Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные sssb
-
-
А как же ДК от же можен подохнуть от 92
с какого перепуга? он же тоже неэтилированный
я пробовал 92 и 95, ездит практически одинаково, расход на 95 чуток поменьше. сделал для себя вывод - главное чтобы не бодяжный был
-
потихоньку начинаются проверки холодом:
-12 - пуск нормальный :) кто больше? :D
зы утром, открытая стоянка, т.е. остывшее всё примерно до этой температуры
-
Некоторые движения приведут к перемещению совершенно не тех адресов, двинуть которые вы предполагали.
Вот примерно такое я и предполагал, поэтому пользую только для просмотра
-
распакованные прошивки действительно прекрасно смотрятся в 2.15 и кажется в 2.12, даже сравниваются
редактировать не пробовал
может кто крутанёт несколько параметров в 2.15 и в 3.21 проверит что получается?
-
я тут недавно ляпнул не разобравшись "вроде мелкой дрожи по выдаваемому моменту" - посыпаю голову пеплом, дрожь сам нашёл: ручка КПП "ожила", общая болезнь самар, как я понимаю. машине три месяца, до этого молчала - а тут как раз начала ловить резонанс в районе 2000-2500 - зараза (уже подлечил резиновыми шайбами и ШРБ)
приношу свои извинения Паулюсу за дезу :PIVO
-
ок, понял
чумак отдыхает :xaxa
-
если действительно есть время и интересно - можно поморочиться, ноут есть - с какой проги лог сделать и каких параметров?
потому что насчёт "недоезжает на все деньги" - ты что, разве по моему тону можно подумать что я недоволен??? :o
-
присутствует ли на НЛ небольшое повышение оборотов при переключении передач
специально сегодня понаблюдал - нет, мои ощущения меня не обманули, нет такого
стрелка где-то на треть секунды замирает на месте и начинает падать
-
ты наверна в "сракерском" режиме катаешься...
по разному, это средний за две недели по компу
городок небольшой, улицы короткие, лежачих полицаев понатыкали, ям хватает...
если ездить "нежнее" будет 8.2-8.3
на штате примерно так-же ездил 8.4-8.7
да за такой короткий период, к тому-же в процессе изучения прошивки - ерунда эти десятые, очень сильно от настроения зависят :D
факт в том - можно ездить как надо, в зависимости от цели - захочешь экономить - будешь экономичнее ездить, позволяет
зашочешь "позажигать" - и за десять литров вылезешь
о поднятие оборотов 1100 и начало сброса через 5 секпо мне нормально
-
Если бы так всё просто -"подача топлива".
так в том и шик, что мы больше ничего не ощущаем
-
мгновенный на ХХ на прогретом - 0.8
далече сейчас никуда не ездил, поэтому про трассу не скажу, а по мгновенному не показательно
насчёт оборотов сегодня обращу внимание на твои моменты, но раз не замечал этого раньше.... лучше подождём до вечера, может это под мой стиль езды просто хорошо ложится
и кстати, теперь действительно до дома иногда докатываюсь на второй не трогая газ, переход на включение подачи топлива при снижении скорости практически неощутим, просто перестаёт притормаживать и катится спокойно 15-18 км/ч
-
версия НЛ со складчины
именно при неспешной езде при прогреве, дальше нету такого
-
хотелось бы еще и людей послушать...
из-за руля не вылазят, так понравилась :)
а если серьёзно - нормально ездит, я уже писал
средний расход в городе у меня порядка 8.7литра
потенциально наверное немного поменьше можно, но "провоцирует" на более шуструю езду :)
замечаний пока нет, заводится хорошо
если придирчиво - есть одно непонятное ощущение - вроде при температуре движка 50-70 градусов на оборотах 2000-3000 как-то "натужно" крутится по сравнению с остальным временем, вроде мелкой дрожи по выдаваемому моменту. понятно что это ещё не прогретый движок, но вроде в этой зоне что-то по сравнению с остальными режимами не идеально получается - может Павел его несколько оптимистично по графикам прогретого ведёт а он сопротивляется?
повторюсь - субъективное впечатление, без претензий
ездить приятнее чем на серийной, не жалею
-
Паулюсу большой респект
залил в свою машину прошивку из последней складчины, первые апечатления таковы: уже говорили, что работа двигателя стала очень мягкой - именно так
движок стал действительно очень эластичным, без дерготни серийной прошивки, ездить на малых значениях дросселя стало приятно
переход в "тапка в пол" тоже без никаких рывков
про максимальные режимы пока ничего толком не скажу, движок ещё можно сказать на обкатке, 2-х тык нет, ещё заводское масло - поэтому особо не мучаю, да и не набрал он ещё "свои силы", но до 4500-4800 мне нравится как крутится, похоже выдаёт всё, что может
расход по сравнению с серийной примерно в одинаковых условиях - через недельку скажу, по маршрутнику
холостой похоже сделан близко к пределу, на прогретом мгновенный расход 0,8 обороты немножко танцуют 820-870, но это можно увидеть только на компе
ps адаптер я собрал на трёх 555-х таймерах на макетке, не захотел искать макса да и схемотехника правильная понравилась, подстройки уровней не надо, 232 практически честный, двухполярный - работает отлично, если интересно - могу отписать подробнее
в общем большое спасибо автору, отличная работа
желаю хорошо отдохнуть в отпуске
-
Вот так: :)
-
извини, недовольства твоей прошивкой точно нет, потому что нет её самой
куплю как появится
просто я на инже недавно катаюсь, и не понимаю зачем штатная прошивка "подгазовывает" в течении примерно 5-7 секунд при отпущенной педали, вроде за это время можно и успеть одуматься, что оно мне не надо :)
насчёт СТП подумываю о покупке, онлайник не для сервиса, а для себя одного - наверное всё-таки чересчур
-
Самоход с ускорением на 2-й передаче.
а это не алгоритм помощи при троганьи с места срабатывает? ,если это не миф, конечно. где-то читал, что вроде есть такой
у меня на EL35 точно так же бывает, но чётких условий возникновения ещё не выловил. на просёлке перед поворотом втыкаю вторую, притормаживаю, газ отпущен, асфальт кончается - и она пытается ускориться, после второго поворота поворота (метров через 10) немного под горку - резко переходит в торможение двигателем, клюёт носом
интересно понять что это происходит
Ителма-Автел J7.2 - все прошивки ПАУЛЮС-а
в Lada
Опубликовано · Изменено пользователем sssb
офф:
Паулюс, увидел знакомый ник на атоладе - появилось время и там народ попросвящать
но вяло там очень в электронных системах, на любой вопрос касаемо прошивок сразу к хрюнам посылают или на гарантийку
если хочешь развлечься - загляни сюда Дёрганье" при переключении с 3 на 4 передачу, янв, вправь мозги