eeprom+

- микросхемку опознал - RI45538NS, RF-модуль, опознающий транспондер и на проц по RX,TX передает. Процик, по всей видимости живой и с памятью работает. Может что в дампе изменить чтоб без опроса транспондера все происходило?

- вот дампик:

В блоке иммо стоит проц MH3268F10, память X24C01, еще микросхемка S57780, которая мертвая. Можно заставить машину работать без иммо?

- сам ключ работает, машины от него нет. Подарили ключ в Киеве. Какие в нем микросхемы, а то крыши у них запилиные....

- что за чудо польской промышленности? какие микросхемы стоят?

- Да отключить я могу - провод один от переключателя отсоединяю, все работает ка надо только на дисплее спидометра пишет vizit worshop.

-Ситуация такая: мерц в 210м корпусе е200 компрессор, только заводишь двигатель- ближний свет загорается. Канадское исполнение. Как отключить эту функцию?

На самом деле на данный момент самое страшное это новая версия М35080!!! Стрелы снять задача 10 мин максимум. Где же всетаки купить М35080?

<{POST_SNAPBACK}>

-у ETL можно купить или у меня.

- я имею ввиду програмер новой версии

Я покупал BMW scan непосредственно у автора (бобр)

Тахо диагностический метод смотки, это как раз и есть метод, когда на панель поступают импульсы от скорости движения (с блока АБС)

Можно конечно мотать на ходу, но проще проделать следующее (если панель в лом снимать и генератор сигнала подвязывать) ....Задираете любое заднее колесо. Отключаете ASC!!!!!!(DSC) запуск мотора и двести километров в час. Так держите две минуты (ВАЖНО) . После чего, не скидывая скорости, запускаете коррекцию одометра с программы.

После удачного выполнения, сбросить все ошибки.

<{POST_SNAPBACK}>

:o - вот так штука.... а я скачал с бобрского сайта распиновки панелей и тычу к ним напрямую K-линию с его диагностики , а оказывается на ходу все делать надо! :o ...

Во блин, мотал до сих пор и не знал, что они не мотаются... И на 95040, и на 68НС908AZ32, и уж, тем более, на 93С66. Я с перепугу даже алгоритмы написал. в кальке выложу.

<{POST_SNAPBACK}>

-в кальк уже всунул, с твоей подачи.... Мотали, мотаем и будем мотать!

c Vito один в один и контролька там же......

Алгоритм в точноти mers vito 1j35d, 4j74y... в личке все

Если можно - сфоткай проц в щитке, и что там в bsi?

Всем привет

очень нужна прошивка eeprom j35d или full flash j74y модуля sam

002 545 97 01

5dk 007 974 10

q13 hw: 4500 sw: 2600

-Спасибо. А какая диагноза по кан работает?

- Да я уже все до 7F просканировал. Никак не могу ошибку гидрокорректора

потушить. По К линии определяются только 01, 02, 03, 15, 17, 25, 34

больше ничего. А авто навороченное - все есть. Может подскажите что?

AUDI ALLROAD 2004

По какому адресу гидрокорректор фар?

Мне кажется дига удобна тем что все уже разжовано где что лежит, куда что сывать, вводим цифери и невы...ся с виндовым кальком.

<{POST_SNAPBACK}>

кальк наш потихонечку движется, сейчас над бобровским алгоритмом работаю... ;)

лучше все же ручками... чтоб не расслобляться. Дигу может какая-нибудь

слесарная СТО купить - и будут мотать. Вчера он шаровые менял а сегодня спидометры мотает... Ну а если с дампом траблы или еще какой - нибудь влет?

....Лучше все же ETL , надежней и дешевле...

- Дига консульт - это половина плагиата с ETL. Пока Alex процик не пробьет -

в диге не появится. Так же и с ключами на неках для мерсов.

Я лично только ETL-ловскими прогерами пользуюсь. Все купил и со спидометрами проблем нет. Ну без бобра пока тоже не обойтись - allroad - пока только им можно сделать.....

со старым дампом мигала, потом загоралась - теперь просто горит

-заранее спасибо!

-одна стоит

- яж написал - диагностики нет, и в городе нет, дамп нужно править

иди ..... кому-нибудь другому помоги :10:

После  таких сообщений  отподает  всяческое  желание  помочь  тебе      

<{POST_SNAPBACK}>

да нет у тебя рабочего дампа и поправить не можешь......

я путь не выбирал - мне нужен дамп без ошибки и все. я точно знаю что

шлейф на руле был переломан - видел своими глазами. После этого лампочка и загорелась. Шлейф воостановили - осталось ошибку стереть в дампе и больше ничего не надо.