Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Nikola43
-
-
Пароль на скачивание - КЛАССНЫЙ!!! :perwnax:
-
или убью нахер чинского подонка (это тоже бесплатно!)
:tabjaza: Ну уж очень мне нравиться читать твои посты! :hura:
.-Учитывая то, что человеку такой адаптер нужен, чтоб касить бабло, а не практиковаццо в зопайке чипов, мое мнение что легче купить готовый, проверенный под гарантией.Но этот вопрос каждый решает сам для себя
Это самый правильный подход (я так думаю).
Я к примеру свой оригинальный адаптер покупал ещё когда он был 704.1 версии (3 года назад), и потихоньку обновлял его с официального сайта теперь у меня Release 10.6.1
Data Version 20100831 без всяких перепаек и головной боли заклинит -не заклинит , свяжется- не свяжется. Свои деньги он уже много раз отработал.
Повторю мудрую мысль - Но этот вопрос каждый решает сам для себя.
-
Ключ родной,на личинках замков есть катушки.Которые и блокируют ключ.
Добрый день.
Очень много ремонтировал машин с проблемой центрального замка но про такое чудо впервые слышу. Огромная просьба если можно сделай фото и выложи его здесь.
А по поводу неработы личины - то это скорее всено корозия и соль которая затрудняет перемещение "TUMBLER"(см.рисунок).
Разбираеш, чистиш, смазываеш если нужно подгоняеш ламельки и собираеш и все в порядке.
Удачи.
-
Извините пожалуйста, может быть за глупый вопрос. На какой ампераж расчитан замок зажигания,
при максимальном количестве включеных потребителей, например, на Ford Transit 2.5D. Замок зажигания был зверски расковырян и есть надобность поставить на время что-то типа тумблера вместо замка, вот и интересуюсь на какой ток брать выключатель.Можно в принципе и померять, но авто не очень близко и не хотелось бы зря катать туда-сюда.
Конкретно про тою марку не скажу -даже год не указал машины.
А в общих чертах можешь поставить даже микровыключатель и управлять им силовыми обычными автомобильными реле рассчитанными на коммутируемый ток до 30-40 Ампер.На стартерную цепь можно тоже самое, только кнопку ставить а не выключатель.
А токи по цепям коммутации зависят от комплектации машины.
-
Привет.
Я бы проверил форсунки по обратке, может какая пробита и слишком много гонит в обратку.Да и проверь все шлангочки.
А как машины заводиться? На месте больше 3000 оборотов можно разогнать двигатель?
Николай.
-
Доброго всем времени.
Пригнали VOLVO V70 2000g. в панеле приборов кроме лампочки неисправности двигателя при включении зажигания ничего не горит и не работает ни один прибор.
После заводки машины потухает единственная лампочка и панель мёртвая.
Думал как всегда холодная пайка вскрыл отмыл процессоры от лака пропаял - все равно -мёртвая.
Взял с другой машины такую же самую рабочую панель поставил на машины и она ничего не показывает, а свою пропаянную панель поставил на другую машину там всё отлично работает. Прозвонил провода в штекере питание приходит, оба кана подходят нормально на них импульсы смотрел осцилографом присутствуют сравнивал с другой машиной примерно также само всё. По диагностике нет ошибок в приборной панеле, номера с неё считываються нормально (читал Сarman Scan Lite).
Но не работает панель и всё.
Может кто сталкивался с подобным?
Спасибо за любую подсказку.
-
Привет.
Блоки управления мультитроником пока не востанавливал но вот ABS блоки с похожими проблеммами приходиться делать.
Купил в Риге на барахолке специальный жидкий флюс и специальный припой для пайки алюминия.
Паяю так поднимаю немного над платой отвалившиеся алюминевые выводы туда где они были к выводам разьёма припаиваю несколько скрученных залуженных проводков. Потом подгибаю эти провода в кучу и наношу жидкий флюс в точку соединения, хорошо прогретым тонким паяльником припоем для алюминия спаиваю эти выводы. Вроде бы нормально получается жестко и надёжно. Пока переделывать не приходилось.
