sergeii

Не помню на 100% но плохо пропаяв МК у меня не светился пробег,а вот дисплей с дверями кажется работал!И дампы на всякий-

Что бы не открывать новую тему по АВЕО-вот такая вот плата в руках-машине год,один хозяин.Вся плата в пометках,пайка на моторах похожа на кустарную,в других местах тоже.Кто нибудь такое встречал?Пробег реален-чуть больше 100 тыс.

И попутно вопрос - LC56 залит лаком,феном даже не размягчается,приклеился наглухо???

Судя по первому и последнему описанию проблемы произошли изменения,т.е жк живой,ищи причину в бутерброде.А почистить можно так,что и ввообще контакта не будет.Пробуй варианты-спирт,очистители,прогрев,варианты как прижать.

Огромное спасибо за хелпик,а то точно пришлось бы пол машины разобрать.пластик где металические защелки выдержал,а где пластмассовые не все,одну оторвало.Для удобства снятия накладки щитка можно сначала снимать левую накладку вентиляции.снимается легко.

Статья для народа,есть одна умная фраза-"Вообще же, степень износа автомобиля лучше определять не по пробегу, а по степени износа двигателя. Давление в масляной системе, компрессия в цилиндрах, износ шкивов мотора, цвет выхлопа"-,но народ покупает машину всеравно больше по пробегу,хочет верить сказкам продавцов,очень хочет!

Показал бы щиток.На мегане 2 справа кнопка диагностики,а слева суточник.Нажимаешь суточник,включаешь зажигание.Выставляется сервисный пробег 10 тыс.Ключик тухнет.

По Астре может быть.Хотя машина не старая.А на Омегах?Хотя там вообще парадокс,подсветка сгорала у одного и того же перекупа,машин с десяток.К батюшке его послал,грехи снять.Вроде помогло,пару последних прошли удачно.

Ля-ля,тополя.Думал не интересно никому.Не надо наезжать.Инет такое говно,страница грузится несколько минут,терпения не хватает.А сгорела лампочка подсветки.Спасибо Виктору.Причина не понятна,все выключено было.Подобная фигня у меня часто бывает на омегах,только на подсветке щитка.Повидимому где-то остается зарят,и при отсоединении происходит скачек напряжения.Сдесь не заметил ничего,а на омеге слегка дергаются стрелки.

Все ОК.Тема закрыта

Стрелы снимаются очень тяжело,из горького опыта-выдерныл всете с осью,да так что пружина стала почти ровной проволокой.Проблема снять чорную накладку со стрелы.Видел четыре конструкции.Две снимаются без проблем.Две приходилось ломать,т. к они впаяны в противовес с обратной стороны стрелы.Собираешь на супере-ничего не видно.Когда крышки сняты-греешь феном ось-я грею 120 град.Стрела снимается.Еще если есть доступ к оси с обратной стороны,делаешь очень точного размера пластину с прорезью под ось.Втулкана которой держится возвратная пружина упирается в пластину и ужерживает ось от вытаскивания.Работа очень стремная.Щитки дорогие.Удачи.

P.S.На инструмент взглянуть было бы интересно.

Да верю я что может выбивать лампочку подсветки,только проверить сейчас не могу,авто пока уехало.У меня бывали случаи на омегах -сгорали при снятии- установке лампочки подсветки щитка.

Приборы темп,топливо,тахо -работают,Спидометр на ходу не проверял,все индикаторные лампочки и подсветка работает.

"хорошие люди которые и подумать не могли что на УКРКИНЕ собирают OPEL ASTRA G о сегоднешнего дня.А эти OPEL отматываются очень хорошо по программе OPEL 0.8 ДАЖЕ 2007"

-Позвонили -спросили Астра 06г.Я посоветовался.Утром приехали,запарка-снял ,разобрал-93с56.Все на столе-сделать не проблема,но бутерброрд упал маслом,буду надеяться на дельный совет,а не на если бы ,да кабы.

Спасибо Всем за участие.Но возникла неожиданная проблема!Машина 2006 года,сборка повидимому Украинская,щиток оказался ВДО с 93с56.При установке на авто дисплей не подал никаких признаков жизни.Остальное все работает нормально.Щиток разбирался,чип выпаивался.Все сделано аккуратно,ничего не сломано и не повреждено.Читался и писался Омегой.Заливался для эксперемента родным дампом-результат тотже.Кто что подскажет,посоветует?Где косяк?

Вопрос и просьба.Астра 2006года,Опель-км ее берет?И просьба-подмогните дампами для возможного сравнения.

Даже если организовать и пять дней и разобраться со временем,будет большая повторяемость,Более менее опытный механик или завгар вычислит очень быстро,поэтому такая заготовка мне кажется не прокатит.

Смущает то что в первом дампе XX XX XX XX 00 00 а в другом XX XX XX XX 00 01 и из за этого xor перед пробегом на 1 бит меньше да и пробег никак не получается найти...

Смущающая тебя единица -это переход счетчика на следующий уровень65535km = 0000FFFF0000

65536km = FFFF00000100

Стоит сейчас на ремонте,помятый,бензиновый.Будет возможность-сделаю.Хозяин трется все время.Что внутри?

Уже нашел,и про нагрев,и про золотые контакты,спасибо,тема закрыта.

Встречал на форуме ,не могу найти.поисковик ничего не дает.

Частично не работают сегменты дисплея,можно восстановить?

Кажись проблема-то не в дампах,засада в другом.вот тебе кучка дампов-попробуй разобраться,немогут же они все быть кривыми.

Спасибо ,тему можно закрыть.

Игорю спасибо-но дамп наверное правленый,в нижней сроке 1 и 2 стринг должны быть поменяны местами,вовсяком случае после 65800 так.Но всеравно спасибо.

UAH- ты сам-то там смотрел?

Закрыл тему по Рено,возник еще вопрос -нужен дапм на Renault Megane Visteon - 93c56 - 2002-2004 years с пробегом до 65500 км.хочется посмотреть как записан String #2.

Вопрос закрыт,величины постоянные и повидимому привязаны к щитку.Тему можно закрыть.