Alex77

Сегодня приезжал Ford,все ок.Спасибо.

вот где-то находил инфу по прописке пультов на форд, сам не проверял. попробуй, расскажешь

 

Программирование ключей

Можно запрограммировать максимум восемь ключей с высокочастотным пультом дистанционного управления (включая ключи, полученные при покупке автомобиля). В ходе выполнения процедуры программирования ключи должны находиться внутри автомобиля. Пристегните ремни безопасности передних сидений и закройте все двери, чтобы исключить включение звуковых предупредительных сигналов, вызванных конфликтными ситуациями в работе электронного оборудования.

1. Для программирования новых ключей с высокочастотным пультом дистанционного управления поверните ключ в замке зажигания в положение II четыре раза в течение шести секунд.

2. Поверните ключ в замке зажигания в положение О. Звуковой сигнал подтвердит, что в течение 10 секунд у вас есть возможность запрограммировать ключи.

3. Нажмите на любую кнопку нового ключа. В качестве подтверждения раздастся звуковой сигнал. Повторите это последнее действие для всех ваших ключей с высокочастотным пультом дистанционного управления, включая оригинальные ключи. Не вынимайте ключ из замка зажигания при нажатии на кнопку на данном ключе.

4. Снова включите зажигание (положение II) или подождите десять секунд, не приступая к программированию следующего ключа, чтобы закончить процедуру программирования текущего ключа. После выполнения этой процедуры вы сможете запереть и отпереть замки вашего автомобиля лишь при помощи только что запрограммированных ключей с высокочастотным пультом дистанционного управления.

Спасибо за инфу.Как приедет машина обязательно попробую и отпишу.В принципе Mazda и Ford одна и таже машина,но хотелось бы знать программирование штатных сигналок одинаковое или нет?

Неужеле нет ни у кого инфы про адаптацию штатных сигналок mazda3(2008) и Ford Focus2,обидно будет если приедет авто, а прописать пульт ДУ не смогу.

Подскажите кто сталкивался с адаптацией пультов ДУ штатных сигнализаций на эти машины?

Пишусь!

 

108-2000

Спасибо! Обновы получил

Меня тоже запишите.

 

33-600 оплатил

Записывайте.

 

22-300

Записывайте.

 

38-500 оплатил

Запмсываюсь

 

69-800

Менял 037 ДМРВ перед прошивкой переднеприводной 1,5л 16кл (старый АЦР 1,08в, тупила на стоке).

Новый в "АВТОАСЕ" АЦП 0,98в показывает - специально несколько раз смотрел и через три дня тот же результат! В какойто другой проге (точно не помню) 0,977в). Никаких ошибок, отличный ДМРВ - коляска теперь летает плюс с Паулюса прошивкой NL54 (мозг J5) и по бензу очень экономично получается!

Если не получится хорошо с МР7 лучше перекроссируй или поменяй целиком жгут инжекторный на Январь, блок вроде тоже не дефицит!

А то с этим Бошем судя по теме больше проблем чем результата!

А когда у Паулюса была прошивка NL54 (мозг J5)?

инструкция

На русском нет инструкции, а то с английским туговато. В промте ( переводчике) ничего не разберёшь.

Штатная сигнализация перестала реагировать на штатный пульт, все пульты родные.Как синхронизировать пульт?

Пишусь.

 

70-800

Почемуто опять файлы помощи битые,перезалейте у кого есть

У меня есть, выкладываю.

CombiLDR210_Help.part1.rar

CombiLDR210_Help.part2.rar

CombiLDR210_Help.part3.rar

Х431 не поддерживает эту функцию, в Карсофте BMW эта функция есть,но она не помогает .Нашел в нете: включаешь зажигание, нажимаешь на кнопку сброса суточного пробега и удерживаешь её 10 секунд, машина начинает отображать сервисные интервалы, при каждом нажатии на кнопку суточного пробега переключаются блоки данных по тех. обслуживанию. Если нажать кнопку сброса суточного пробега и удержать её 2-3 сек., появляется надпись "reset ".

Как только не пробывал: удерживаешь ещё 2-3 сек. - внизу появляются чёрточки, но при этом сервисный интервал не сбрасывается. Кто сталкивался с такой проблемой, помогите.

Запишите и меня .

 

53-600 оплатил

Я тоже беру +Амулет.

 

37-1000

оплатил

Ну то за чушь. Люди тчательно выверяют все мелочи в прошивках, чтоб создать что-то хорошее.

А вы - а давай тупо перекинем калибровки с Я -61 2111. на я Я-41 2112. авось

заведётся. вы хоть понимаете что советуете?

А ты пробывал перекинуть колибровки?

В самой схеме подмотки есть ошибки.

ребята,давайте от темы отклоняться не будем

Что здесь отклоняться от темы,матрица+шдк,и нет проблем.

Добрый день! У меня такой вопрос: в чём принципиальная разница между прошивками для мотора 2111 и 2112, и какие калибровки от 8кл. мотора можно применить на 16кл.

На форуме много проверенных прошивок для 71 блока, и очень мало проверенных для 41.

Январь 41 такой же, как и 61.Колибровки с 61 можно перекидывать на 41.

короче я подправил немного т01 как мне посоветовали,стало намного лучше ехать но заводиться плохо,добавлю файл может поглядите чё я там натворил

Что-то файла не видно.

Да один плюс постоянный другой от замка если два плюса от замка-равносильно что отключили питание естественно суточник в ноль -скорей всего косяк электрика.

Ни один раз переделывал после чудо-электриков.

может кому пригодится

1634 - ошибку не расшифровывает.

 

 

А вот еще одна.

А на русском нет такой программки?

Меня интересует именно этот движок.

Кстати ошибся в обозначении 22Е.

Клиент бегает- ищет, может чего и найдет.

Форсунки отличаются сопротивлением и производительностью. Если их нельзя найти, то их можно по производительности подобрать на стенде.