romanJP

Кто знает что за панель стоит в такой машине?

Электорнный одометр или механический?

Парни подскажите кто делал такую приборку?

Стрелы дергать нужно или нет?

Или через контрольки делается?

Привет парни.

Кто поделится инфой на счет подключения питания панели?

Времени небыло на машине промерить.

Прикольно. Тоже идея.

А всетаки если питание подать на панель то стрелки по идеи должны в какоето положение сместится.

помоему так точнее будет чем ждать пока они сами повернутся в "ноль"

Да, вопрос восновном как поставить.

Снимаешь стрелку и вал поехал ниже нуля, а с зади мотора вал не зафиксировать никак.

Какимто способом вал фиксировать со стороны циферблата чтоли.

Поетому пока вижу только один путь - подача питания и запоминание положения.

А инструмент для снятия клопок это наверно тема :) Нада попробовать.

Ну да. вот второй вариан это не есть Good. :(

тогда снимать стрелку только.

Вот как ее потом обратно поставить :(

Или подать питание и посмотреть куда стрелки станут, запомнить их положение а потом и ставить обратно подав питание на панель.

Я вообще снимать не пробовал но думаю если в друг понадобится то именно так делать буду, может конечно я сильно ошибаюсь.

Можно поподробнее про хитрый способ? :)  Я не обратил внимания какие там были моторы, но скорее всего они на внешней стороне платы и ось через дыру проходит во внутрь. Тогда как?

120623[/snapback]

Стрелка ------Плата----- Мотор

Если так то тогда по любому снимать стрелку, тут уже ниче не придумаешь

А если

Стрелка-----Мотор---Плата то тогда и отпаять можно

Не понял про расположение моторов.

Вобщем как я делаю если нужно моторы паять:

Отпаять мотор - проблем не возникает и снять плату.

а вот обратно ставить плату уже проблемно я про то что ноги не попадают обратно на свои места в отверствия платы.

Вобщем удлиняю я все выводы моторатонкой проволокой - подпаиваюсь акуратно, эту проволоку через отверствия просовываю и вытягиваю мотор, ноги сами залазиют куда нужно.

Последний раз на HND Stream так делал все как по маслу стало :)

за 5 минут моторы на место поставил, я так думаю что это лучше чем стрелы потом выставлять на места.

Может способ и не совсем хитрый но меня пока устраивает :)

Мда... мне тоже первый вариант нравится.

А если второй вариант то наверно моторы отпаяю.

Я их приловчился на место ставить хитрым способом :)

А то стрелы чето не представляю даже как обратно поставить можно :)

Разбирается в смысле стрелки снимаются?

Или моторы на разьемах?

Отлично.

Спасибо большое.

А то машину новую отдали человеку, а у него напряг с деньгами возник. а он гад 500км накатал млин :(

Парни подскажите, кто делал такую приборку.

Я так понял что там C66 стоит.

Стрелы снимать нужно чтобы добратся до памяти?

Заранее спасибо.

Отлично.

А как на счет внутрисхемного программирования?

Парни подскажите пожалуст.

Интересует на сколько сложный доступ к памяти?

стрелки снимать нужно?

Все дело было во влюсе. Только прогрел феном хорошенько все сразу запикало - засветилось. :-)

Всем спасибо!

Разобрался в чем дело было.

Поставил обратно в машину щиток.

Вобщем то включится то выключится.

Такое ощущение что питание гдето.

Причем на разьеме оно есть всегда и не пропадает.

Щиток ведет себя по настроению то погаснет то включится.

Разьем на плате хорошо запаят, дорожки все целые да и не лазил я там. Буду дальше разбиратся.

не пойму в чем проблема.

Еще заметил когда ехал на машине, стрелки пару раз поднимались и опускались и еще при этом загоралась и тухла лампочка (Belts).

Остальные лампочки работали всегда

Припаял правильно - это уже не первая машина, я знаю что микруха с повернутым питанием.

Подохнуть тоже не могла, так как я ее уже выпаивал и она пишется и читается правильно.

Фишки на щитке тоже наверно отпадают, так как я на столе подавал питание на щиток и эфект тотже :(

Меня смущает что идет на микруху всего 3 вольта.

В чем может быть проблема?

Toyota Funcargo память LC46A

Изменил пробег, поставил панель в машину. Одометр показал все как нужно.

Второй раз повернул зажигание - стрелки лежат, ЖКИ не светится.

Проехал на этой машине около 200 км. стрелки лежали, но пару раз поднимались до максимума и сново ложилис, ЖКИ никаких признаков не подавал.

Потом считал дамп - 1:1 тоже что и залил туда.

Залил оригинальный дамп - история таже самая.

Промерил в машине все 12в. и подал на щиток уже на столе.

На питание памяти идет всего 3в. максимум, причем напряжение наростает плано.

Соплей нигде нет. Читал и писал выпаяв микросхему.

Оригинальный дамп приложил к сообщению.

Вот от такого?

Или старее была модель?

Кому уже попадался щиток от такой машины?

Незаслуженно забыт ORANGE 2!

Железку паяешь сам, ну очень простая, регистрация 20$. Работаю им три года, ни разу не подводил ( тьфу-тьфу-тьфу, через левое плечо, чтоб не сглазить ).

Он у меня основной,  TURBO V6 - вспомогательный, иногда SEEPROGом пользуюсь, ну очень редко - ещё более вспомогательный.

ORANGE 2 позволяет записывать только отмеченные адреса.

!!! Это свойство настолько важно, что перевешивает все остальные минусы, если они имеются, конечно.

Лёгкость редактирования буфера, представь, что надо заполнить полсотни адресов, к примеру, последовательностью FE 48.

При попытке записать он так ненавязчиво интересуется, мол вы действительно решили записать или спьяну ткнули пальцем не туда.

Программатор сделанный для нас одним из нас!

И это всё за 20$.

<{POST_SNAPBACK}>

А как на счет третьего апельсина?

а он берет 93SXXX серию?

Понятно.

Раз на машине значит на машине.