По началу пытался припаивать отвалившиеся выводы назад к выводу разьёма но потом приходилось переделывать.
-
Привет.
Бывает и влага в нутри замыкает и в следствии чего вышибает ключевые транзисторы.
По схеме посмотри на какие ножки разьёма приходят замкнутые форсунки да и незамкнутые тоже.
Потом по плате проследи к каким силовым элементам они идут и прозвони их тестером и сравни значения.
Отсюда и делаются дальнейшие выводы, то ли менять то ли убрать замыкания от воды.
А может у тебя и другая причина.
-
Я имею оба. Бывают машины что заявлена а не читает тогда второй выручает.
Тем более сейчас они стоят недорого.
-
Привет всем.
По поводу данной версии не знаю и качать думаю смысла нет так как с кряком думаю проблема.
А вот 3.24 сильно тормозит Пробовал на трёх разных по мощности и конфигурации компах, на различных системах виндовс, Антивирусники и прочие мешающие программы либо не устанавливались либо отключались.
Везде окна и страницы автодаты 3.25 открываются с задержкой примерно в 5 секунд. Это у меня только или ещё у кого было и победил это если не секрет то как?
-
чего вмантюрил?
Есть такие диоды штоки с малым падением напряжения около 0,2-0,3В в отличие от "обычных" на которых падает 0,7-1,2В.
их можно поставить последовательно с питанием реле регулятора, напряжение зарядки вырастит на величину падения на диоде, можно соединить последовательно несколько штук)
Это старый дедовский метод. Я так раньше дорабатывал реле регуляторы на генераторах иномарок особенно дизелях чтобы поднять напряжение зарядки особенно зимой.
-
Было бы легче если бы немного описал свою проблему подробней. Если достал другой блок можно вместе с ним и блок имо и ключик в комплекте тогда ничего и не надо перепрограммировать или перепаивать.И ещё напиши что из диагностических программ и адаптеров по ОПЕЛЯМ в данном случае?
-
Нет управления на реле б/н. Принудительно перемычкой включается нормально. Со слов клиента у него перестал работать вентилятор он проявил чудеса русской изобретательности и подключил вентилятор радиатора на прямую к "+" на диагностическом разъеме, сейчас "+" на разъеме тоже пропал
Помогите пожалуйста советом, или может схемка у кого есть.....
Привет. Проверь предохранители возле аккумулятора в блоке особенно там есть один на 10А и под рулём. Очень часто у этих машин гниёт проводка над колесом под защитой со стороны аккумулятора.Часто и штекера гниют под блоком предохранителей в моторном отсеке.
-
Тема очень старая а для меня очень существенная.
Обыскался,информацию никак немогу найта на подключение.
Может кто выложит даташит на данный проц? Пожалуйста.
-
Правда временами долго заводится,а иногда с полоборота - через какое то время вылезает ошибка еще и датчика распредвал.
Проверь провод на датчик особенно возле соединительного разьёма, отодвинь резинку и посмотри визуально хотябы.Встречался с перегретыми проводами датчиков от температуры мотора и они начинали подкорачивать отсюда и странности в работе двигателя.
-
Ну а если иголочкой слегка раздвинуть грабельки которые бегают по нанесенному термографитному слою, и пусть они бегают по невышарканому участку...... Проверено..... Уже два года и все пучком..
Привет всем.
Полностью поддерживаю, сам неоднократно так делал.Некоторые педали газа тоже удавалось оживить но правда ненадолго.
-
Часто проблемма бывает из-за подсоса воздуха.
-
Привет.
А что говорит выхлопная система?
Был случай когда разломался катализатор и становился как пробка и машина то летит то ползёт.
Volkswagen LT 28
в Иммобилайзеры
Опубликовано · Изменено пользователем Nikola43
Привет.
Поробуй перепаять из моторника епромину (примерно 24с04 или аналог) из того что без имо в свой оригинал.
Если можно выложи прошивку из блока без.имо. У меня есть похожий блок и машина хотел бы поэкспериментировать.
Удачи.