Krotov_FSB

попробуй IL33153, но ноги не совпадают.

Код в сафране вводится так: 1) Включаешь зажигание (не заводишь) - Лампа иммо мигает 2) Выжимаешь педаль газа до упора - лампа иммо потухла 3) Жмешь кнопку переключения режима компьютера (на торце ручки дворников) столько раз чему равна первая цифра вашего кода. 4) Отпускаешь педаль газа. 5) Возвращаешься к пункту 2 для 2-й цифры.... и так вводишь все 4 цифры кода таким образом в сафране снял иммо по коду в ключе+трантир, но не синронизировал брелки, а потом блок так и не захотел активировать иммо, ни снятие АКБ ни х.з. так и остался разблокированым

а что там схемка... в разных годах, кузовах, комплектациях она своя (маркировка и цвета проводов могут отличаться) но суть одна: два силовых два на подрулевой два (плюс с минусом) один на АБС один диагностика один в BSI неоднократно после аварии "исправные" насосы работали, но сильно грелись. в итоге - замена всего ГУР.

может, но так чтобы конкретно на 1-4 всегда попадало.. граничит с фантастикой. посмотри электролиты в блоке по цепи ключей. а что за мотор!?

у меня стрелки в этой панели живут своей жизнью, дайте пару дампов для разбора полетов.