Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные SQR
-
-
по капоту сразу должна предупреждать что открыт, а вот по дверям может быть задержка до 45с. Новые концевики это сколь? а то им иногда и пары месяцев хватает
-
Если цз родной, то длительность импульса не при чем, там свой блок цз. Бывает что в нем реле дохнут, слабый плюс или непропай. Так же могут и умершие привода себя вести. При включенном зажигании и коротком нажатии она должна закрыть двери, но не встать на охрану. Проверь концевики и возможно стоит большая задержка по концевикам. Так же сигналка может управлять одним приводом в водительской двери, а там через датчик положения и остальные через штатный цз.
-
машина какая? цз родной?
-
Может поможет:
ошибка второй стадии преднатяжителя ремня водителя -
Чудес не бывает, пока к приговору первые две форсунки, дальше посмотрим.
-
всё работает кроме первого и второго цилиндра. искра есть, импульсы на форсунках есть
-
Хозяин пока не на связи, пробег 199 т.км.
-
Притащили Focus 2005г. после взрыва коллектора, коллектор поменяли. Были ошибки по Map, продули, почистили - ошибки стерли и больше не появлялись. НО машина не заводится, если держать газ, то заводится и работает но колбасит сильно, если опустить - тут же глохнет. Ошибка одна - P0300. Меняли модуль зажигания, вв провода. Меряли компрессию - более менее в пределах и разброс не большой. Настораживает что иногда не работает тахометр, и спидометр показывает 3км/ч. Свечи первого и второго цилиндра нормальные, третьего и четвертого черные.
Данные авто:
Ford Focus 2005
Двигатель HWDA 1.6 16V
Смотрел ELM и Solus Pro
Вот что показывает scanmaster:
-
Что бы такие площади загрузить и аренду с зп отбить, еще и с нуля - это надо иметь большой запас денег и терпения или скупить всю рекламу и метлой клиентов загонять :crazy:
-
Похоже что включен режим "свободные руки".Попробуйте отойти с брелком подальше от машины.
Ага, если под надписью "св.руки" горит индикатор, то включен режим свободных рук. Включается и выключается длительным нажатием первой кнопки. Имеет два варианта работы, поэтому первый раз может не выключить режим, а переключить.
-
Проверь всё же вариант с сигналкой. Вряд ли что то еще может держать силовые плюсы на з/з.
-
Сигналки с прогревом там нет? ;)
-
Помогите разобраться с автозапуском TW 9010 устанавливаю на Nissan Maksima 2000г, при попытке завести с брелка, играет музыка, Зажигание включается все лампочки горят, но не происходит пуска стартера. С самой сигнализации не вижу выхода напруги на стартер после этого на брелке появляется надпись SP и срабатывает сигнализация
Всем спасибо за советы разобрался провод на который цепляется лягушка тормоза их на автомате оказывается две не нату посадил просто моя невнимательность
Значит и на брелок не внимательно смотрел. При постановке на охрану подавал доп. сигналы и надпись "brake"
-
Смотри подключение черно-желтого к стартеру до или после блокировки ;)
Если б дело в контроле, крутить все равно должен был, даже без программирования оборотов.
-
Тоже интересно.. Может на болванки да по почте?
-
Какую ёмкость не подскажу, надо подбирать по месту. А вот 9,5 это мало. Минимальный порог для сигналки обычно 9 вольт.
-
Скорее всего большое падение напряжения при включении стартера. Лечится либо заменой аккума, если он слабый (маленькая емкость), либо протяжкой питания сиги как можно ближе к аккуму либо кондером большей емкости на питание (на плате сигналки).
-
Не знаю поможет или нет. Есть "Рекомендации по установке модуля Falcon CAN-02" на Volvo.
-
бело/черный соединяется с массой при открывании багажника
черно/белый соединяется с массой при открывании капота
два бело/красных соединяется с массой при открывании задних дверей
коричнево/красный соединяется с массой при открывании правой передней двери
бело/голубой соединяется с массой при открывании двери водителя
розово/черный управление ЦЗ
розово/белый управление ЦЗ
-
На самом деле это не моё. Взято отсюда Может еще кому пригодится :)
-
А такой вариант: лампа моргает на кнопку не реагирует. Что это означает?
На диагностику АКПП :)
-
HOLD - оказывает непосредственное влияние на режимы D-S-L, обозначим их при Hold On (лампочка на панели горит) соответственно Dh-Sh-Lh. Этот режим можно использовать для ручного переключения 1 и 2 передач.
Dh - включаются только 2-3 передачи. Автоматическая коробка становится двухскоростной. Начало движения происходит со второй передачи. Переключение на третью происходит при более высоких оборотах чем обычно и обратно на вторую при более низких. Можно использовать этот режим для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 80 км/час. Можно при движении по городу, чтобы избежать необоснованных переключений. Но основное его применение это езда по скользкому или сыпучему грунту и зимой. При старте со второй передачи уменьшается момент на ведущих колесах и соответственно уменьшается вероятность пробуксовки одного из них.
Sh - включаются только 2-я передача. Основное применение езда при замедленном движении при скоростях 40...60 км/час
Lh - включается только 1-я передача. Основное применение езда в пробках при низких скоростях чтобы тормозить двигателем и избежать переноса ноги на педаль тормоза.
Для предотвращения превышения максимальных оборотов двигателя при нажатой кнопке Hold все-таки идет переключение на более высокую передачу и обратно.
-
Так какже лампа-то будет загораться, если плюс до мозга не доходит?
А зачем ему туда? Плюс на один контакт лампы, а с мозга минус через диод на второй... Или это я чего то не понимаю?
-
А не проще модуль обхода иммобилайзера поставить? С ними проблем вроде нет...
глюк tomahawk tw-7000
в Сигнализации
Опубликовано
В 99,9% случаях проблемы в подключении, а не прошивке сигналки, но 0,1% всё же остается :) Может она в режиме валет?