zattar

А в чем там проблема?У Автоаса та же фигня, периодически рвется связь.И не важно какая прошивка Е2 или Е3.

Подтверждаю,такая же хрень.

Народ, а вы эту галиматью под именем BOSCH не пробовали на разрядник ставить? Лажа еще та. Вместо них ставлю Старооскольские - полет нормальный.

 

И у нас продавцы подтверждали, что вошики эти китайские идут.

С однозначными выводами я бы не торопился.Ставил на 2107 Московский модуль- проработал 1 час и попутно завалил ЭБУ(крякнули оба ключа).А на БОШевксом гоняет 2 месяца.Опять же на НИВЕ в БОШевский модуль разъем до фиксации так и не налез(конфигурация вообще прикольная).Приобретались в одном магазине,но партия может быть разная.

сорри ... но поиском не нашёл ...

 

м мона в пошаговом режиме чего и куда нажать чтобы каменный цветок всётаки вышел у данилы мастера ???

В тех диагностических прогах,которые способны проводить данную процедуру, есть пояснение чего и куда нажимать

Да Вы посмотрите на прошивку, она косячная и первая с драйверной диагностикой пропусков. Шить, однако, надо.

Полностью согласен.Если нет тюнинговой,то шить надо последнюю серийную.

да нет прошивка с описанием под бош 797+

Индификатор прошивки сложно написать или она тюнинговая?

С головкой до этого не чего не делали? В 16 клапаных моторах давление бывает пропадает из-за ГБЦ.

Было такое.Замена масл.насоса,шатунных вкладышей не помогла.Засада была в клапаночке ГБЦ.

Сегодня прошил Комбиком а327FL57, декриптованную и появилась ошибка контрольной суммы. Чем победить?

Могу ошибиться,но теперь прошку надо опять слить,открыть в СТР и обратно залить.В мануале к Комбику все прописано.Удачи.

У меня лежит стопудово 7.2 - корпус штампованный. Значит только вскрытие.

У меня Я 7.2+ тоже с первого раза на связь не выходит.Помогает галка(сразу FLASH и EEP).

попробуйте мозг переставить не языком, а руками, и тогда выяснится, что управление вентилятором автоматически перемещается с 29 на 68 ногу при смене прошивки.

Охотно верю.Я тут переделал 317-ю ИТЭЛМУ в Я 7.2+,так мозги на Калине Е-3 работают как родные(с прошивкой 21114).

Так как предоставленных данных мало,лучше обратиться по месту жительства к хорошему диагносту.

Посмотри здесь

http://oktja.ru/forum/index.php?showforum=...er=all&st=0

Согласен.Только диагност должен быть именно толковый.

100%

А можно его снять,и крышками закрыть....так еще точнее будет!

А если АЦП так плавает на неработающем двигателе-МАССЫ протянуть!!!

Если не поможет протяжка масс,то попробуй заменить ГР и посмотри изменится АЦП или нет.

АЦП ДМРВ в состоянии покоя сколько кажет?