Tirabyte2008

да именно имеллось виду модели авто.Извиняюсь за некорректность высказываний!

Пыряет и штырит... На боше? Это фантастика.

Январь 7 пусть найдет. Будет и пырять и штырять.

От переноса калибровок - толку не будет. Калина - 1.6, ты туда с 1.5 прошивку загонять хочешь...

серьезно на боше палет нормальный.почему то в плане стока и спортивных прош то у меня сразу бош лучший вариант.ИМХО моё мнение.

Спасибо за ответ!!!понял уже как замутить.

Ребят хочеться одному челу прошивку на калину,хочет чтобы пыряла на счет расхода не волнует его.так вот есть хрюнская проша которая пыряет на своем двигле,зашивал эту самую(хрюнскую) прошивку в 13,14 с двиглом 1.5 литра. Так вот вся суть могу ли я колибровки перекинуть в b101 через сtr и всё нормуль будет?или не поедет?человек пока не приехал, через недельку в город только приедет.

драйвер проверить все ни как не могу (управляющий сигнал транзюками).есть мт4 и приставка к нему пробовал с его помощью проверить да чет он какой то ни такой(проверял я как то сигнал с ДПКВ там вообще не тот сигнал который должен показываться)кто юзает мт4 с приставкой объясните мне пожалуйста как настроить программу...может ключи не подходят?

Пробовал вчера подкинуть на одну семерку так он троить се еще, 2 и3 не работают. может драйвер сдох?

спасибо за помощь в изучений форума))))

Ребят как сделать так чтобы просмотр форумы был нормальный?а топриходиться внизу нажимать на каждое сообщение и читать по отдельности , раньше было нормально все сообщения видны сразу.после переделки форума такая вещь стала(((

Пробовал вчера подкинуть на одну семерку так он троить се еще, 2 и3 не работают. может драйвер сдох?

писали 0,01 , 0,2 работать точно не будет.

запаял, пока проверить не на чем, мозг так за 500 купил у клиента. он себе не захотел после ремонта ставить))) надыбыл у соседа да поставил, час как машина появиться потом отпишу,Лучше я поставлю перемычку а то 0,01 достаточно малое сопротивление.

Бошевский ключик можешь ставить смело - подойдет.

А про какой резистор идет речь? Если про большой зеленый, то ставь вместо него перемычку, проверено работает нормально. А если хочешь как было, то его номинал если не ошибаюсь 0,2 ома, где-то на форуме про него уже писали.

Спасибо за ответы, просто сомневался в нем, читал что люди ставили а они не те по параметрам(транзисторы имею ввиду) и они зависали на большее время открывались...

Сгорел резистор который идет к транзистору. в общем дело такое какой поставить транзистор? имееться отпаянный от боша 797 модель N433AD, ав мозгах стоят6810NB37LZ.и какой номинал рестора поставить?Спасибо за внимание

Я тоже хочу съемник стрелок

Так запиши прошивку с ДК и смотри на коррекцию времени впрыска

сейчас задам тупой вопрос:

что мне это даст? смотреть цикловое наполение по нему? тоесть смотрим по нему работу ДК и его адаптацию на впрыск?

можно поподробнее?

Вам же написали чтобы сделать эту машинку рабочей надо ее откатать специальным аппаратно-программым комплексом или только программным, что сложнее во много раз и дольше. Если нет ни того ни другого, вы ничего не сделаете

спасибо, да я понимаю счто надо откатывать машинку

хотелось бы просто самому попробывать поэксперементировать с нею,хозяин согласен.

просто в каких разделах примерно что и как поправить?пробовл цикловое наполение уменьшить машинка порезвее пошла заметно.что еще можно поправить? главный вопрос меня мучает почему она на ходу едет едет и раз заглохнет просто так,заводишь и снова нормально и когда поедешь снова опять такая трабла возникает. попробую вечером все провода на всякий случаи обжать(массу)а так больше никаких своих мыслей нету на счет того как сделать так чтобы она не глохла(((

Бугагагага

есть такая штука позволяющая считывать и стерать ошибкм,отоброжаетв графическом цифровом виде параметрыдатчиковв реальном времент,а также позволяет проводить функциональные тесты:вкл/выкл различные реле и использаваные механизмы,бензанасос, фарсунки и т.д

и о чем это вы написали?мотор тестером пользоваться умею!!!

