабочий) становится 1,055, по проводке пробежал до 30 контакта на ЭБУ стало 1,016, массы почистили ,протянули и 0,996. Так что есть повод залесть еще раз под капот!
-
БЛОК вскрыл видимых деффектов не обнаружил,куда рыть дальше?
-
огромное спасибо.завтра займусь.Если есть еще какие то моменты ,на которые следует обратить внимание, то сообщайте пожалуйста.Да еще такой вопрос распиновка контактов на ЭБУ по AUTODATA совпадает с реальностью???
-
а к крышке никаких контактов не припаяно, чтобы во время поддевания не оторвать?
-
БЛОК управления залит ,чем то вроде эпоксидки без отвердителя.Как его аккуратно разобрать не повредив?
-
вопрос к RUS07, МОЖЕТ ПОМОЖЕШЬ С ЭБУ ,раз уж ты на них специализируешься.ПОЖАЛУЙСТА.
-
питание есть, а управляющих сигналов -нет!!!
-
что нужно сделать ,чтобы ЭБУ разобрать не повредив его. Если не секрет!!! Хочется всетаки изладить автомобиль .
-
да,именно такой
-
там две колодки подключения-верхняя и нижняя, в нижней была влага.просушил WD-40 и продул-без изменений. Сегодня Попробовал запустить на двух цилиндрах, запустилась и заглохла- ТЕПЕРЬ ИСКРЫ НЕТ ВООБЩЕ НИКАК.сИГНаЛ с ДПКВ И ДПРВ есть проверял мотодоком, управляющие импульсы пропали на колодке МЗ.
-
Вот и я думаю ,почему?Получается, что если бы это был двух-контурный МЗ , то при при подключении одной свечи -искра есть, при подключении второй свечи искра пропадает на всем контуре.НО управляющих то сигнала четыре,связи быть не должно или ??? Метки ГРМ как то на отсутствие искры влияют?
-
Масса и плюс есть и не пропадают, при прокрутке стартером напряжение падает на 1 вольт ( думаю на стартер ).