Перейти к содержанию

sergei z

Посетитель
  • Постов

    68
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные sergei z

  1. Доброго всем времени суток! Подскажите,плиз,кто-нибудь заливал лежащую выше двухрежимку 060_GBO_V5? Сегодня попробовал всунуть её в VS8 евро-2,стала,работает,но на бензине горит чек"низкий уровень сигнала ДТВ" а на газе "высокий" и при этом углы не меняются(смотрел сканматиком).Заливал опеном 1.08 вторым способом по диагнозе(первым не выходил на связь)Блок был с прошивкой 0788_062.Спасибо!

    Заливал ошибок нет,провод перекусил?

  2. ОК, спасибо, а впрыск корректировать чем именно? Там два параметра СО-коэффициент и СО-ДОБАВКА. Смотрю Сканматиком как Микас 7.1. Подскажи плз если знаешь. Заранее благодарен за помощь.

     

     

    СО-смещение СО Х ход. СО-коэффициент СО все режымы.

  3. Меньше топлива это когда сам график топливоподачи чуть ниже и соответственно значения будут меньше (дальше от единицы).

    Да? Получается холодный и нагруженный (п.н.-30 0,560-0,720)кушает меньше чем

    Прогретый без нагрузки (ч.н.85 1,000)? Не срастается

  4. Отключится ,только в таком случае желательно немного уменьшить топливоподачу иначе увеличится расход.

    Тоесть двигать ближе к единице, а на каких режимах и в каких пределах можно двигать?

    1-я темр.- Д.К до катализатора, 2-я температура Д.К. после кат. Правильно я понял?

  5. А что тогда делать, если не совпадают? Сверлить? Так ведь среднюю точку правильно выставить - и сверлить не прийдётся.

    Если, вы ошиблись с меткой на промежуточной звёздочке.

    Метки на распредвалах будут на пал звена выше или ниже

    Проворачивайте коленовал на один! Оборот (метки на Р.В.на против друг друга)

    Снимайте звёздочки поворачивайте Р.В.на свои места (180градусов).

    Устанавливайте звёздочки, метки будут строго в горизонте.

    Сверлить когда цепи вытянутся или заводской брак.

  6. Сканматик выдал, что нет в описании.

    Вроде на вторую лямбду ругается, но что приговорить, лямбду или катализатор?

    Первая лямбда пашет, а вторая выдает 1.13v. , АЦП после ката 3.31.

    Машина- классика 07-я М7.3 евро3 прошива-A327RB06

    Провод сдёрнули или оборвали Р0036

    Нагреватель ДК после нейтрализатора, обрыв цепи управления

  7. Приехала классика блок М73 евро 3 прошива 1327RB06.

    С ошибками РО301,РО304,РО363. С двумя первыми ни чего неизвестного нет.

    А вот с РО363 непонятка.НИчего ненашел.

    Р0363

    Обнар-ны пропуски воспламен., откл. топливоподача в нераб. цилиндрах

  8. Извиняюсь, вспомнил, без этого не могу уснуть, 2 вопроса:

    ЭБУ должен быть на массе как коммутатор на 8-ке? Потому-что висящий на жгуте блок с массой не звонится;

    и второе: после включения зажигания чек загорается и сразу гаснет, это нормально? в управлении вкл-выкл в норме

    19 контакт с корпусом на прямую не звонитца, сопротивление больше килоома.

    Чек загорается и тухнет, если нет текиших ошибок.

×
×
  • Создать...