Перейти к содержанию

12вольт

Посетитель
  • Постов

    48
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные 12вольт

  1. Сама машина исправна, импульсы на форсунку во время работы авто идут, с увеличением оборотов тоже увеличиваются, проверял светодиодом. но ошибка всё равно есть. как определить драйвер управления форсункой? как он выглядит и что это?

  2. Здравствуйте. уберите пожалуйста в этой прошивке ошибку Обрыв цепи форсунки №1. Авто исправно, вот только ошибка всё время висит. С компа форса не управляется. Машинка уаз буханка гос, главное чтоб ошибка не горела.

    WPUDA442 уаз убрать обрыв форс 1.rar

  3. КАК я определил этот датчик: взял десятый и проводками подключил его, на компе сразу показало реальную температуру (окружающую 27 градусов). так что в проводке проблем нет, а всё в датчике на термостате.

    Благодарю всех за помощь

  4. Нашел вот такую информацию и фото

    Компоненты, снимаемые при демонтаже датчиков распредвала:

    1 – разъем датчика распредвала;

    2 – разъем датчика массового расхода воздуха;

    3 – разъем датчика давления масла;

    4 – разъем датчика температуры охлаждающей жидкости;

    5 – проводка

    Завтра вызову авто, я думаю конечно что это сам датчик неисправен. При снятии польется антифриз?

  5. то есть этот датчик не на термостате? просто я шевелил проводку и в один момент вентилятор выключился и на компе температура вышла 84 град, правда это на несколько секунд. Больше что только не делал не получалось. А шевелил именно на нижнем на термостате датчике. Чё то совсем запутался. А с какой стороны на радиаторе датчик? Машину а то только завтра вечером увижу

  6. Здравствуйте.

    заехал такой опель. Вентилятор охлаждения всё время работает. Ошибка: обрыв цепи ДТОЖ, на компе температура 137 градусов. так вот на термостате 2 датчика какой из них? Один разъемом вверх, второй - вниз под наклоном? Да, и какое сопротивление примерно должно быть на датчике на прогретом авто.

    По проводке прошелся обоих датчиков всё норм.

    Может кто фото выложит с расположением датчиков

    Буду очень признателен

  7. Спасибо за советы. Оказалось действительно выпускной клапан 4 цилиндра был зажат. Хотя месяц назад он где то его регулировал. 2-я машина еще не подъезжала, но уверен там таже проблема они тоже с 1,5 месяца назад клапана регулировали где-то. В городе видать диверсант завёлся :-)

  8. Здравствуйте.

    за неделю две машины (ваз 2114 М73,i317da02, 1,6 8 кл), пропуски в цилиндре №4, обе М73. Катался на обеих с ноутбуком, появляются только на трассе при небольшом сбросе оборотов.

    Что проверял: компрессия во всех цилиндрах почти по 14; свечи, вв провода, модуль, фильтра менял, форсунки переставлял, менял ЭБУ на Я7.2, менял практически все датчики. проводку трес. Перешивал на проши без обоих ДК.

    По городу клиенты не жалуются, но как выезжают на трассу начинается снова.

    что упустил? подскажите пожалуйста

  9. А октянский лодырь 2.10 шьёт приоры М73, а то столько всего про автэлы приоровские понаписано. Не завалю ли блок?

  10. Транзисторы типа кт814-817 скорее всего последние ,

    а что на корпусе номера не осталось?

    я не их отметил на рисунке, там точащие усики остались, а вот что было на их месте не понятно, то ли сопротивления, то ли диоды, а может просто перемычки. Ни у кого нет такого же тестера чтоб посмотреть? Ну оооочень надо

  11. Машине года 3, по словам хозяина, на работающей машине искал пробитый предохранитель фары, вытащил предохранитель блока управления и машина заглохла, поставил обратно, больше не заводится. На панели не загорается лампа накаливания и сразу включается на некоторое время вентилятор охлаждения.

    Сканматиком прочитал ошибки: P0405 и P0193

    скинул их, результата нет, ишибка P0405 появилась вновь а другая нет.

     

    P0405 Низкий уровень сигнала датчика А системы повторного сжигания отработавших газов

    P0193 Высокий уровень сигнала датчика давления топлива в топливной магистрали

     

     

    Проверил все предохранители, что можно сделать?

×
×
  • Создать...