OOA

Niva Travel I812TA01 признан дефектным, прошивка I815TB02 это официальное обновление, кто в курсе можно ли накатывать сверху эту I815TB02 прошивку прикрепил, оно размером 1024 КБ может есть какие-то нюансы  

I815TB02_t003_65.bin

Редкий софт с ELANTRA АТ 2011 сток  GAMD-BE56QSA0C00

GAMD-BE56QSA0C00.rar

OpenBox модулем для: M74.8/M74.9   запишет ли  плюсовый M74.8+ I812NL05  сток  формате BIN размер 2048 КБ,  Родион сказал что ещё сам не проверял, кто в курсе

1 час назад, WGTU1997 сказал:

Я вам написал как.

Спасибо, с первого раза не сработало, теперь сработает о как))

Вот криптованная 17.9.11 нужен обычном стандартном формате если не тяжело

Криптованная 17.9.11.rar

9 часов назад, Serg-13 сказал:

Сохранить как(специальные функции)

тот пункт не активно там, но Сергей-1 утверждаеет что 17.9.11 прошивку открыл отредактировал, сохранил в декрипте, но как))

09.10.2018 в 18:42, Сергей-1 сказал:

НЕ могу найти информации-считает ли контрольку в PRO-7 KAZZI при сохранениив декрипте.

Интересует в частности работа с 17.9.11 .Прошивку открыл -отредактировал,сохранил в декрипте.

Все отлично- но незнаю-посчитана ли контролька.Подскажите кто сталкивался с этим.

Не пойму как в PRO-7 KAZZI прошивку с 17.9.11 сохранит не сжатом формате подскажите 

БУ S105 105.376    396200-3763010-00 Дата  07.2022г,  что это и чем диагностировать, сканматик2 цепляется разними ЭБУ только к ошибкам, и то непонятно правильные ли  коды ошибок 

Участвую

 

62

оплачено Марсу (оплата на проверке)

сорри но бредятина.

не надо делать как в стоке вот это -ТОЧНО.

Потому и написал чтоб другие время зря не тратили)))

Не понятно пишешь -совсем. Можно подробнее?

Последнем обновлении от 9 июня в прошивке I444GG02 тоже выскакивает ошибка Р1335, Мониторинг управления приводом ДЗ положение вне допустимого диапазона. В редакторе MasterEditPro Предельное положение заслонки для мониторинга, устанавливал как в стоке 70% всё равно выскакивает Р1335.

В обновлении Upd2.1, прошивке I444GG02 не выскакивает Р1335, поэтому используйте пока прошивку I444GG02 с этой обновы.

Здравствуйте! в прошивке I444GG02 от 9 июня сидит П1335, в мониторинге и диапазон расширял до 70 опять Пи, в прошивке с папки Upd2.1, нет П1335.

В посте #27 о массе ничего не написано в отличии от поста #26

Рыбак рыбака видит издалека)

N_V_V датчики не используют массу?

Не забываем измерить сопротивление между ГБЦ и клейма - АКБ, ну очень часто именно этот (плавающий) параметр водит в заблуждение стрелку температуры)))

Причем тут стенд. Ну допустим мой стенд позволяет промывать и без снятия тоже. И нахрена мне его гонять.

Где то 0,5% случаях не выявить проблему без проверки баланса или-(расхода), если эту проблему не выявляет стенд, то эта прога поможет. Решение каким способом промыть форсунки зависит от конкретной ситуации, сомнительные подозрительные форсунки это процентов 10, приходится снять чтобы проверить баланс или-(расход) до, и после промывки.

Это для тех у кого нет стенда со снятием))

И ещё к сифону надо будет прикрутит рампу и комп, и прогуInjector, а программа рабочая или нет не в курсе)))

Injector.rar

Регулятор хх возможно закусывает на холодную, нечищеные форсунки 30-50т.км, не до впрыскивают 2-5%.

Экспрессе участвую))

 

78-1000 оплатил

Вот глянь \\ удалил

Пишусь.

 

55-4500 оплатил

Что в нём такого изменено? для устранение перегрева.

 

Замена по M114_151VN293K68 Инф. лист №139 02.03.2011 (Устранение перегрева двигателя) БУ 4216.3763000-82

Газель c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3http://www.abit.spb.ru/a10_modrp.htm

 

Вот ещё цитаты с руководство по эксплуатации.

 

Датчик температуры охлаждающей жидкости (234.3828000 или 405215.006 или

421.3828000, РФ) резистивного типа служит для контроля за тепловым состоянием двигателя.

Датчик установлен в корпусе насоса охлаждающей жидкости двигателя. По информации полу-

чаемой от датчика контроллер корректирует топливоподачу и угол опережения зажигания, а так-

же подает сигналы на реле, которое включает и выключает электромагнитную муфту привода

вентилятора системы охлаждения.

 

Настоящее Руководство по эксплуатации 4216.3902010-80РЭ распространяется на двигатели

модификаций УМЗ-4216-80,81,82,83,84 с электронным управлением подачей топлива и зажигани-

ем, а также с гидравлическими компенсаторами клапанного зазора (далее гидрокомпенсаторы),

предназначенные для установки на легкие коммерческие автомобили, выпускаемые ООО «АЗ

ГАЗ».

m114_151vn293k68.rar

Здравствуйте уважаемые.

Имею несколько таких авто на обслуживании, весёлые машинки, не зря ругают их в соседних темах, кормильцы они.

Теперь по существу, многие из этих автомобилей умеют закипать через 5 - 7 минут после остановки двигателя, и, как следствие, выбрасывать тосол...

Кто нибудь знаком с таким гемором?

Удалось решить вопрос?

С наилучшими...

На той неделе боролся с этой проблемой, УМЗ-4216 Микас 10.3 пробег на ней 4500, по сканеру 92г бачок парить, 93г течёт тосол и кипит муфта вентилятора ещё не включилась, поменял датчик температуры на новый аналогичный (чёрный) результат всё по старому. Заменил крышку бочка, вот теперь не течёт не кипит 95г включается муфта вентилятора и 90г выключается всё как положено)), клиент несколько дней катается)) не знаю на долголи это.

Загадка нереальной температуры пока не разгадал, сопротивление проводов, напряжение, и датчик проверил, удаление воздуха из системы предусмотрено в салоне, пока на 100% не проверен термостат.

Поздравляю!

Здоровья тебе и твоим близким.