sssb

офф: Паулюс, увидел знакомый ник на атоладе - появилось время и там народ попросвящать но вяло там очень в электронных системах, на любой вопрос касаемо прошивок сразу к хрюнам посылают или на гарантийку если хочешь развлечься - загляни сюда Дёрганье" при переключении с 3 на 4 передачу, янв, вправь мозги

с какого перепуга? он же тоже неэтилированный я пробовал 92 и 95, ездит практически одинаково, расход на 95 чуток поменьше. сделал для себя вывод - главное чтобы не бодяжный был

потихоньку начинаются проверки холодом: -12 - пуск нормальный :) кто больше? :D зы утром, открытая стоянка, т.е. остывшее всё примерно до этой температуры

Вот примерно такое я и предполагал, поэтому пользую только для просмотра

распакованные прошивки действительно прекрасно смотрятся в 2.15 и кажется в 2.12, даже сравниваются редактировать не пробовал может кто крутанёт несколько параметров в 2.15 и в 3.21 проверит что получается?

я тут недавно ляпнул не разобравшись "вроде мелкой дрожи по выдаваемому моменту" - посыпаю голову пеплом, дрожь сам нашёл: ручка КПП "ожила", общая болезнь самар, как я понимаю. машине три месяца, до этого молчала - а тут как раз начала ловить резонанс в районе 2000-2500 - зараза (уже подлечил резиновыми шайбами и ШРБ) приношу свои извинения Паулюсу за дезу :PIVO

ок, понял чумак отдыхает :xaxa

если действительно есть время и интересно - можно поморочиться, ноут есть - с какой проги лог сделать и каких параметров? потому что насчёт "недоезжает на все деньги" - ты что, разве по моему тону можно подумать что я недоволен??? :o

специально сегодня понаблюдал - нет, мои ощущения меня не обманули, нет такого стрелка где-то на треть секунды замирает на месте и начинает падать

по разному, это средний за две недели по компу городок небольшой, улицы короткие, лежачих полицаев понатыкали, ям хватает... если ездить "нежнее" будет 8.2-8.3 на штате примерно так-же ездил 8.4-8.7 да за такой короткий период, к тому-же в процессе изучения прошивки - ерунда эти десятые, очень сильно от настроения зависят :D факт в том - можно ездить как надо, в зависимости от цели - захочешь экономить - будешь экономичнее ездить, позволяет зашочешь "позажигать" - и за десять литров вылезешь по мне нормально

так в том и шик, что мы больше ничего не ощущаем

мгновенный на ХХ на прогретом - 0.8 далече сейчас никуда не ездил, поэтому про трассу не скажу, а по мгновенному не показательно насчёт оборотов сегодня обращу внимание на твои моменты, но раз не замечал этого раньше.... лучше подождём до вечера, может это под мой стиль езды просто хорошо ложится и кстати, теперь действительно до дома иногда докатываюсь на второй не трогая газ, переход на включение подачи топлива при снижении скорости практически неощутим, просто перестаёт притормаживать и катится спокойно 15-18 км/ч

версия НЛ со складчины именно при неспешной езде при прогреве, дальше нету такого

из-за руля не вылазят, так понравилась :) а если серьёзно - нормально ездит, я уже писал средний расход в городе у меня порядка 8.7литра потенциально наверное немного поменьше можно, но "провоцирует" на более шуструю езду :) замечаний пока нет, заводится хорошо если придирчиво - есть одно непонятное ощущение - вроде при температуре движка 50-70 градусов на оборотах 2000-3000 как-то "натужно" крутится по сравнению с остальным временем, вроде мелкой дрожи по выдаваемому моменту. понятно что это ещё не прогретый движок, но вроде в этой зоне что-то по сравнению с остальными режимами не идеально получается - может Павел его несколько оптимистично по графикам прогретого ведёт а он сопротивляется? повторюсь - субъективное впечатление, без претензий ездить приятнее чем на серийной, не жалею

Паулюсу большой респект залил в свою машину прошивку из последней складчины, первые апечатления таковы: уже говорили, что работа двигателя стала очень мягкой - именно так движок стал действительно очень эластичным, без дерготни серийной прошивки, ездить на малых значениях дросселя стало приятно переход в "тапка в пол" тоже без никаких рывков про максимальные режимы пока ничего толком не скажу, движок ещё можно сказать на обкатке, 2-х тык нет, ещё заводское масло - поэтому особо не мучаю, да и не набрал он ещё "свои силы", но до 4500-4800 мне нравится как крутится, похоже выдаёт всё, что может расход по сравнению с серийной примерно в одинаковых условиях - через недельку скажу, по маршрутнику холостой похоже сделан близко к пределу, на прогретом мгновенный расход 0,8 обороты немножко танцуют 820-870, но это можно увидеть только на компе ps адаптер я собрал на трёх 555-х таймерах на макетке, не захотел искать макса да и схемотехника правильная понравилась, подстройки уровней не надо, 232 практически честный, двухполярный - работает отлично, если интересно - могу отписать подробнее в общем большое спасибо автору, отличная работа желаю хорошо отдохнуть в отпуске

Вот так: :) Звуковая атака

извини, недовольства твоей прошивкой точно нет, потому что нет её самой куплю как появится просто я на инже недавно катаюсь, и не понимаю зачем штатная прошивка "подгазовывает" в течении примерно 5-7 секунд при отпущенной педали, вроде за это время можно и успеть одуматься, что оно мне не надо :) насчёт СТП подумываю о покупке, онлайник не для сервиса, а для себя одного - наверное всё-таки чересчур

а это не алгоритм помощи при троганьи с места срабатывает? ,если это не миф, конечно. где-то читал, что вроде есть такой у меня на EL35 точно так же бывает, но чётких условий возникновения ещё не выловил. на просёлке перед поворотом втыкаю вторую, притормаживаю, газ отпущен, асфальт кончается - и она пытается ускориться, после второго поворота поворота (метров через 10) немного под горку - резко переходит в торможение двигателем, клюёт носом интересно понять что это происходит