Ilich

Подмотка всегда будет актуальной, а по CAN особенно.

На данный момент Ford Transit, желательно с лимитом 50000 км.

07.04.2021 в 14:56, KAZi сказал:

Белая лошадь  Буханка по CAN можно мотать.. Находим ID ..

Вводим Ид в еепром на проц, который выше на фото и мотай свою буханку и прочее говно с каном..

А какая неговношина используется в современных автомобилях?

Это понятно

Всем не надо, мне нарисуй на PIC-е например

Придумали ещё как ,мотается с ABS желательно с 4-х,тогда без ошибок.

Hyundai starex 2013г, не едет меандром ни с щитка, ни с 3-го пина ОБД, может кто сталкивался со скольких колес едет??? и нужно ли тянуть КАН в ОБД?

 

KIA повзрослела :) ,едет она теперь,как большая,через ABS,лучше с 4-х ошибок не будет.

Всем привет! Интересует Honda CRV 2015 АКПП,как раньше датчик выходных оборотов АКПП или уже ABS?

Да ABS рулит.

Ребят, подскажите, кто сталкивался. Авто Skoda Fabia 1.2 механика, ABS 2012г.в. Датчики токовые, 7-14mA. цеплялся к переднему левому с разрывом, т.к. без разрыва не мотает, как машину ни катай. Первое включение подмотки - скорость 120, хотя устанавливал 240. через полминуты возникает ошибка ABS, а ещё через 15 сек перестаёт мотать. выкл,вкл зажигание, не отключая подмотку - и всё в ажуре - скорость 240,мотает и не сбрасывает. Когда проедешься и ошибка по ABS пропадёт, ситуация повторяется. Отправил пациента так, потому что его устраивало и времени на эксперименты не оставалось. Если подключусь на два датчика, проблема пропадёт?

И ещё один вопрос: на октавии 2012г.в. того же ожидать?

C -4x и перкомутация при обесточенных датчиках,и ни и каких ошибок. 2012г то-же.

Видно да,у меня именно меандр,причём ставишь в 1-цу зажигание передёргиваешь и опять 0.

Шофера предупреждать надо,или пиз-ть или жить по коммунистически.

Разъем то под напряжением зачем дёргать???

Нужно два сигнала и писаться везде будет... ,это-ж таз всё таки а не мерин какой.

Нет обычную,нужно "убедить" ЭБУ в том что двигатель запущен,на бокстерах и фиатах грузовых так-же.

Белый провод в разъёме на левом лонжероне кабины, под вакуумным усилителем - сигнальный с датчика скорости. Сам ещё не ставил на NEXT(клиент никак не соберётся) но на товарках посмотрел. Мотать лучше всего с него и при работающем движке (на ХХ), т.к. начальство везде стало умное и переодически смотрит регистратор. А в нём два пробега: двигателя и блока ЕСМ, если мотать на незапущеном прибавляется только пробег блока ЕСМ. А вообще по образу всё равно можно определить, но нужно уметь читать его, а это мало кто умеет. Газелисты жадные, когда узнают сколько стоит КАН-подмотка просто разворачиваются и у...вают, поэтому буду ставить обычную с датчика скорости.

Можно и не заводить и везде будет... ,да завгар ныне с мозгом пошёл.

Сам спрашивал сам отвечаю на 2014 на ПП ни какого импульсного сигнала нет! CAN,мотается через ABS сигнал обычный меандр в минусе (0,5/1V 7/14mA предустановка в "0"-7mA/0.5V),продключение ЖО-А :fj: ,вот только закончил.

Если по этой схеме смотреть то действительно с ABS импульсный сигнал идёт.

Renault Duster ABS Speed input.pdf

Приехал тут Duster на механике. Я привычно под щиток к знакомому проводку- облом-с !!! Не крутит.....

После танцев с бубном закрутился через АБС. Сигнал внизу, на минусе, нестандартный, похож на сигнал датчиков АБС у BMW-525. Так что готовьтесь коллеги.....

Сигнал с фиксированной длительностью импульса??

Спасибо :sup: пошёл копать.

Всем Прувет!!

Lexus RX 400h 2006г,как и раньше с ABS на ПП импульсный сигнал??? Или с колёсных??

Ну вот товарищь подсказал :sup: ,значит с ПП не прокатит.Ну уж если так надо то можно поделить частоту сигнал ДС в некоторое количество раз...но как на это эбу отреагирует покажет тольк эксперимент.

Если на панели имп.сигн. то отключить только оттуда в эбу пусть идёт. Чек погаснет сам если всё нормально вопрос времени,батарейка не поможет ошибка критическая...

Да понятно,на ABS-е есть импульсный сигнал он идёт на ПП навигацию климатику и музыку,как я понимаю этот сигнал несёт информацию о скорости движения для всех прочих модулей кроме ПП.

И исчо при подмотке навигация едет по последнему маршруту,после 40-45км стрелка падает и загороется чек,выключаем моталку передёргиваем зажигание включаем мотаем дальше но уже с горящим чеком и не едущей навигацией,лечится либо клеммой либо 1-3 км пробега ну горит противозанос это почти у всех.

Гдеж ты раньше то был :( :(....

Сам спрашивал сам отвечаю ,мотается через ABS мотать на drive,особенностей не имеет,разве-что навигация едет х.з куда.

Ну да умножитель частоты на некоторый коэфициэнт,но тогда и спидометр будет врать на столько-же,и ещё следует учесть что сигнал скорости идёт как правило не только на ПП.

В основном зависит от модели,в более менее современных авто подмотка делается через ABS датчики как правило однотипные (токовые с симметричным сигнпалом) исключение составляют достижения немецкого автопрома бизнес и премиум класса хотя датчики там тоже токовые но сигнал сложнее,ну про ДС и импульсный сигнал на панели или ДВО я не говорю.

Так-что можно назвать универсальной подмоткой ту в которой легко модифицируется выходной какскад и проста перестройка частоты.