Maksimusss

На этих машинах цепь обычно тянется но ни как не проскакивает. И даже когда цепь начинает тянуться то сначала появляется ошибка по ДПРВ но машина заводится и едет. Иммобилайзер не дает завести машину но ни как не глушит её в пути. Датчики там идентичные и сопротивления не должны отличаться. И на сколько я помню если хотя бы один датчик не исправен то должна быть жесткая ошибка. Хотя ..... возможно ошибка не появляется только изза того что двигатель не заводится.... Недавно был Мицык, правда дизельный.... пока крутиш стартером ошибок нет, стоит завести на эфире сразу ошибка по ДПКВ, по факту оказалось что при замене ГРМ подогнули зуб на венце коленвала.

Какое сопротивление должно быть на датчике АБС на опель астра? Что то никак не хочет прозваниваться. Скандок показывает обрыв правого переднего. Прозваниваю, в обрыве. Прозваниваю левом колесе обрыв. Даю клиенту тестер и отправляю в магазин, там новый датчик тоже не звониться. Цешка исправна.

Ну хоть из приличия можно и год авто указать.....

Так объясните нормально, какие ошибки? Трутся не трутся?

Уважаемый pluskvem1 а все остальные части можно как нибудь скачать?

Под сидением водителя действительно только блок управления моторами сидения, а вот под половичком под сидением водителя стоит блок подогрева сидений, малейшая влага его выводит из строя и он горит и кидает в кан шину милион ошибок, поэтому его обычно отключают Б/У у нас стоит 200 американских. А по подушкам не там ищите....

По идее он должен недалеко от мотора печки находиться, пол панели разбирать ненужно нужно под бардачек нырнуть, ну в крайнем случае снять бардачек

Коробка автомат?

Так всетаки завелась или нет?

А иммобилайзер что говорит по диагнозе?

Откинь автозапуск от замка зажигания, и восстанови штатную проводку.

А в коробке ошибки есть? VTI нормально функционирует?

На КИА И Хундае таких адаптаций не существует

А чего вы ругаетесь топик стартер неуказал ни год ни страну производителя..... Я когда на Оф КИА работал ко мне в гости попалась росийская киа Сперктра 2010 года выпуска на автомате, с проблемой что машина начинает ехать и спрогревом перестает двигаться до полной остановки, и потом тупо газует на месте. Я диагностировал через обидишку но Оф сканером, в коробке ошибок небыло вовсе а в двигателе висела (простите не помню какая) когда клиент позвонил своему диллеру в Питер ему там бодро заявили что это ошибка коробки и, и каждая пятая машина возвращаеться к ним с таким нужно везти машину туда где покупал, на минуточку из Одессы в Питер на эвакуаторе. А на мой глупый вопрос так в чем проблема прозвучал ответ что только они разбираються в своих машинах и мне типа этого не понять.

Официально Корейцы закончили выпускать спектру в 1999 году, позже только Россия их выпускает.

А на счет распиновки фишки, так такого добра в инете навалом например вот это

Raspinovka.rar

А чем диагностировал? Какая ошибка? На этих мерсах обычно жесткая ошибка по расходомеру.

Да вот мне клиент-то и не дал времени на ожидание. Он лишь увидел разницу в том, что раньше при вытаскивании ключа строчка с остатком пробега по топливу исчезала сразу. Минут 10 я закрыв машину подождал. А дальше мне стало в лом.... что безоружным-то воевать. Есть у человека IDS, пусть к нему и едет. А мне каждый концевик проверять, нафиг надо.

Там дисплей с пробегом тухнет через 15 минут, а машина ложится спать через 30 минут.

Ошибка гласит: что: лампу неисправности двигателя зажег ЭБУ, двигателя потому что в коробке есть неисправность. Нужна диагностика коробки.

Там либо расходомер, либо коробка, подробная диагностика по текущим параметрам коробки, особое внимание селектору.

и еще хочу добавит что машина дополнительно оборудовано газом, я почистил дроссельную

заслонку, регулятор хх,заглушил EGR,подсосов воздуха ни где не обнаружил.

Лаунч с Ниссанами на ТЫ, почти Консалт но обрезаный, не все функции доступны. А по теме: какие обороты холостого? что покажет Лаунч в лив дате при заглушеном двигателе по расходомеру (какое напряжение покоя)?

Я обычно тупо топал педалью включал и выключал зажигание потом заводил и так пока не выставит обороты(это если нет норм сканера) и как-то само получалось!

Тоёта вобще умная машина, и нед ней необязательно так издеваться. Обычно после каких либо движений типа мойки дросселя, инжектора, или замены свечей достаточно снять клему минут на 5, а после этого завести и прогреть, обычно обороты устаканиваються и все становиться в норму. Кстате 600 в минуту это нормальный холостой ход.

На свежих ниссанах цепь вобще больное место, максимум 100 тыс. А у Вас просто рекордсмен. Пока в ЭБУ есть хоть одна ошибка адаптация не пройдет, а если её провести худо бедно, то и авто будет ехать худо бедно.

завелась. Был у меня Пежо 2001г.в. с похожей ситуацией. Вспомнил о ней) Короче, взял через контрольку подал плюс на управляющий провод главного реле в ЭБУ, что-то хрюкнуло, вкл. б/н и всё, после этого авто завелось. С Пежо было тоже самое. Замечал, что подобные глюки происходят с резкими скачками напряжения. Всем спасибо!

Как на моей памяти ЭБУ управляет главным реле не плюсом а минусом, наверно контролька в церкви освящена? :)

Н у может и секрет..... Вин кинь.

Непонятен смысл поста? Зачем Вам Вин? Я постом выше все написал.............

Тема еще актуальна?

А после чего собственно случилась проблема?

Может можно узнать год выпуска автомобиля , если это не секрет ?

Нет не секрт, просто запарился 2006.

Но я уже сам разобрался. Есть аварийный трос возле левых фонариков на крышке багажника.

Всем спасиба