ФАН

А ссылочки на сайт продавца нет? Интересно глянуть, что эта кака могёт?

А чем в моторном мона поиграться, если он неразборный, как пишут в одном из форумов? Меня вааще интересует оборудование, которое может делать всё или почти всё относительно смотки приборок.

http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=75682 Этот пост я читал, но там нет ответа на поставленные мной вопросы.

На этом форуме, да и в сети в целом, очень мало информации на данный момент по смотке одометра на этой машине... Нашёл лишь то, что пробег имеет неактивный дубль в моторном блоке, который ещё и неразборный в добавок ко всему. Ну раз дубль неактивный, то мона на него накласть, полагаю, без особых последствий для работы электроники машины - я прав? Т.е. мона тупо поправить дамп в панели и всё - так?

Какой ещё прикол? PO-5 я имел ввиду. А в алгоритм полез и из любопытства и из осознания того, что ПО не панацея - надо уметь и ручками, в случае чего.

Контролька - это чексумм, полагаю? Если да, то интересен сам принцип обхода.

Не знаю, как насчёт написания кальков, а вот алгоритм пересчёта хексов в километры я понял с помощью пинка в поиск. А кальками я ниразу не пользовался....

Всё парни - разобрался, вернее помогли разобраться. Рад за себя в одном, что хоть начало моих действий по записи-считыванию пробега кратностью 16 оказалось правильным. Просто дальше не учёл то, что надо суммировать все слова с пробегом - показалось, что в моём конкретном случае именно одно слово в ответе за пробег, тут и лоханулся с закономерностью... Ладно - на ошибках учатся.

Я же писал, что проанализировал несколько записанных мной дампов и не нашёл зацепки - не увидел закономерности. А вот про формулу ничего не нащёл, пока... Пойду ещё пороюсь - звиняйте.

Пробег на приборке скинул пошкой, потом поизвращался с дампом, записав 0, 16, 256, 4096 и 65536 и никак не усеку закономерность....Записал ещё 32 - вааще непонятки.... Там что, табличный алгоритм или константы какие подставлять надо? Виндовый кальк тупит при пересчёте получаемых из дампа хексов в десятичные значения.

А почему попал? Ну взял и ещё раз прочёл, раз видишь, что все эфки полезли или ноли... Да и функция компар на прогерах не зря имеется - взял и сравнил дамп и чип после чтения. В общем, контроль и ещё раз контроль, а не бездумное нажимание кнопок... Кстати, а кто просетить может по крипто? Чем страшна криптованная панель? Хитрым алгоритмом или ещё какая засада есть?

Понятно - спасибо всем за наставления.

А где можно почитать про составление алгоритмов? Чемто ведь руководствуется производитель, когда закладывает определённый алгоритм в память микросхемы...

Всё - понял таки с вашей неоценимой помощью... Теперь и вправду всё стало ясно. Меня только всегда одно интересовало и интересует - где народ находит первоисточники всех этих заморочек? Ну я вот, к примеру, дощёл до этого с вашей помошью, вы, возможно, тоже с помошью когото, а вот тот, кто делал с ноля, чем руководствовался в работе?

Я в полном @куе... Я эту комбинацию тоже просчитывал. У меня на калькуляторе ноль в первом разряде не ставится, но не в этом дело - число A57 идёт в переводе как 2647. А преобразование 44999 в хексы выглядит как AFC7. Пользуюсь виндовым кальком в инженерном виде. Где у меня косяк?

Это я видел, но не придал значения, т.к. нет второго дампа, с чем сравнить. Там по ссылкам малый выкладывл дамп с названием 45000 с пробегом 57 0A, но чёт я не воткнусь, как пересчитать в десятичную систему... Покрутил это значение в разных вариациях в инженерном калькуляторе на компе и не смог получить эти 45000, только 41 с копейками выходит в двух вариациях. Или чёт прибавлять надо типа какой константы при пересчёте, или название дампа не соответствует пробегу. Можно, конечно, тупо забивать от балды поля пробега и смотреть результат на дисплее комбинации, но мне хочется понять алгоритм не руками, а умом.

Я просматривал форум - там вместо дампов шиш. Вроде как глюк у форума был и все вложения накрылись мамкиной пилоткой...

Ну не совсем так, хотя опыта по иномаркам ноль, ты прав. Есть зато опыт по раскодировке автомагнитол. Может кто скинет в качестве урока пару дампов с разными пробегами, а я репу почешу над кросвордом? Чтобы не было халявы можно в качестве образца дать битые дампешники - лишьбы можно было анализ по пробегу сделать. Можно и на столе покатать приборку, конечно, но клиент может начать напрягать по времени, а я не люблю спешку.

Дык я свой дамп и залью - бэкап делать это святое.

Дык это просто мысли вслух - панели я ещё не видел...

Понял... Прогеров, помимо по-пять ещё пара есть - Оранж-2 и Автопрог, так что весь вопрос в алгоритме прошивки. Реально ли прочитать дамп без калька - на что похож алгоритм шифрования? И ещё вопрос - ПОшка валит на все 100 или через раз? Если через раз, то я Оранжем или Автопрогом сделаю бэкап дампа (в любом случае), и если Пошка увалит панель, то реанимирую её этим бэкапом. Это я к тому, чтобы не чесать репу с алгоритмом.

Реально ли смотать приборку программатором по-пять последней версией как короллу или нет? В списке данная модель не обозначено, но х.з., может по аналогии? Возможно глупый вопрос задал, т.к. приборку ещё не приносили, но надо ведь быть готовым к приходу клиента...

Спасибо, парни, за поддержку, но всё оказалось до безобразия банально! Короче, оказался бракованным сам указатель и не тока этот, а ещё и указатель температуры! Стал тестером на мослы указателей, а там по одной из обмоток обрыв! Если бы не мои побочные увлечения ремонтом сотовых, то пипец, попалбы на новую панель или указатели (хер найдёшь, наверное), а тут и микроскоп под руками, и микропаяльник... Короче, там от рождения проблемма с припайкой катухи к выводам прибора - вот так вот! Видимо меня просто развели на ремонт панели под предлогом смотки оной! Ну чтож, буду теперь умнее при приёмке...Кстати, стрелки можно снимать своеобразным съёмником из шурупа подходящей длины и диаметра. Достаточно сдёрнуть чёрный колпачок со стрелки и ввернуть шуруп в отверстие по центру, выдавливая ось прибора. Если у кого есть более продвинутый способ съёма, плиз в студию, а то мой требует последующего крепежа колпачков на какуюнить клеюку. Я использовал двухсторонний скотч - ведь надо соблюсти условие последующего съёма в случае чего...

Парни, помогите разрулить ситуацию, плиззз... Вчера одному кренделю смотал одометр хуяп!! 1118-3801010-01, тот, что с памятью 24LC65 внутри. Обратил внимание, что стрелка тахометра (крайний слева прибор) увалена до предела вправо. До сброса пробега панель не удосужился проверить:( Ну, думаю, датчика на месте нет, вот и все дела - так и клиенту объяснил при выдаче. Сёдня по утру прибегает и грит, что и с датчиком теже яйца, а когда газуешь, стрелка пытается ещё правее уползти, да ограничитель не пускает. Вопрос - может ли это быть вызвано покривением дампа после корректировки или это косяк самого датчика? Я сейчас вплотную займусь иммитацией самого датчика - надо только поиск напрячь, а клиент уже всю макушку продолбил с этой приборкой. Может ктонить быстрее чем я найду кинет распиновку под иммитацию и что ставить вместо таходатчика?