Таёжник

Офицальным Кессом писал кто эти коляски по розетке? Все есть для этого. Решиться не могу. Напугали Ховерами с такими блоками... ))) Кругом одни слухи "кто-то где-то писал и все ОК" "но делаете все на свой страх и риск"...

БУ! ...тада-дада-да-да! РА! -тадада... )))) Шучу. Из песни слов не выкинешь. )))

День сегодня не обычный! День рожденья Ильича! В этот день тебе повязан Галстук цвета кумача! 33 года назад... йошкин кот...

@accent-cantafe, Не путайте мягкое с теплым! ТС попросил электросхему проводки управления двигателем!!! А не как подключиться к ЭБУ для репрога!

Теперь все понятно. Металлический стол или металлическая столешница для электроники - зло.

Чисто для понимания: Как? И от чего запитывался сим2к, не от ИБП же напрямую?

Немного подробнее в этом моменте можно?

Праздравляю!

А тут смотрел http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts∂=13360&firm=Hyundai&model=586&group=13 Один от МКПП в наличии. 16160 рублей. С ИММО и ключами в комплекте.

Блок 141 - быстрей всего с АКПП. На палках 140

Ага. ))))) Отпихали они свое. Затишье шо пипец по этой теме. Народ "оценил" и смолк.

Я подключал к разъему блока +12В на 2 и 6, масса на любой из 1,3,5. Никогда не использовал колодку"из комплекта БДМ". Подключал проводками. На фото ТС правильно припаяна мама к БДМ контактов. Нижние два не используются. 1-й пин справа. Из разъёма на шлейфе БДМ используется только 5 контактов: 1, 5-8, остальные подключать не нужно. Возможно как раз тут и зарыта собака!!! Ибо БДМ 2-й и 9-й "как обычно" послал +12В... Поэтому "БДМ колодка сименса" - зло!! Если смотреть на БДМ контакты блока как на фото то нумерация контактов такая: 10-о о-9 .8-о о-7 .6-о о-5 .4-о о-3 .2-о о-1 ...о о- не используются Соединять БДМ и блок надо так: БДМ Блок 1 ------- 7 5 ------- 4 6 ------- 3 7 ------- 8 8 ------ 10 Что в блок записывали? Считанный сток или тюнинг какой? Область ЕЕПРОМ переносилась?

В личку Павлу Паулюсу запрос. И ждать ответа. Ибо он во-первых до 15-го на рыбалке, во-вторых отвечает не быстро. Особенно новичкам. Поэтому набраться терпения.

Это долгий и сложный процесс.... поиска качественных прошивки... но найти можно. )))) http://astraclub.ru/threads/87006-%D1%87%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-J?p=6944610&viewfull=1#post6944610

Launcha у меня нет. В Скандоковском модуле Опеля есть сброс адаптаций.

В Кесс-2 ори есть сброс адаптаций. Комплексный. И затем стирание ошибок. От сброса адаптаций и сброса ошибок можно отказаться в ходе процесса. Сообщение №45 - указано время общее за "комплекс действий".

Атмо или турбо? Педаль четче. Затупа при кикдауне нет. Переключения АКПП незаметнее..

Праздравляю! Крепкого здоровья и много-много денежков для покупки остального! )))

sid206 тама. Чтение/запись очень быстро. ))) с 2010 уже dcm3.5

Честно говоря мысль впихнуть не свои калибровки мне никогда в голову не приходила. Внутри АСДелко - процессор Мотя. Теоретически поднимаемый. В хелпе Комбика есть "запись ПО, не соответствующего ЭБУ, в некоторых случаях может привести к неработоспособности ЭБУ." ... Я когда с коляской жены эксперементировал - несколько раз писал варианты прошивок с кривой КС или фиг знает чего там еще.... Получал на приборке "Мощность двигателя ограничена" и не запуск. Первый раз чутка приседел в штанах. ))))) Запись ранее считанных калибровок оживляло машину. Тада еще только модуль Комбика был.

Праздравляю! )))

Аватар замените в соответствии с правилами форума!

Нужно перенести ключи в прошивку начиная с адреса 180000 до конца, и записать результат БДМ-ом в блок... Держи ix35 29bdd 2+.rar

Расслабились, про торпедный забыли...

Да. Е2 на АСДелко возможно.