Krut

Гельмут:Похоже, не угадал никто: Прикрепленные изображения Да на картинке красиво нарисовано, но прав BAS - справа за бодачком, на боковой стенке. Во всяком случае на Ярисе 2003г., причем хороший досту, когда снимаешь парприз.

Что значит с хрустом? И было ли это до замены сцепления?-скорее всего прблемы в самой коробке. Инициализацию я делал вручную, по выше описанной технологии, без прибора, причем несколько раз и сразными актуаторами(новым и отремонтированным)- никаких прблем не возникло.

У меня ноут с 7-кой, 2.0 работает без проблем. Еще раз повторю - за такие бабки можно прогу и на 10 компов поставить, оплачивая каждый!!!!

Переодически выскакивает ошибка Р2081 на WV Polo 1.4D (двигатель BNV) 2006г. Подскажите расшифровку и возможные причины?

Смотреть и чистить дросель, может и смазать привод (приблизительно так было на Тойоте) Или регулятор ХХ-если имеется.

Взял СканМастерПРО 2.0 + Русификатор, убрал крякнутую версию 1,7. Установил, русифицировал - все ОК, супер. Всем любителям ELM 327 рекомендую обновиться за такие-то деньги!!! И вопрос к gUeRRa: слышал, что в версии 2.0 учтены косяки по измерению показаний расхода топлива? В версиях 1,7 и 1.8 показания не реальные.

Ошибок нет ни по СНЕСКу, ни по трансмиссии. Что такое тсб? Ни на холодном ни на горячем при отпускании педали тормоза не двигалась, росли только обороты. Рывков при переключении нет и не было. Но месяца три-четыре назад авто перестал трогатся при отпускании тормоза и КПП стала отключатьсья в пробках(как потом оказалось по перегреву эл. двигателя сцепления). Причина была - подгорел эл.дв. сцепления, при его проверке без нагрузки ток был около 7А, при вскрытии характерный запах и подгоревшие обмотки. Поменяли актуатор (привод сцепления в сборе), соответсвенно инициализации не делалось. Пэтому ошибки в ТСМ(мозгах КПП) остались, осталась и вышеуказанная проблема с Ярисом, хотя актуатор - новый. Сегодня сделал инициализацию и настройку по инструкциям TechDoc после замены актуатора. Авто стала трогаться, обороты стабилизировались, КПП не отключается. ВСЕМ огромное спасибо, особенно mmaxxx-mb и aleksKaliningrad!!! И еще вопрос к экспертам - что будет если инициализацию пришлось делать на сцеплении средней изношенности? Получается что перед инициализацие надо ставить новый диск??

Evgeny 18/09/09 Тойота королла с роботом 2008 года, по трассе ездиет хорошо, в пробках загорается лампочка неисправности КПП, если дальше ехать начинает лампочка моргать (по сервис мануалу вроде это говорит о перегреве). Анологичная ситуация с Ярисом 1,0 2003г.(КПП Мултимод С551А), только лампочка неисправности КПП не загорается, начинает мигать индикатор положения пердач или Е,или N(в каком положении находится рычаг переключения) - КПП отключается, шток сцепления остается в исходном положении - выдвинут, при любых манипуляциях рычага, авто не едет. При установке переключателя передач в положение Е или R индикатор на панеле приборов моргает N и издается короткий зуммер. Через 1-2 мин. вкл.-выкл. зажигание, опять вкл. зажигание запускаешь двигатель и едешь дальше до очередной остановки. И заметил , что выключение КПП наблюдается на оборотах ниже 500-520, после 1-2 срабатываний двигателя вентилятора охлаждения. На непрогретом двигателе нет проблем. И иногда при полной остановке после движения при нажатом тормозе в Е наблюдается колебание оборотов 500-750. Где собака порылась?

Была такая фигня - Фабия дв. 1.6 при разгоне, как на старом ВАЗе, слышалась детонация. Причина - ослабло крепление ДД.

Чем ЭЛМ V1.3 лучше V1.2а? И есть ли для ЭЛМов проги для трансмиссии?

Желательно было поменять и звездочки. Основная проблема этих двигателей (VW-AZQ 1.2)- устанавливаются еще на Polo и Seat-ах- после 100 тыс. км вытягивается цепь и проскакивает на 2-3 зуба. Двигатель не запускается вообще, а диагностика норма.

Не надо быть докой, но у меня комп с ХР (или Vista), распаковывай WIN-RARом, далее инсталируй - он сам становится куда-надо, далее открываешь Scan Master - выбираешь язык "русский" -далее по тексту

Большое спасибо за русификатор, отлично ложится и на 1.6 и на 1.8