12вольт

размер прошивки главное брать 832

Организация-хозяйка поменяла ЭБУ, так что всё норм

Сама машина исправна, импульсы на форсунку во время работы авто идут, с увеличением оборотов тоже увеличиваются, проверял светодиодом. но ошибка всё равно есть. как определить драйвер управления форсункой? как он выглядит и что это?

Здравствуйте. уберите пожалуйста в этой прошивке ошибку Обрыв цепи форсунки №1. Авто исправно, вот только ошибка всё время висит. С компа форса не управляется. Машинка уаз буханка гос, главное чтоб ошибка не горела. WPUDA442 уаз убрать обрыв форс 1.rar

Здравствуйте, есть ли у кого на Я7.2+ под газ без ДК? В данный момент очень нужна на калину вместо A201СP57

Здравствуйте. Машина на газу, ДК помер, нужно в прошивке отключить ДК. Буду примного благодарен а201cp57.rar

Было таких несколько машин с блоками м154

если ГБО 4, то 1ДК придется вернуть

КАК я определил этот датчик: взял десятый и проводками подключил его, на компе сразу показало реальную температуру (окружающую 27 градусов). так что в проводке проблем нет, а всё в датчике на термостате. Благодарю всех за помощь

заказал хозяин датчик, вопрос при замене потечет антифриз?

Нашел вот такую информацию и фото Компоненты, снимаемые при демонтаже датчиков распредвала: 1 – разъем датчика распредвала; 2 – разъем датчика массового расхода воздуха; 3 – разъем датчика давления масла; 4 – разъем датчика температуры охлаждающей жидкости; 5 – проводка Завтра вызову авто, я думаю конечно что это сам датчик неисправен. При снятии польется антифриз?

то есть этот датчик не на термостате? просто я шевелил проводку и в один момент вентилятор выключился и на компе температура вышла 84 град, правда это на несколько секунд. Больше что только не делал не получалось. А шевелил именно на нижнем на термостате датчике. Чё то совсем запутался. А с какой стороны на радиаторе датчик? Машину а то только завтра вечером увижу

Здравствуйте. заехал такой опель. Вентилятор охлаждения всё время работает. Ошибка: обрыв цепи ДТОЖ, на компе температура 137 градусов. так вот на термостате 2 датчика какой из них? Один разъемом вверх, второй - вниз под наклоном? Да, и какое сопротивление примерно должно быть на датчике на прогретом авто. По проводке прошелся обоих датчиков всё норм. Может кто фото выложит с расположением датчиков Буду очень признателен

Спасибо за советы. Оказалось действительно выпускной клапан 4 цилиндра был зажат. Хотя месяц назад он где то его регулировал. 2-я машина еще не подъезжала, но уверен там таже проблема они тоже с 1,5 месяца назад клапана регулировали где-то. В городе видать диверсант завёлся :-)

Здравствуйте. за неделю две машины (ваз 2114 М73,i317da02, 1,6 8 кл), пропуски в цилиндре №4, обе М73. Катался на обеих с ноутбуком, появляются только на трассе при небольшом сбросе оборотов. Что проверял: компрессия во всех цилиндрах почти по 14; свечи, вв провода, модуль, фильтра менял, форсунки переставлял, менял ЭБУ на Я7.2, менял практически все датчики. проводку трес. Перешивал на проши без обоих ДК. По городу клиенты не жалуются, но как выезжают на трассу начинается снова. что упустил? подскажите пожалуйста

я не их отметил на рисунке, там точащие усики остались, а вот что было на их месте не понятно, то ли сопротивления, то ли диоды, а может просто перемычки. Ни у кого нет такого же тестера чтоб посмотреть? Ну оооочень надо

С наступающим Вас! Проблема, не могу определить что за элементы были в схеме, сгорели при переполюсовке, вот такой тестер ЦНТ-СПМЗ-3

Машине года 3, по словам хозяина, на работающей машине искал пробитый предохранитель фары, вытащил предохранитель блока управления и машина заглохла, поставил обратно, больше не заводится. На панели не загорается лампа накаливания и сразу включается на некоторое время вентилятор охлаждения. Сканматиком прочитал ошибки: P0405 и P0193 скинул их, результата нет, ишибка P0405 появилась вновь а другая нет. P0405 Низкий уровень сигнала датчика А системы повторного сжигания отработавших газов P0193 Высокий уровень сигнала датчика давления топлива в топливной магистрали Проверил все предохранители, что можно сделать?

там под капотом колодка диагностики непонятная, сканматик всё равно не увидит его В этом году еще можно лампочкой поморгать, поищи на мазда форумах так у неё же не чек инжейн не гаснет, а абс, и всякие другие контроли

там под капотом колодка диагностики непонятная, сканматик всё равно не увидит его

после поворота ключа загораются все значки на панели приборов, через некоторое время они должны гаснуть, а они остаются гореть и при заведенном авто, хозяин говорит началось пару месяцев назад, иногда гасли как положено, беребирал блок предохранителей, перетряхнул проводку, что ещё можно проделать?

Всем спасибо за советы Дело было в форсунках (убили их колхозным 80-ым бензом)

Разделял я искру попарно, когда крутишь стартером или чуть вынимаешь на заведенной искра есть на всех. со сканера когда пытаешься дать уже на 2 и 3 нет. компрессию не мерял, транзисторы проверял тестером(обычно неисправный так определял). Надо попробовать поменять их местами. Машина не в городе, а в 40 км в деревне поэтому поеду на днях потом отпишусь. жаль блока такого нет, транзисторы тоже кончились. попробую разъем на МЗ поменять, хотя смысла не вижу особого