Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Vitas777
-
-
Начал осваивать немного WinOls, сравнил две прошивки оригинальную и модифицированную с номером 361811 (Е46 МКПП). 361811BMWEDC16.ols нашел в сети. Карты в 361858 и 361811 одинаковые, только адреса не совпадают. Нашел свои, поправил по аналогии. Динамика получше, но не для зимы. Чуть резче по педали срывается в букс. В общем все как в купленной прошивке, только Евро3 и круиз ок. Остался открытым только первый вопрос, так для развития.
-
Круиз есть и на МКПП.
205 это коробка-автомат, круиз это опция 540 при наличии многофункционального рулевого колеса с кнопками, опция 249.
Кодируется приборка и DSC. И проверь чтоб был проводочек от руля на моторник, на схеме FGRS, цвет черный с голубой полоской
Я извиняюсь если неправильно изложил проблему. Я купил Е46 320D седан МКПП без круза и мультируля. Я поставил мультируль и развел 4 проводка - на приборку, на блок света, на моторник и на шину R. Заработал круиз. Захотелось большего - повысить мощность на низах и убрать провал от 1200 до 2000 об.мин одним словом чипануть. Не вникая в тонкости посмотрел номер стоковой прошивки - 361858, купил мод-прошивку с таким номером. Снял full со сока для отката, прошился мод-прошивкой, проехался - понравилось, при этом круиз перестал работать. Подключаюсь INPA и вижу картину маслом - нет ответа от автомата, концевик сцепления не воспринимается, а когда глянул закладку info, то Gearbox - auto. Вот с этого момента начались вопросы которые изложил в первом посте. Откатывался на сток, обновлял прошиву Прогманом - круиз начинал работать, коробка "становилась механикой", но в итоге я возвращался к стоковым настройкам. Вот и хотелось бы взглянуть на прошивку от 320D 150HP 0281010565 с номером 361858, ЕСЛИ ТАКОВАЯ В ПРИРОДЕ СУЩЕСТВУЕТ.
-
Круиз не работает потому, что присутствуют ошибки data EGS1, data EGS2 и DDE не воспринимает педаль сцепления (зачем она автомату?)
В NCSexpert DDE нет в списке блоков для кодирования, а опция S205A в FA соответствующих блоках (IKE,EWS,ZKE) не присутствует. На сколько я знаю, то только программирование Winkfp, Progman и т.п. Покопался DIS-ом и выяснил, что мозги перешивались дважды. Первый раз при пробеге 41000, вот и закралось подозрение, что поставили DDE от автомата чем-то поправили понизили Евро (в выхлопной системе все вытрясли и заварили). А второй раз мной при 250000 прошивкой с опцией S861A, круиз работает как и на моей стоковой прошивке, но мотор очень жестко. Откатился на сток. Тюненая прошивка 361858 под АКПП, вот и хотелось бы подправить только область что отвечает за нее подправить контрольку и насладиться. Я перекидывал отличия со стока в мод, правил контрольную и на ключ. Мозги признавали сцепление и МКПП, но ехала она плохо поскольку отличий много и часть отличий касались топливных карт (смотрел WinOLs). Я в тюнинге баран, вот и не знаю как запихнуть тюненую прошиву под МКПП, с номером отличным от 361858 - не заводится
-
сток
и он идентичен вот этому - BMW_E46_320D_2.0D_edc16_361858_ori
Не нашел кнопки Спасибо!!!!
Будем на диагнозу ждать подобную машину, считаю MPPS калибры.
А топливные карты для АКПП и МКПП одинаковые или разные?
-
BMW 320D 2002 M47TU 150HP МКПП VIN: CH31049
EDC16C31 0 281 010 565 7 789 572 SW: 361858
Ищу стоковую прошивку для анализа и сравнения. Моя оригинальная прошивка под МКПП и Е3, а та прошивка, которая гуляет в свободном доступе прилагаю ниже (BMW_E46_320D_2.0D_edc16_361858_ori) под АКПП и нормы токсичности Е4. Суть проблемы в том, что приобрел некую коммерческую прошивку (BMW_E46_320D_2.0D_edc16_361858_mod). Едет на ней повеселее, работает помягче и потише ( M47-е шумные изначально). Теперь я имею две постоянные ошибки data EGS1 & data EGS2 и соответственно не работает круиз (дооснащал самостоятельно). Родная прошивка считана BDM 100, MPPS V5 (china) считывает только калибры с адреса Е0000h и не считает cheksum. Собственно несколько вопросов.
1. Какая область памяти отвечает за коробку МКПП или АКПП (экcпериментально убедился что в области калибровок с адреса Е0000h)и можно ли так править?
2. Могут ли быть две прошивки под механику и автомат с одним номером 361858?
3. Можно ли закодировать DDE как в VAG или только программирование Winkfp Progman...?
4. Поделитесь прошивкой с таким номером (BDM, MPPS неважно)
заранее спасибо
-
Интересен результат ремонта... Пару раз сам сталкивался с такой проблемой. Первый раз решилась простой механической разработкой тросов.
