makkenzi

читал статью про ГБО 5, говорят что с качеством нашего газа оно совсем не актуально :(

пишут те, кто с этим не сталкивался

Matrix + Tamona + куча геморроя и машинка поедет на газу)

Э-э... а в чем защищенность заключается? Или ты в милитари-варианте умудрился купить? :)

вот так и умудрился)) зайди на panasonic.com почитай про серию "Fully-rugged"

Есть практика. Живучесть отличная. Проблема была с насосами старого типа - но это уже прошлый век.

С момента запуска в производство 5-го поколения (Vialle - 1995 год), многое изменилось... даже оборудование адаптировали под рынок СНГ.

Кстати, есть уже готовые решения для FSI и TSI моторов. На летней выставке в Киеве сможете увидеть Passat 1.8TSI с ГБО Vialle. Впрыск жидкого газа организован через родные БФ. Данные со стенда будут присутствовать.

P.S. LPfi - для двигателей с традиционной системой впрыска

скрины ниже.

Сейчас юзаю Panasonic CF-29 - 1 COM, 1 USB, 1 LPT. LAN+WiFi+3G на борту. 13,3' с тачскрином. Пыле-водо-ударо защищенный.

Пока хватает.

0789_051 Родион выкладывал в серийных.

А вообще как отзывы по ней, имеет ли смысл заменить на что то другое?

Добрый вечер парни. проблема по утечке тока ауди а6 утечка 0,3А акб в ноль за 12 часов че делать не знаю, потребители в ноль остались эбу ,сиглалка часы

Вынимай предохранители по очереди и смотри на каком канале утечка.

Короче, нашел проблему. Подгорел диод, с ним то ясно, и стабилизатор напряжения с маркировкой Siemens 30009, он же TLE4258.

Облазил весь инет, в Украине не нашел. Может есть у кого и может переслать? Или аналог подскажите?

ну схему врядли найдёш.

а с таким током 15а, должно чё нить грется или дымить

релюха в блоке и греется, а дымилась она явно когда пытались ее запустить "сварочным аппаратом")))

Проблема даже не в схеме, а в методики разборки такого блока(((

Вот у себя, что-то нашел,надеюсь поможет.

Спасибо. Проблема оказалась в ЭБУ.

2 месяца назад меняли ремни, ролики... Сел аккум, ребята решили пуско-зарядным поиграться...

Забрал её на шнурке, перегорел этот же предохранитель. Постоянно усаживались аккумы после простоя.

Перегорела дорожка в блоке, идет на питание реле. Дорожку восстановил, потребление стало 15.8А. Блок состоит из двух плат. Ломаю голову как его вскрыть. Теперь ищу схему ЭБУ. :cretin: :con:

Ищу схему ЭБУ.

Motronic

Bosch 0 261 203 599/600

4A0 907 557 C

Может есть у кого то практика разборки блока? Подскажите как разъединить платы?

Пред история:

Авто Audi S6 1996, двигатель AEC, механика.

Разряжался аккум. Утечка тока составляла 0.8А. Нашел, что потребитель висит в цепи с предохранителем 7.5А, который расположен рядом с ЭБУ. На него приходят 2 провода: Красный и Красно-коричневый. Если предохранитель вынуть, двигатель не заводится, нет импульса на катушки.

Подскажите, что это за цепь или подкиньте схемку.

Может откроете секрет и расскажете какой двигатель? Да что сканер шепчет?

Точно из-зи батарейки пульта???

Даже смарт с мертвой батарейкой не "умертвляет" авто и позволяет ездить, или речь про пульт доп сигнализации?

Доп. сиги небыло. Разобрал полмашины в поисках её. В итоге батарею пульта заменили (как последний вариант) и заработал БН.

Всем спосибо сам разобрался если кто-нибудь столкнется с такой проблемой пишите.

Всем же интересно. В чем проблема была?

Мы делаем переходник для ДК с калиброванным отверстием. Авто в результате работает нормально.

+1

Дешево и сердито :)

При заведенном двигателе пытаешься стереть?

Вчера была 40-ка 3.5 с умершей батарейкой в брелке - БН не работал...

Сигналка стоит?

 

я не говорил что 28... хотя б 32 это уже более реально.

 

 

 

 

и пож. прокоментируйте тогда положение РХХ и обучнение....

 

 

 

 

 

 

наверное это газированый ланос :)

Насчет газированного - "Задорнов" :)

Комментарий один - неудовлетворительное состояние высоковольтной части.

точно типовые, завышеное показание мапа, вследствие чего обучение по дк в минус пошло.. странно. Да и время впрыска большое. Скорее не типовые, а обычно наблюлаемые при диагностике :)

Завышенное? Ни одного Ланоса не встречал с давлением во впуске 25 -28 КПа :)

да и обороты почти норма....на ланосах обычно выше 800 не поднимается. Я имею ввиду на стоковой прошивке))

Обычно 825 в среднем, на стоковой прошивке. В Autodata вообще 850 + - 50 ))

Секундочку, а давление 2.8 в упор не маловато ли?

Всем просьба перекачать эмулятор - многое исправил.

На Интеле ноут, не работает, пробовал с Ловато 1.3.6.0 и 1.4.0.1

Дома попробую на ВИА - заработало на обеих версиях.

Тупанул я, рабочий ноут на SIS чипсете. Не работает...((

держи

Да ну...там 100% прошивка глючная....нужно ему мозк прошить нормально.

Или ПЗУ-ка выгнила :)

А вообще то нам осталось постучать по колесам и попить кофе :))

belayalohad, и все таки подкинь МЗ заведомо исправный с Lanos'a. Ситуация похожая была, 4 сервиса проехала машинка и все меняли по кругу... Снял МЗ исправный с авто и все заработало.