Перейти к содержанию

latgena

Новый
  • Постов

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные latgena

  1. Короче всё-таки въе...лся я с ниссаном в конце концов.Проблемма такая,плавают обороты ,причём как на холостых,так и на 1500-2000 при удерживании педали газа.Плавают в пределах 150-250 оборотов.Что я сделал:проверка и чистка дроссельного узла(кстати адаптацию проходит),замер компрессии-12.5 Bar во всех цилиндрах,проверка искрообразования (постолограф 2),соответствие осциллограмм ДФ и ДПКВ,давления топлива,замена свечей на оригинальные NGK LFR5A-11,чистка до блеска и протяжка всех возможных масс,проверка на работоспособность(даже путём подмены)ДМРВ,и лямбда-зонда,снятие и ревизия клапана регулятора фаз(хотя и по CONSULTу он нормально отрабатывает),баланс мощности по цилиндрам-OK.В итоге ОНО всё равно плавает без изменений.Парни,есть у кого идеи?Только честно скажу-форсы не снимал,завтра займусь.Только давайте по-существу.С меня ПИВО!!!

     

    Добрый день.Сталкивался с такой проблемой правда на P11 кузове.Причиной неустойчивых оборотов был MAF сенсор.При этом в реальном времени MAF показывал нормальное напряжение на выходе.А вот коррекция топлива уходила вверх и достигая верхнего предела обороты падали в низ и потом все по новому циклу.С такой проблемой было 3 машины.Может и на P12 кузовах тот же дефект.

  2. Подскажите как синхронизировать (прописать) брелок штатной сигнализации на MB VITO V280 2001 года.

    Происходит следующим образом, когда нажимаешь на пульте ( закрыть )

    тишина, когда нажимаешь ( открыть ) при этом поворотники моргают

    1 раз , идет сигнал на центральный замок и включается свет в салоне.

    В салоне кнопка закрытия дверей тоже не работает .

    Вроде сослов хозяина была полная просадка аккумумятора.

    Заранее спасибо.

×
×
  • Создать...