eeprom+

В пути )

Реально в денсо через контакты в крышке, и скоро в одном из отечественных приборов появится чудо скрипт.

уже =)

Вы бы адрес сайта на страничке исправили. Ведет в никуда.

ипрог.ком.уа то же работает

так у меня на сайте и дай объяву, думаю что будут предложения.

исполнитель чего? пока не будет статьи за вмешательство в программное обеспечение то мошенник только хозяин машины.

Статья наверное за мошенничество. Вряд ли за изменение программного обеспечения. Да и в любом случае под статью хозяин машины попадает, мы то при чём?

Проект iPROG+

Ясно-же написано, что не продаю. Свой софт я делаю чисто для себя.

Какой смысл мне продавать курицу, которая несёт золотые яйца :)

 

to SGK: Что, теперь Краснодарская зависть, да? :D. Я всё помню.... Уж по черри и газелям не буду выкладывать видео, а то ваще кипятком обписяешься от зависти :)

Так Газели мы сделали давно, вместе с какими-то уазами и маздами. http://www.iprog.com....php?f=63&t=442

Вы про Гранд Витару забыли .

там тоже NEC и тоже делается .

на своей витарке тренировался.

Ты о чем? об этом http://www.iprog.com...hp?p=1280#p1280 - так эта витара ещё в 13м году сделана.

может я чето невкуриваю, в камазе обд есть? или вы прикалываетесь

 

я сам давно их в живую не видел, носят одни панели

ОБД есть, но речь шла о дизассеблере процессора 9S12Xhz256 и вытягивании из него алгоритма пробега. http://www.oktja.ru/viewtopic.php?p=5188#p5188

Через OBD 29 бит ID - сложновато :(

Я камаз привел как пример по дизассемблированию.

Тады респект ему, но все равно не верится что он сам вычитал и дизнул проц. с мазды, в этом случае для него не было бы проблемой дизнуть с 2014 года панели процик и добавить его в прогер, как и защитить обмен от логирования.

Ну ведь Камаз же новый сделали, а там без дизасма никак. И вряд ли был Камаз в DP3 или еще в каком-нибудь заграничном приборе. И вот КИА, где NEC без внешней еепром, давно же сделана Сергеем, просто не выкладывали, ты же в курсе событий...

пробуй как 25080

Проблема : на машине были утеряны все ключи. Ключ оригинальный есть, пин есть.

Вопрос: как происходит процедура привязки нового ключа ? (На выключенном зажигании иммо на диагностику не выходит, при всовывании ключа в шахту и нажатии на кнопу, высвечивается надпись "key not found" )

Буду благодарен за любую информацию или помощь.

Отключить её - дело двух секунд, но мне обязательно нужно привязать ик ключ. Вобщем нужна рабочая пара 93с46+ключ 24х00

Всем привет! Дружище iek разыскивает рабочую пару дампов щиток 6Y0 920 860M И моторный Siemens 03E 906 033 (память 93с76). Может кто поделится!

есть специальная ветка для этого http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=9863 там и собирайте коллекцию дампов. Эту тему завтра туда перенесу.

а ты вована (епром+) спроси...

ага, точно, внешний стабилизатор 5в в машине имеется

to Геннадий71: можно в поиске пользователей самому найти тех кто из Сочи, место жительства у всех написано.

""""в двигателе с обратной стороны есть отверстие, если запихнуть в него спиляную иглу, то при вставлении оси больше люфта оси вверх-вниз не будет, а ось правильно вставлять постепенно, вращая против показания прибора. А вообще при определенном умении стрелы всё же снимаются с осей"""

 

дак а в мазде6 двигателя с редукторами стоят и отверстия в торце двигателя это посадочные места оси шестеренки а посадочное отверстие оси стрелки закрыто крышкой корпуса.

правильно, её и надо придерживать, после этого люфта оси вверх-вниз нет.

При помощи указаных отверствий я две стрелы и востановил, стали идеально, а тахометр не захотел, пришлось повозится. Если можно детальней про "определенное умение" снятия стрел. Спасибо.

Показывать надо

Вот вот, "Автоэлектроника" - Луганск поможет

Брэнд купил? :o

в двигателе с обратной стороны есть отверстие, если запихнуть в него спиляную иглу, то при вставлении оси больше люфта оси вверх-вниз не будет, а ось правильно вставлять постепенно, вращая против показания прибора. А вообще при определенном умении стрелы всё же снимаются с осей.