вал

На днях должна подъехать,мож кто подскажет,какие датчики и где удобней цепляться..

Вчера сделал.Датчики токовые по плюсу.По совету mei(за что ему респект и уважуха) подключил к переднему правому без разрыва колесо ловить надо.Частота-1кГц в начале скорость маленькая,через минуту увеличивается в два раза.

На днях должна подъехать,мож кто подскажет,какие датчики и где удобней цепляться..

Ни чего не изменилось на ПП смотри.

Наверное у меня был эксклюзив-делал 2 машины,обе с передних колес,к ABS

Инфу по ABS с соседнего форума прислал-3volka за что ему респект и уважухаavensis new abs1.pdfavensis new abs2.pdf.По схемам видно,что связь ABS и приборки по CAN шине,но есть ещё провод-SP1(импульсник как на старом).Приедет попробую обойтись малой кровью...

Chevrolet Lacetti несколько разных приборок Lacetti.rar

Капиллярный эфект.

Точно капиллярный эфект...почитал про него в интернете.А по неисправности оказывается есть бюллетень на двигатели 1,2 и 1,4 XEP.И есть возможность распространения по проводам не только масла,но и антифриза(с датчика температуры).

Ни чего не изменилось на ПП смотри.

ясно спасибо...отпишусь как сделаю.

На Авенсисах за панелью импульсник был, по крайней мере 2008г. точно

Про предыдущий авенсис знаю-за щитком,новый думаю изменили,хотя утверждать не могу.В нете нашёл единственный сайт,на котором говорят,что цепляли все 4 колеса(с двух передних не мотало,хотя сканер скорость видел).Вот и х его знает к чему готовиться...

Должна на днях приехать,времени у клиента мало,хочется подготовиться...Кто делал эту машинку,подскажите пожалуйста датчики работают по+ или по- и частоту.

Течь датчика давления у них встречал, но что бы по проводам текло не видел.

У нас уже 2 таких машины,так-что возможно и у вас на сервисе попадётся.

Работаю диагностом в диллерском центре с а\м Opel.Случилась такая история:приезжает на диагностику Opel Corsa D,с жалобой на неустойчивую работу двигателя(1.2).Подключили сканер,считали ошибки-высокое напряжение на сигнальном проводе датчика кислорода до катализатора.Двигатель работает не устойчиво,по дата листу напряжение первого лямбда регулируется в районе 1,1-1,5в. напряжение второго(после катализатора)стоит-1,3в.Отцепили разъём,а в нём моторное масло не первой свежести (чёрное как отработка)...в разъёме второго та-же история.Продули,почистили разъёмы,работоспособность датчиков восстановилась первый 0,1-0,9в,второй 0,6в,двигатель успокоился,машину отдали клиенту.Дня через 4 приезжает опять с теми-же симптомами,по сканеру-высокое напряжение,в разъёмах-масло...Странно,подумали мы и начали наезжать на клиента-зачем в разъёмы масло льёшь?Он говорит,что капот даже не открывал....Как в первый раз продули,для второго помогло,а первый умер-1,3в.ну ничего не поделаешь,заменили по гарантии.Решили проверить свечи,а в разъёме модуля всё тоже моторное масло...,сняли разъём с EGR-масло,разъём датчика температуры-масло,с блока управления двигателя-от туда ручьём масло....Было уже не смешно...Потом обратили внимание на датчик давления масла-весь в подтёках и картина начала проявляться.Оказывается,датчик пропускал,а так как все разъёмы герметичные с резиночками,по проводу датчика,моторное масло под давлением насоса протекло в разъём ECU,а от туда распространилось по проводам до разъёмов датчиков и исп.механизмов.Вот уж никогда не думал,что такое может быть....

Омега-Флешь

 

Подскажите что за транзисторы Q3-Q7 на них маркировка SS f корпус SOT23

 

Заранее благодарен

Прошёлся по форуму,много вопросов задают по SMD-маркеровке.Не раз выручало-SMD Markirofka.pdfПо ошибкам SRAM тоже были и всегда разные.Нашёл одну у себя в городе,заменил-всё гуд стало,ещё одну заказал на всякий.В общем Omeg-ой доволен.

OMEGA

 

Никто не знает маркировку корпуса для MAIN-платы.

