Таёжник

Как любят писать "Дети соц.сетей": "С этого места можно по-подробнее?"

С Днём Рожденья! Крепкого здоровья!! Остальное по тлф уже пожелал.

Не. Все банально - слабые контакты в блоке кнопок оказались. Поджали и все зафунциклировало штатно. Бл... Представил себе "чек-лист" что проверить в отечественном авто при репроге на предмет отсутствия подобных "танцев с бубном" - тихо зашевелились волоски... никакого удовольствия от заработанных денег при таких раскладах.

Никогда не делал этих обучений с М86. Хелп обычно читаю. КК самовосстановился сегодня утром. А потом не захотел отключаться. Вангую что блок кнопок моск полощет. Корефан поедет сегодня к ОД выносить моск им за блок кнопок. Ну АВТОВАЗ, ну .... !!!

Нет. А нужно это делать тут? о_О Корефан не жаловался. Наоборот доволен ЧТ.... а вот что нет КК - расстроился...

Записал назад сток и еепром в БСЛ. Не заработало. Завтра он к ОД едет моск им разрушать. ЗЫ Еще что заметил у него: Делаю сброс ЭБУ, или Инициализаци. ЭБУ - появляется в памяти Р1602. Но читал тут в теме, что это обычная шляпа у них и лечится выключением ошибки в маске )) Вот

Корею люблю. После таких Вест

Вопчем кинА не получилось. Сбросы и поочередное жмаканье кнопок - не помогло. Записал в БСЛ родные флеш и еепрпом - не помогло. Кнопка КК не реагирует. Кнопка ОС реагирует. В Комплектации ККиОС активны. В приборке тоже. Сама по себе кнопка чтоль отвалилась?... Сопадение епрст. В мануле на коляску отмечено что 53-й предохранитель на 5 А салонного блока отвечает за питание кнопок КК и ОС... В салонном блоке всего 52 предохранителя. Жесть. Обожаю корейские машины!

Я прошивку сам смотрел в редакторе, с Павлом общался, с Дмитрием общался.. ну не могу я поверить что в прошивке дело. Сам переносил в редакторе все настройки в вычитанный сток. Записал - все так же. В конфигурации ККиОС активны. Ограничение скорости включается, круиз-контроль - нет.

Не. Там скрин со Сканматика был "М86, Процедуры". У Весты есть шайба с режимом "спорт" ? ... Задумался ЗЫ Нет у него никакой шайбы...

Парни! Нужна помощь зала! Не могу найти где видел и где сохранил инфу по "восстановлению кнопки Круиза после репрога". То ли тут то ли в теме Сканматика. Точно помню скриншот Сканматика из процедур в М86 с описанием как дунуть и плюнуть, а последовательность не помню. Весты/Хреи редкость для меня. А тут Корешь сменил в очередной раз коляску и приехал. Суть такая: Веста СВ Кросс 1.6 МТ. М86 ...BJ56. Зацепился к блоку и вычитал в БСЛ еепром и флеш. Тут же в БСЛ воткнул тюн. Потер ошибки. Не включается круиз. Ограничитель включается. В конфигурации АБС активна, КК и ОС активны. Кнопка КК не реагирует. Сбросы ЭБУ, инициализации ЭБУ, Сброс КАН шины делал. Не хочет. Сброс КК и Разрешения КК не проходят - "блок отклонил запрос". Первый раз такое. КК работал. Корешь ко мне ехал по кольцевой на КК ав эйфории после Патриота. ))) Отправил пока кататься его. Вдруг самовосстановится. Вроде было такое у меня с одной Вестой. Не помню. В прошивке КК активен - смотрел в Мепро. Саму прошивку исключаем 102%. Перелестал это тему и тему Сканматика на полтора года назад. Найти не могу этот шаманский танец. Но он точно был! Нид хелп! Заранее сенкз! Как вариант: воткнуть родную флешь и еепром в БСЛ. Если кнопка КК вернется - тюн уже по розетке пихать.

Ну е маё! Как эти драйвы задолбали со своим тлетворным влиянием! Своим мозгом уже никто не пользуется! И мастера туда же! У нас полковник с кафедры эксплуатации сразу два балла ставил за такое! "Не изучил документацию - не лезь в эксплуатацию!" (С) Да ну на! Официальный говоришь, хелпа нет говоришь? А это что тогда?

Хелпы тех же Комбилодыря и Чиплодыря лежат на их сайтах. Смысла "кидать в личку", тем более такие объемы - не вижу. 17 мегабайт ни в одну личку не пролезет. Ну и для информации: Флешер, о котором тут идет речь, вангую или КИА- или Хендай-флешер с файлопомоек. Ибо если он был бы приобретен официально у Автора с нашего Автопортала ОКТЯ, то знали б на 102%, что он с камнем АКПП не предназначен работать. added 1 минута later 84

В хелпах трех самых распространенных загрузчиков расписано где к-линия коробочного процессора. Вообще ничего сложного. Вот только смысл его прошивать? Кто-то делает для него прошивки ил просто нужно сделать клон?

Такой еще Гуерровским МППС в.12 делал спокойно по розетке. За предупреждение "с помоек" плюсану.

Это называется "изучил" ? Тогазовская Соната всегда шла с иммо. Хоть 2.0, хоть 2.7. Если родной блок "погиб" то берем блок с разборки и записываем в него нормальную "безиммошную" прошивку от Павла Паулюса. Заказываем в этой теме Второе: Зачем пихать в подменный блок прошивку от Хёндэ Купе 2.7 ?? Родная прошивка Сонаты 2.7 - E3E7MB0B

Не знал что "Бенч мод для блоков Бош" работает с блоками Кефико CPEGD2.20.х... Олег-то сам в курсе?

Заплати мастеру деньги и забудь эту задачу. Это в 10-ки раз дешевле.

Вангую должно быть так FULL_STOCK_1037386349.rar

Захожу я тут недавно на форум Портных с вопросом "Немогу прошить пиджак в районе нижней трети поймы" А мне: "Слышь, Шиношвей! Какую нить используешь? Марка, толщина? Тип, состав материала и сколько слоев в студию!?" Это я к тому, что Haima 3 в 2012 годы выпускалась не с одним вариантом мотора и трансмиссии.

В моем первом сообщении ткнуть мышкой в синие слова ЭТУ тему

Т.е. процессор сразу "всё"?... Тогда в тут тему и заказывать у Павла по "подробному описанию машины" и навангованным идентификаторам.

Иденты на шильдике не соответсвуют действительности. Какой из двух блоков родной? Один с коляски 2.4 АТ 2005 года - вангую N5T4OC4A, второй с коляски 2.4 АТ 2006 года - вангуется что-то типа N6C4CM4A

Подробности увала в студию: чем, как и при каких условиях? Родной дамп сохранен предварительно? Если БДМ-100 читаем и пишем - остатки "уваленного" ПО вычитаны? added 1 минута later Самый простейший вариант без развития собственных мозгов и получения опыта - идем в ЭТУ тему и приобретаем готовую "под БДМ" прошивку у Павла.

На фото CVN не соответствует заводскому. А её аутентичность заводской - "фирменная подпись" Павла.