Alvil

это же калибры только

если глюк был действительно был с TPS то проблема еще вернется, со временем, надо было прочистить дроссельный узел или заменить, ось заслонки видимо закусывает, еще выше правильно посоветовали, надо было посмотреть на сколько смещен октан-корректор, попадались авто с глючными датчиками детонации и октан-корректор при этом смещался :)

есть такое на УАЗах, что ДТОЖ глючит, проверить обязательно :)

не в ту сторону копаете, оставтье TPS в покое выложите сюда данные со сканера при прогреве и после скорее всего у вас где то подсос воздуха

нужно базовое ПО для Газели, 4216.3763000-82 иденты AEC 02.33.1510 M114151VN293K65 (не калибры), пжста, поделитесь

так OpenBox вроде как только Flash по диагнозе или уже не только ?

читаем и пишем 3.16.7.29. архив выше, пароль тот же. старый пароль не подходит или обнова платная ? спрашивал через лмчку, ответа не дождался

упоминалось где ? извиняюсь, нашел

проканает на праворуких японцах или пофигу какой рынок ?

тогда должен быть UA или это возможно школьный авто

а это M113111UD293022 на какое авто ?

книгу доходов-расходов ИП на ЕНВД вести не обязан, если только для себя

не надо открывать капот, ослаблять клемму - телодвижений на 3 сек., вот и все <_<

на Хантере, пока работает ГР, достаточно обесточить выключателем массы и все сбросится, не надо ни клемму ни разъем ЭБУ сдергивать

то что надо сименсданные со сканера на холодном (когда не заводится) есть ?

ну елы-палы, что за УАЗ то ? не экстрасенсы ведь мы, двигатель, ЭБУ какие ? начинать нужно с этого

нет, у нас с таким эбу одни уазы-помирайки, полно их.

2Ксандр а каким модулем ? 1.3 или 1.2 ?

есть такое делоеще проверь пучок в кожухе, особенно позади двигателя чуть выше, где зажат скобами, бывает что перетирает проводку или пучок висит за двигателем и расплавилась проводка или придавилась

думаю, что опять "массы" глючат, которые обжаты в жгуте, за двигателем

а разве не видно ? между 220695 и 220694 разницы нет ? один ставится на буханку с двигателем ЗМЗ-409, другой тоже на буханку но с двигателем УМЗ-4213, ПО разное, внутренности не знаю, может и одинаково а сток вот здесь смотрите http://www.oktja.ru/forum/index.php?s=&amp...st&p=413607, только с отключенной очень вредной ошибкой Р0115

блок у тебя Микас-11, а не как у автора вот паспорт от него двиг. 4213, микас 10.3 ПО "Абит" Евро3

УАЗ 4213 блок М10.3 (М11) ПО Абит - читается и пишется без проблем, нет там никакой защиты. Скорее всего ЭБУ увален по железу

таак, неделю тому назад тестил новую с завода евро3 буханку с ошибкой 0115 и зашкаливаюшей температурой по указателю-ошибку специально не сбрасывал. После сравнения кат. номеров и часового разбирательства выяснилось, что хозяин самостоятельно менял датчик темп. на новый с магазина. После замены на "правильный" клиент больше не приезжал. Сегодня позвонил ему - полет нормальный. А тот, который хоязина, поставил на Евро2 - работает. Не всегда можно верить клиенту. не всегда они признаются, что с авто делали (не знаю, чего они боятся ? )- лучше сразу перепроверить. Есть подозрение, что на заводе тоже ставят что под руки попало, знакомый расказывал - только 3 замененный ДТОЖ нормально стал показывать, а все датчики были с завода. Не знаю - верить не верить.

пожалуйста и мне :) у нас этого чуда море