Второй раз проблема возникла после ручной разблокировки.Блок управления на связь выходил,но натянуть или отпустить тросы в тесте исполнительных
механизмов не получилось-мотор молчал.Сам электромотор был исправный.
После ручной разблокировки без инициализации тесты невозможны. Вся процедура в CLIPe. Если ключи целые, то виновник - сдвоенное реле.
-
китаёзы красавцы и защита и одноразовость продукта в одном флаконе - снял батарейку иль сама умерла и всё ...
Да, гарантия до поворота - села батарейка - кончилась гарантия - покупай другой шнурок :):):)
Каким железом и софтом его хотя бы в КАН адаптер превратить, там же другой стороне платы
MCP2515, L9637, TJA 1050 - все под КАН
-
Всегда проверяю и пропаиваю чинские "поделки". Мысль о том что батарейка над MAXQ1850 - это для энергозависимой памяти появилась в моей голове когда батарейка осталось в руке. Собственно сейчас имею сообщение "Server response error". Раз уже вскрыл прошелся по даташитам
DS28E01 - 1Kb Protected 1-Wire EEPROM with SHA-1 Engine
MAXQ1850 - микроконтроллер для применения в системах безопасности кассовых терминалов с минимальным количеством выводов и площадью посадочного места
Скорее всего обнулился биос.
Шнурок можно выбросить или есть у кого опыт работы с данными чипами? Может кто уже ломанул эту приблуду и может его восстановить?
-
По моему есть проблема по CAN. В режиме ХХ (ЕКУ отключен) сопративление 120 Ом. Тестером на CAN_Low - 1.67 В, на CAN_Higt - 1,87 В. По осциллографу базовое напряжение около 2В с размахом 0,5 В (по букварю базовое 2,5 В размах для силового агрегата не менее 1 В, для сети "КОМФОРТ" 3,6 В). Данные видны в зеркальном отображении, т.е. короткое между собой , на + и на землю исключается. Во всех блоках что удалось мультимарочником зайти есть ошибка U0100. По моему придется всю машину потрошить и отключать по одному блоки. Если не прав - поправьте.
-
Если не ошибаюсь .у него помимо внешнего флеша еще 512kb внутри живет.. Читать циклоном или чем нибудь аналогичным..
В процессе возни удалось старые отремонтировать. Не было управляющего сигнала на драйвер ключа. Родные мозги полностью реставрированы. Теперь пыхтят 6 котлов на родных , но проблема с заводкой осталась.
-
Пропаяйте флешь, иногда приходится снять ее чтоб залудить ножки
Перепаивал раза три (снимал-промывал-лудил-впаивал-проверял вооруженным глазом).
Пробовал греть и подключать - машина один раз зводится ивсе, пробовал просто на пол часа отключить - на один раз. Толи сброс проца не происходит, толи CAN что-то садит (завтра осцилом гляну, правда косичек там тьма, поэтому очень нужна распиновка)
-
Доброго времени суток! Прошу помощи клуба.
Пишу в этом разделе так как требутся замена мозгов моторного.
На старых не работал один цилиндр (точнее управление форсункой). Заказываем в Америке такие же по номеру:
BOSCH 0 261 S02 772
Внутри:
proc SC667035MZP66
flash S29CD016J0PQAM11
eeprom 95080
Попробовал подключитися по BDM - коннект есть, но тип мозгов определить не смог (отправил обратиться к разработчику). Перекинул 95080 - замочек на панели гаснет, но жизни нет. Тогда перекидываю в добавок флэш - полные штаны счастья, все красиво шесть котлов дымят. Но счастье длилось ровно сутки - машина стала глохнуть на ходу. При включении зажигания лампочка ЧЕК не загорается, а промаргивает на долю секунды. На бортовом ошибки трэкшенконтроль офф, система стабилизиции, парковочный асистент и в добавок не открывается механизированная крышка багажника. Иногда после долгого отстоя машина заводится и все перечисленные системы исправно фунциклируют, как будто ECU пробуждают весь CAN в машине. Стоит заглушить и машину снова не завести. По диагнозе только ошибка U0100 error communication ECU/PCM A. Что означает понятно, но с чем потеря связи не понятно (если PCM - это Power cotrol module, то где его искать?)
Собственно теперь сам вопрос. Ищется схема на данный тип авто или хотя бы распиновка мозгов (Google & Mitchell OnDemand 5 не помогли). Может кто даст дельный совет (кроме поездки к диллеру). Заранее спасибо.
-
Тему можно закрывать. 101 попытка и куча свободного времени - все что было нужно :):):):):)
-
-
Прошу подсказки.
honda civic 2012
Делал по аналогии с похожими Хондами 2009-2010 годов, но все равно получаю ошибку Е3-11 (срабатывание боковой подушки безопасности приостановлено ) т.е. краш остался. Прилагаю свой вариант. Если кто делал, проверьте и дайте пинка
-
Все получилось. Спасибо нашим в Канаде!