Хочу свой конструктор "окультурить".

 

Фотка с телемастера

У себя в городе ничего подходящего не нашёл....Сделал сам из оргстека.

пробег только на комбинации, только что с дилером говорил

Ясно. Спасибо за ответ. :beeer:

Добрый день,просится на смотку civic 2006,клиент ТО пропустил.Боится что афициалы пробег смогут узнать...Может кто подскажет есть ли дубли пробега в других блоках,кроме приборки?

Привет народ !

Пмогите с подмоткой .Возможно ли подключится к приборки ?

 

Зарание благодарю!

Воспользуйся поиском тема уже была.

Чё то я не догоняю... Как связать панели импортных авто и отечественные? Что даст знание того, что 24со2 применяется на мерседесе спринтер или на опель астре??? Как это связать с применением её на счётмаше? Или например 24со8 на порше???

Надеюсь CrazyMaster, ты дашь ответ такому чайнику в этом деле как я!!!

Я только начинающий в этом деле и хотел бы определиться:

1. Какими ЕЕПРОМками запастись на случай "залёта" при корректировке пробега.

2. Неплохо было бы также знать какой ПИК или проц в этих панелях

Я думаю данная тема будет очень актуальна, особенно для начинающих!

База по иномарам odobase_lite.rar

собрал все пргогеры с набора,все работает.но есть вопрос по оранж СЕ .а именно чип М35080,как стереть закрытую область.у снс этот файлик вроде платный,стоит копейки,но как его прилепить к нашей супер омеге?или плохо смотрел,или не нашел команду стереть

 

нашел как это сделать.но прогер требует м35080Е.hpx,как получить его?

У меня Omega с m35080 сразу начала работать.попробуй переустановить прогу на CE(для hpx).

Спасибо, Дмитрий, за строль обширный ответ. На устройство 4046 я заказал детальки, дак уж три недели с лишним прошло, а их все нет, :muhahaha: , ну не верю я в такое, понятно, микрух нет, но чтоб резюков с кондерами эт что-то.

вал, схема аналогична, но в smd не работает, сегодня замочу в растворитель, может отъест все.

 

а вот это что за обозначения? Понимаю, что выходы на микросхеме, но как-то странно обозначены...

Букву не ту поставил..имелось в виду out3=f,out4=f/2,out5=f/4 и т.д.смData sheet.

Лет 5 собираю на этой микрухе моталки на DIP и SIL делал ,несколько раз вылетали 4060 когда клиенты крутили стартер с севшим АКБ при подключенной приблуде(исключение,но не правило)Для японок,для всех TOYOTA с прямоугольником на приборке:C1-2н2,R1+R2=100к =220км\ч.Для токовых(Rav4 new,corolla new,LC200)C1-1н,R1-20k,R2-30k.Для уменьшения частоты достаточно перепаять выходы4060.pdf (o3-n,o4-n / 2,o5-n / 4,o6-n / 8 и т.д ),не перепаивая C,R задающие.Собираю в корпус релюхи -Всё вместе-Подмотка.rarВсё работает.

я к датчику под защитой крыла цепляюсь

на круг минут 30-40 уходит

 

туда тоже не лазят

Под крылом проводка быстро сгниёт,я стараюсь портить проводку где посуше...

Зачем КАН? Делал пару штук таких был пин на панели. да и панель снимается просто

На новых через Can.Корпус воздушного фильтра снимать надо чтобы до ABS добраться.

В ногах пассажира под полом есть блок управления, так вот на нём в третем слева разъёме есть два кажется провода, белый с тёмносиней полосой, вот пристально приглядись к сигналам на одном из них. Для АКПП сигнал нужен с частотой 5 килогерц, это будет примерно 220 км/ч, для МКПП не помню, но кажется в 10 или в 100 раз меньше.

Сегодня делал такую...с мкпп частота 100 Гц -220 км\ч.

Ты бы тему про Теану почитал, а ?

Человек не шарящий в электронике, даже начитавшись постов,сам не сделает,ну а кто шарит,тому я время сэкономил...

Дело, не совсем, во мне... Машина под окнами конторы, отъехать на яму нет пока возможности... Вот и прошу помощи для дистанционного выполнения задачи.

Всё в салоне через приборку делается...приезжай сделаю.