edus1

чтение через колодку диагностики не снимая с машины или на столе или с разбором

Здраствуйте .Поясните по пакетам

3. В пакете 17 добавлена возможность чтения ЭБУ ME17.9.11/12/13, а в пакете 30 - ЭБУ SIM2K-24x/C201

а именно чтение через колодку диагностики ЭБУ ME17.9.11/12/13,

чтение через колодку диагностики ЭБУ SIM2K-24x/C201

Всем спасибо за поддержку тему можно закрывать

Вот такой есть но не знаю подойдет или нет?

Спасибо большое за отзывчивость но здесь как у сапера один шанс лучше найти то что написано

Здраствуйте.

нужен сток на i30 7.9.8 автомат 1.6.

иденты GFD-836CQS3-A000

39122-2B04

GTD-B46CQS1-C000

GTD-B46CFS3-6000

GAYD-CE46QS00C00

GAYD-CE46FS00600

GEDVA36CQS2-A000

GEDVA34CFS3-5000

GCQBRB46CFS02500

GCQBRB46CQS03A00

Нас интересуют следующие основные данные, которые можем извлечь из идентификатора:

Евро-комплектация: цифра 3 означает Евро-3, цифра 4 означает Евро-4 и т.д.

Объем двигателя: цифра 4 – 1.4л, цифра 6 – 1.6л.

Версия серийного ПО: 0, 1, 2, 3, 4 и т.д. – номер версии калибровок.

Тип трансмиссии - АТ: С000, С00, А000, А00 – автоматическая КПП.

Тип трансмиссии – МТ: 6000, 600 – шестиступенчатая механическая КПП.

5000, 500 – пятиступенчатая механическая КПП.

 

Я думаю разница в 1 цифру не значительна.Это версия калибровок.

Вы уверены что при изменении версии в эбу двигателя не вылезет геморой в виде пинков в коробке автомат?

Есть такой-GTD-B46CQS3-C000 нужен?

Спасибо у меня это тоже есть

Здраствуйте есть у кого сток на 17.9.11 KIA CERATO 1.6 AT GTD-B46CQSO-C000

1.Зазоры в коренных и шат.шейках 0.1 очка

2.масляные форсунки 0.3 очк

3.зазоры в распредвалах 0.2

4.чистота плоскости посадки крышки распредвалов с гбц 0.3

5.обратный клапан гбц 0.1

6.зазоры компенсаторов в посадочном месте 0.2

ИТОГО 1.2плюс 0.5 равно 1.7 на холостых идеально

Если бы с коленом было что то не так оно бы гавкнуло уже давно !Бери микрометр и нутромер вымеряй зазор с новыми вкладышами 0.03-0.05 если больше ложи фольгу под вкладыш на крышке шатуна !Если правильно все вымерить возможно и мотор потише заработает!И открути коренную крышку если под вкладышем нету твердых отложений значит заглушки вытаскивать нет смысла !Я бы так сделал

Парни есть у кого сток SIM2K-341 Hundai Santa fe 2.4 АТ 2011 бенз FAK4RL0B_KR77285116

на днях читал такую.

а считывал для редактирования если не секрет кто калибрует и какие результаты

Здраствуйте есть у кого сток 17.9.11 GCJD-BE44FS00600 KIA CEED 1.4 мех 2013г

Подскажите у кого можно правильную прошивку заказать на HONDA CR-V 2.4 AT бенз идент PRO№ 37805 -RZE- R510

Подскажите пожалуйста поддерживает модуль HONDA-CAN блок с п.о. идент PRO№ 37805 -RZE- R510

Кто был в греции стоит ли заморачиваться

Это?

в загрузчике открою посмотрю благодар!

Хочу S4--5000 надо калибровки посмотреь

Люди есть у кого сток GLD-746CFS4-5000 блок M7.9.8 KIA CERATO 1.6 мт 2007 ! ----S3 -5000 и----S5-5000 у меня есть

Так и не понятно, можно ли туда заливать автэловский софт, или после записи автела через бут он ляжет? Ведь считывается (через бут) нормальная прошивка без повторяющихся значений 9B 00 9B 00 9B 00... Понятно, если бы я считал 9B 00 9B 00 9B 00... то ничего с блоком дальше не стал делать. Все молчат....

ну а у меня вот он только через бут читается, поэтому и не знаю что делать...

считывал калибровал в чиптюнинге и заливал обратно только после перезагрузки ноута другое по заливать не пробовал

У меня Автоас был с 2007г в начале этого года я его продал из за маленького охвата моделей иномарок .Сейчас преобрел X 431 от Кази и не жалею

Мне такой блок попал в руки он с приоры 1.8 производства ОПП где то в 2009г прошивку я считал без проблем комбиком я7.2+м73 а записал только после перезагрузки ноута.Несколько раз пробовал считывает а запись только после перезагрузки

С ДНЕМ ВАРЕНЬЯ!

расточники на японских станках точат и после них приходится шкуркой дорабатывать уже последние лет 5

А может все таки проблема с мех. обработкой головки блока .То есть шероховатость поверхности не соответствует .Достаточно ногтем провести по плоскости если вибрации нет значит ок если есть то надо просто зашкурить 120 потом 240 у меня такой гемор был лет 5 назад токарям лень было резец нормально заправить