-
Доброго времени суток!
Имею секас с данным блоком. Carman Scan по диагнозе не вяжется, но знаю что выстрелили водительская, правая штора и натяжители. Должны дать ЛОХА, может возмет.
Внутри 95640 mini. Потер тока h0380-h03F0 помоему там crash, хотелось бы еще ошибки затереть (подушки куплены и установлены).
Богат ли кто чистым дампом или инфой что тереть и где ошибки? Буду признателен. Свои дампы прилагаю
-
Ошибка по моторному Р1622. Как ремонтировать физически читал, интересует электронная таблэтка (прошить без ELAB). Клапан 14 Ом, при подаче 12В клацает, но сигнала с мозгов я не вижу. Пробовал завести и подать насильно 12В - двигатель не заглох, по ходу пи...да поршеньку. Вычитал Galleto EDC15 29F400 BOSCH 0 281 001 991
Может кто вычистить прошиву от ELAB? Буду рад любому дельному совету или паре дампов с ELAB и бэз для детального анализа.
-
В сумерках не правильно распиновку Textona глянул (распиновка правильная). Пропал один провод. Пин не понадобился. Пока мозги блокированы - на контакт не идут
Машина катается.
-
Да не в текстон лезть надо, а смотреть питание на главном реле и на моторнике. Вот моторник не дышет и текстон его не видет.
Запитку мозгов и реле я проверил, все в норме. На 7 пине контролька подмаргивает. Я подумал, что пока моторный блокирован, на диагностику не выдет. Вот и проверяю провода SL96-Texton
-
а причем тут пин? ты связь восстанови с блоками, питалово на имме...инерционник есть?
логин: P H .. только толку от него в твоем случае?
Да толку от пина нету. Пипку в первую очередь проверил. Но что-то по Автодате и Толерансу распиновка не соответствует
SL96 Texton
27 на 19
48 на 6
12 пин реле на 7 texton
Я этих проводов не увидел. Укого есть распиновка Textona?
-
двигло 1,8 16к лапанов 2000 VF7X1LFYC72327774
Иммо TEXTON память 95040
по иммо ошибка - нет связи с калькулятором
моторный SL96 на связь не выходит (обрыв связи) панель пищит , моргает лямпочка. Есть LEXIA прошу помощи в подсчете ПИН или проверить дамп. Ни Psa_calculator, ни ImmoKiller v1.10 не могут. У меня даже вариантов нет
-
Завел таки Легушатника. Прописались родные ключики, брелок, все работает. Только реферанс остался неузнанным. Небыло времени разбираться - клиент забирал машину.
Ключи легли с другой прошивкой FLASCH с ПИН D6SL как в моторном.
Брал тута
http://www.oktja.ru/forum/topic/9433..._1#entry566610
Не все прошивки одинаково полезны
Огромное спасибо всем откликнувшимся, в особенности ZVM & Jevgensolo
-
так как вы пишите старый ключ не ляжет точно.
А как в моем случае прописать старые ключи????
Новый 7936 нужно еще готовить под 307? Foxtrot прикупил, но еще катушку не настроил.
Нехватка времени. С морозами "Легушатники" много работы подкинули.
А может я зря прицепился к ПИН моторного и карточке? Если ПИН моторного и БЦИ разные, то может поменяли ECU а не BSI? Гонщики могут не сказать или не знать.
Да простят меня спецы и модераторы за наглый вопрос.
А МОЖНО ПИН по ВИН: VF33HRHSB82392358 DAM: 0925
Я то положу в моторный ПИН с БЦИ как только в гараж попаду, просто чтоб сомнения не мучили кокой ПИН родной????????????
СБОРКА!_ Амега-2012 ПОЛНЫЙ НАБОР+ЧИПЫ
в OBDtool.Org - продажа сканеров и программаторов.
Опубликовано · Изменено пользователем Vitas777
Всем доброго здравия!
Умер работяга
Start tests...
LPT port test: Speed 775499
LPT Tx test: Speed 112467
LPT Rx test: Speed 97693. passed
Timer test: 1.001133
PWM test: ok
Serial port test: ok
Generator test: passed
Pullup test: ok
I/O ports test: passed
SRAM test: RAM error1 at 00001: 00 01
RAM error1 at 00002: 00 02
RAM error1 at 00003: 00 03
RAM error1 at 00004: 00 04
RAM error1 at 00005: 00 05
RAM error1 at 00006: 00 06
RAM error2 at 00001: 00 FE
RAM error2 at 00002: 00 FD
RAM error2 at 00003: 00 FC
RAM error2 at 00004: 00 FB
RAM error2 at 00005: 00 FA
Кто по опыту скажет - SRAM и/или ALTERA?
Кто богат вышеупомянутым в Белоруссии? Плз в личку счет. Жалко выбрасывать, еще актуален
И еще вопрос. АЛЬТЕРА программируется или новую впаял и проверил?