Таёжник

Дмитрий!

Еще раз респект и уважуха за Редактор! И за поддержку!

Вчера проникся возможностями и удобством работы!

Хелп, даже такому тормозу как я - уже не нужен. :tbs:

Редактор - весчь! :perwnax: :klas:

Программным способом уж точно не решить.

Вернуть сток и искать причину физическую.

По почте не вылечить. Нужна нормальная диагностика. Не Мультитроником...

А зачем там что-то нужно было сравнивать?

Читаю по два раза и сравниваю чисто для успокоения души.

Ну а дальше юзаю утилитку ПавлоДмитрия.

а что за программа,которой сравнивали?????

Тотал командер. Встроенная в него фишка "сравнение по содержимому".

Вопрос такого плана:

1. Я сохранил калибровки типа "шаблона". Открыл сток и загрузил калибровки из шаблона. Стоковая отображается "историей", а загруженное будет "красным" и все что я дальше двигаю сохранится со всеми изменениями в "базовой"?

2. Почему недоступна загрузка некоторых калибровок? Зачем тогда они выгружаются для сохранения? Карта одна и та же.

3. Если есть прошивка на которую нет еще карт, то ее не открыть и соответственно перенос калибровок не осуществить?

Поздравляю!

На втором Мегане Сагем3000 должен быть.

Павел не делал на них.

У товарища на работе такая же Антара и были точно Р0017 и Р0018. Про остальные не помню.

Ошибки стирались, но со временем появлялись вновь.

"Пока авто на гарантии" товарищ поехал к ОД и там ему (с его слов) проапгрейтили ПО ЭБУ в соответствии с бюллетенем производителя.

Было осенью. С тех ошибки не возвращались.

Видимо что-то в схеме напутано.

Я бы в водительскую поставил пятипроводный и подцепил бы его на управление сигналкой.

А в остальные двери двухпроводные и уже управление ими на пятипроводный заводить.

Дергая на водительской двери сабачку изнутри или поворачивая ключ снаружи - будут открываться/закрываться все двери.

Отсебятина:

В водительской двери рекомендую ставить усиленный активатор тот что с усилием на 10 кг. И обязательно сделать козырек в левом верхнем углу внутри двери (если смотреть на дверь изнутри). Козырек из черного пластика должен быть "штатный" во всех дверях. Он предохранет от попадания воды между стеклом и уплотнителем на движущие части мехнаизмов и тяг замков. Обычно водительский выкидывают ибо он мешается. А зря! Я делаю из куска "шумки" Бимаст М2 (Стандартпласт), приклеиваю в углу изнутри. Если это не сделать то даже в самый мелкий мороз после мойки, механизм будет замерзать. И открыть машину можно будет только ключом и то багажник или пассажирскую дверь.

Клиентос моск вынесет потом.

Можно подумать что seavt это в латинской транскрипции Паулюс? :tablol2:

Вы спрашиваете про прошивки Паулюса - следовательно автор Паулюс! И покупать нужно у него.

А в мозгах ЭБУ Р0118 сохранена?

ЭБУ ВСО и врубает по данной ошибке.

К stoik + 1.

УАЗовские 17.9.7 отличаются тем что "отдаются" через колодку диагностики прямо на машине (то есть не снимая блока и ничего не перемыкая.

Тема то "Байан"!

Тынц

И еще тынц

Алексей сказал писать в буте иначе можно потерять еепром.

"Пластиковый" Кефико аналог Мелко значит...

А если там стоков всего три.

И смысл каждый раз сверлить и читать?

От я лашара!

Ниасилил.

Если переключатель "под иголочку" то ты не первый. Уж два случая на памяти. "Промахиваются" октябрята.

У меня сбоку "ручной" переключатель - без сбоев.

Парни! Кто в курсе?!

Кто делал KIA Carnival 2.9 дизель на Дельфи?

Есть инфа что читается только в буте Галлетой. Для этого надо дырку сверлить на Флешкой в неразборном блоке.

Ниасилил про запись.

Также в буте или через колодку диагностики Галлетой фулл?

Картюнер. Stazz.

Тынц в координаты

Праздравляю с прошедшим!

Крепкого здоровья, чиста женскага щасья и много-много денег для покупки остального! :uguaga:

Быстрей всего переключалка "К+Л-линии" не сработала.

АлексАндрова катлета вкладкой 3134 прочитала и записала Сандерик АКПП без запинок.

Вчера столкнулся первый раз с ЕДС16С39 вообще не герметичным. Два маленьких плевка черного герметика в двух уголках.

Ровно месяц назад разбирал такой же блок с точно такой же машины и с тем же софтом был на сером герметике как 17.9.12.

КИА Соренто 2.5 170НР 2007 года.

Слева с герметиком, справа без. Видно различие по воздушному клапану.

Внутри

По сути крышка держалась на четырех болтах и термопасте где крышка к плате прилегает.

А дальше БДМ-100....

Кстати! Стоки отличались только вот в этом

Кто просветит в чем тут отличие (что за область или какие иденты)???

вскрытие показало, что ничего читаемого с восьми ногами нет. есть только проц на шариках на нем надпись:SAK-TC1796-256F15OE. его возможно чем нибудь прочитать?

....

EDC17 ... Это к тому что в названии темы нужно подробнее описывать авто.

Загрузчик Михаила rоmikа с ним работает. Но как он уже написал выше - "дешевле ключи привязать".

руками можно прописать?если нет . то чем?

Руками быстрей всего нет. GDS-scan, G-scan пропишут