Kypsas

Gazovyje ECU sliediat za davleniem v sisteme, meniaesh davlenie, meniatsia vremia vpryska. A kak eto sdelat na rodnom benzinovom ECU? Iz za etovo mozet bit raznyje sboji, neustoicivost raboty na gaze.

A etot algoritm - zaprogramirovan proizvoditelem. Koparsia glubze neprobovali, tam vsio ocen korektno zdelano. Proga rabotaet normalno, krome togo est vozmoznost v rucnuju pokoregirovat konkretnuju tocku gazovoj mapatury

Tak poxoze delaetsia na BRC Sequent. Na benzine nakatyvaetsia MAP benzinovyj, to est gazovyj ECU scityvaet banzinovyje parametry pri ezde na benzine v raznyx rezimax eksplotaciji avto, potom podkliuciajetsia kompiuter i po zadanomu algoritmu perscityvaetsia vremia vpryska gazovyx forsunok.

Est Digimoto for PPC, tolko keygena ne mogu naidti

Smotria, kakoje oborudovanije. Lovato mozet bit raznoje. V samyx prostyx sistemas est podstroika v samom perekliuciatele, v systemax po slozneje, t.n. II pokolenia eto mozno sdelat kompiuterom pri pomosci spec adaptera i programy. A pri koncaniji gaza obratno na benzin perexodiat tolko samyje noveisyje systemy, drugije nastolko glupy, ct "neznajet" kogda gaz konciajetsia. Vopse mogut byt raznyje sistemy, ix na sei dien davolno mnogo, i trudno cto nibud konkrektno skazat. Krome togo, montazniki inogda uxitriajutsia takoj buterbrod iz raznyx elementov otdelnyx proivoditelei skonstruirovat, cto daze uzasno stanovitsia.

Tak pocti vsio poriadke, tolko liamdu nado pomieniat. Avto zavoditsia i edet normalno. tolko vot dumaju, cto adapter dlia CarSofta ne sovsem pravilno siebia viediot. On ot Minskaner'a

Est BMW 520 touring, avtomat, 95 goda DME Siemens MS40.1 Carsoft 6.1 ne vidit DME i EWS, po EGS pishet, cto est osibki, no ich nepokazivaet i ne stiraet. Carsoft 3.7 s DME sviazyvaetsia, nachodit oshibku rele liamda zonda, po EGS oshibok ne nashodit. Mozet kto stolknulsia s takoi problemoi? Pravda, Uniscan tekushcije dannyje pokazyvaet, vsio v norme, krome liamda zonda.

Vsio, tema zakrita. Pri montaze GBO moi rabocie uronili volosok ot provoda i on zakorotil imenno signalnij i minusovyj kontakty DME. Zamena Siemensa otmeniaetsia. Spasibo vsem za pomoc.

Spasibo, ponial, poprobuju. Escio problema, so starym MS40.1 avto rabotaet, no vydaet osibki TPS i rele liamda zonda. Sam TPS v poriadke, no na sredniem(2) kontakte 0V, pri otkliuceniji signalnovo provoda na DME, na TPS 2 kontakte pojavliajetsia 0,5V na cholostych i okolo 4,5V pri polnom otkritiji droselia. Avto s avtomaticeskoj korobkoi, korobka rabotaet v avarijnom rezime izza otsutstvija signala TPS. Krome togo, Carsoft s originalnym DME ne sviazyvaetsia, UNISCAN ochibki i inzenernyje parametry pokazyvaet. Mozet kto stolknulsia s pochozei problemoi.

CarSoft 6.1 u menia est, no etogo escio ni razu neproboval. La bolse GBO zanomajus, tak Carsoft v osnovnom dlia diagnostiki DME ispolzuju. A mozno po podrobnee? Mozno v privat Kypsas

Zdrastvuite, byvalyje Voznik vopros, na BMW520 95 goda nado zamenit DME Siemens MS40.1 Kliuc s imobilaizerom. Kak sogklasovat drugoj blok s imo

A kakaja mashina, dvigatel? Mnogo Sequentov постavili, dlina shlangov ot forsunki do shtucerov vlijanija neimeet. A vot miesto prosverlenija - ocen bolsoje

Da escio mozet bit sistema XX nepodsoediniona k smesiteliu. Neopytnyje montazniki GBO ciasto etu osibku dielajut.

Sudia po opisaniju, eto samaja prostaja sistema bez kakoj libo elektroniki. No eti mashiny xoroso ezdiat i na takix sistemax, tolko nado atregulirovat. V vashem sluciaje - Ceresciur bogataja smest na xolostom xodu. Esli smotret po Liamda zondu, bez gazoanalizatora, to signal dolzen nemnozko izmeniatsia v predelax 0,6-0,9 voltov.