kip18

Пробовал активировать ДК, предварительно поставив его в глушак, машина поработала на 3х цилиндрах минут 15, ошибок по ДК не выдала, может он и живой. Пусть мотор перебирает.

Полазив в машине обнаружил что блок стоит 41 и ДК есть (привязан на проволку) так как глушак неродной. Тоесть машина изначально была под Е2, а потом её видимо прошили прошивкой для 71 блока, а я поленился снимать контроллер и решил что там стоит 71 блок Января. Так вот, я ему и лил прошивку для 41, а он через день жалуется, машина троит. Путём страшной ебли на морозе я выяснил что неработает 2 цилиндр по причине отсутствия компрессии. Похоже прогар поршня или клапана, вот я и думаю, а всё ли я сделал правильно, я в проге под 41 блок убрал галочку ДК, так как он у него дохлый и вообще рядом висит.

В принципе для 71 блока помоему можно применить от 41, или нет. А у него стояла какае то J5V07H......, точно не запомнил, но посути подойдёт любая нормальная под 71 блок.

Добрый день! Мужики, срочно нужна хрюнская прошивка для двенашки 1,5л 16кл без ДК. Приезжал клиент прошиваться, а у него стояла какаето хрюнская Н16 что ли, при попытке считать стёрлась. Залил ему на базе N35, отключив ДК, через неделю звонит, машина троит, ошибки пропуски воспламенения и хочет обратно свою. Я подозреваю что деле не в этом, но раз хочет обратно, то пусть будет так.

Попробовал подключится другим адаптером К-линии, программой выложенной выше, и нифига, идёт какой то счёт до 22-60, а затем "связь прервана". В чём фишка? Со старым М1.5.4 связывается нормально.

Может стоит слбрать нормальный адаптер на МАХ230 и МС 33199?

Выпытал у хозяина, что запасной ключ он изготовил сам, наивно пологая что будет работать

Вообще по какой ножке разьёма ОБД-2 идёт диагностика?, на разьёме в описании указано штук 7-8 К-линий, какая из них используется? Имеется прога opel-Tech2, но немогу связаться.

Так какую же прогу надо под 797+?

Диагностика Diagnostic Tool должна поддерживать 797, а связываться не хочет.

Значит нужно обследовать машину на предмет инородных элементов в электрооборудовании! Или пытать хозяина

Номер ЭБУ 21114-1411020-30, машинка ВАЗ-2110, прошивка серийная b104dn15

Добрый день! Проблема такая: уже второй раз сталкиваюсь с новым бошем 797+ и никак немогу с ним свяаться, ни диагностикой ни загрузчиком CombiLoader2.1.8. С Январями 5 и 7 всё ОК, и диагностируются и прошиваются, а с новым бошем никак! Адаптер самодельный на 2х транзисторах. Может есть какой-либо секрет? или нужен хороший адаптер?

Тоесть без спец. оборудования необойтись? а возможно полное исключение имобилайзера?

кое какие знания по другим маркам имеются, а с Опелем впервые сталкиваюсь. Адаптер OBD-2 не конектится, просит подключить 7 ножку . Сервис центр наверное есть, только надо и самому разбираться, а не слепо платить деньги чужому дяде.

проблема такая, машинка OPEL Corsa 2002 г.в, двигатель Z10XE, потерялись ключи вместе собрелком, запасные ключи есть, но без брелка, без которого не заводится. Как можно обойти имобилайзер или мертвое дело?

Спасибо за наводку! Попробую выкинуть кат коллектор, а заодно покопаюсь в мозгах, отключу ДК.

При работе мотора слышен отчетливый свист, я сначала предположил что подсасывает левый воздух в обход ДМРВ, но проверив все шланги ничего не нашел, а свист кажется из под днища.

Свечи менял не помогло, давление топлива визуально в норме, напряжение на выходе с ДМРВ 0,99в. Возникло подозрение на то что смесь бедная или богатая, пробовал отключать ДК ничего не изменилось, только появилась ошибка (низкий уровень с ДК).

Существует такая проблема: машинка 2107 инжектор, контроллер Январь 5.1.3, не хочет заводится. Признаки такие: при прокрутке стартером никаких признаков жизни нет, если нажать на педаль газа до пола (отключить топливоподачу) начинает понемногу схватывать. Один раз завелась таким образом, но нет холостого хода и выпускной коллектор нагревается до красна. Ошибок система не выводит.

То что калибровки для 2111 мотора и 2112 совершенно разные это понятно. Хотя видел двухрежимную прошивку J5E05R61S+J5S05R61S и J5E03R61S+J5S03R61S, так там отличия только в идентификационных данных, флагах комплектации, и маске ошибок и всё. Сам я её не пробовал, и думаю что не стоит.

Добрый день! У меня такой вопрос: в чём принципиальная разница между прошивками для мотора 2111 и 2112, и какие калибровки от 8кл. мотора можно применить на 16кл. На форуме много проверенных прошивок для 71 блока, и очень мало проверенных для 41.

Может стоит установить стабилизатор поперечной устойчивости увеличенной жесткости? А задние стойки похоже жестче чем стоковые, проверил пятой точкой.

Доброго времени суток всем! Установил на 2112 передние и задние стойки Bilstein масло, опоры стоек АСОМИ, пружины оставил родные. шаровые опоры новые. Теперь машинка плохо проходит повороты (большой крен кузова) и вообще управление стало каким-то "размытым". Может кто сталкивался с подобной проблемой?

Виноват ЭБУ однозначно, поставил другой на пробу все отлично работает и обороты не плавают и ошибок нет.