Извиняюсь уже голова кипит. Да правильно ДД а не ДФ, уже голова болит от инфы которую прочитал. мужики в каких разделах поправить надо то?доя этго мотора? и еще меня прикалывает то что мозг выкидывает ошибку высокое бортовое напряжение. почему?мерял тестером на аккумляторе не больше 14.4 вольт дало на оборотах.тоесть её надо откатывать сперва на датчике кислорода?в трубу они хоть и поставили ДК к сожалению у меня нету альфаметра((((Спасибо за советы.

ДФ считывает с распредвала

Добрый день мужики!

Вот поткатила одна восьмерка на днях с двиглом 1300 кубов,была изначально карбовая переделали её в инжектор пацаны, прикатили говорят что

1 расход большой

2 толком не тянет

3 есть жестокий провал (как дергание, тоесть переключился на другую передачу тапка в пол (хоть и не тапка без разницы) она проваливаеться а потом резко уходит,бывает это проявляеться в множественном варианте))

4 датчик фаз они поставили не по середине а рядом с первым котлом

5 почему то всегда выскакивает ошибка повышенное напрежение борт сети - в прошивке смотрел она должна выставляться при 16.ХХ вольтах но сам замерил с тестером на оборотах выше 14.3 не поднималось, генератор стоит от карбовой машины(у него шкив тонкий)

Пробовал залить свой проши для января 72 которые уже отлично пользуеться спросом в течение 1,5 лет все было нормально но вот тут 1300 ни как не хочет нормально прошиться.

После прошиваний и катаний машина глохла на ходу вследствий чего тоже не известно, обороты не больше 4000 давали.

Спасибо

pnn Спасибо что вправил мозги.а то так и не подумал бы я про низкоомность.в общем пусть ездит с тем что под панелью поставил.

не коробка механика. в общем почитал можно не разорвав провод под капотом прям подключиться. он и так должен мотать.и в мозгах тоже должен будет мотать. на днях попробую

Цитата(Tirabyte2008 @ 11.6.2009, 9:51)

извините что немного не в тему. у меня просто волга новая с двиглом крайслер.

ставил подмотку .подключился на панели. мотает. вопрос в след-ем почему при заведенном двигле ( машинастоит на одном месте) подмотка работает а при троганий перестает мотать. после выкл=шь и заново вкл(это все делаю после того как остановлюсь) заного начинает работать нормально. почему при движений нет подмотки? и еще если подключиться под капотом он перестанет отключаться?и еще один вопрос: будет ли наматываться киллометраж в ЭБУ(там регистратор стоит) если подсоединить под капотом?ЭБУ микас 11cr.есть ли программы для редактирования регистра?

Спасибо за программулину попробую на днях.

а кто нить знает если под капотом подключиться будет мотать нормально?тоесть при езде не будет выкл-ся подмотка?

извините что немного не в тему. у меня просто волга новая с двиглом крайслер.

ставил подмотку .подключился на панели. мотает. вопрос в след-ем почему при заведенном двигле ( машинастоит на одном месте) подмотка работает а при троганий перестает мотать. после выкл=шь и заново вкл(это все делаю после того как остановлюсь) заного начинает работать нормально. почему при движений нет подмотки? и еще если подключиться под капотом он перестанет отключаться?и еще один вопрос: будет ли наматываться киллометраж в ЭБУ(там регистратор стоит) если подсоединить под капотом?ЭБУ микас 11cr.есть ли программы для редактирования регистра?

Вроде как больше на этом авто ни где не пишиться.

Vitya

Извините что поднимаю старую тему, можно схему подмотки? куда подключаться?

Легко.Уводишь в аут флэш на время установки связи.Например путем подачи 5в на СЕ#.И читаешь.Или еще проще - выпаять флэш и считать внешним программатором.А вообще воровать прошивки - нехорошо.

тоесть разбираем подаем 5в , 5в берем прямо внутри мозга?далее с помощью комбика считываем?проша точно не слетит?

Дык собственно я хотел наоборот спереть а не защитить, А еще параллельно вопрос встал с защищенного января 72 реально слить прошу?

Vtorsyrchermett

это сарказм? не понял вашего юмора!