sergei145

Я извиняюсь, это ответ на мой вопрос? Спасибо.

Датчик температуры пришел, сегодня поставил, клапан выпускного распредвала промыл, ДПРВ поменял местами, гонял мотор вроде все нормально пока, дальше будем посмотреть.

Еще вопрос, трубки подачи топлива сделаны из пластика, какими приспособами можно на них одевать наконечники, просто греть трубку результата нет,они не лезут друг на друга.

9 часов назад, abrakadabra сказал:

давай последние 8мь знаков вина

AM502749     Спасибо!

10 часов назад, abrakadabra сказал:

давай последние 8мь знаков вина

AM502749     Спасибо!

1 час назад, abrakadabra сказал:

 

Кстати кольца на РВ метал или пластиковые?

added 12 минут later

Короче уверенно приходим к тому, что скоро мотор будет такойже расходник...

Как узнать какие кольца без разборки? По VIN есть возможность пробить? До расходника не допустим мы не французы, у нас мозг лучше работает!!!!!!!!!!!

Да кольца уплотнительные. То есть головка ремонту не подлежит? Пробег 70 с копейками.

Етих инженеров покрутить бы на чем нибудь.......

Да и с какого года они шайбы заменили на пластмассовые кто знает, каталоги по вину не могу пробить.

cielo  с ошибкой P0014 не сталкивались, сбросишь вроде может неделю две ездить, может каждый день появляться, может сидеть в памяти без чека, клапан промывал, датчики распредвалов менял местами, ни какой закономерности в появлении ошибки. Что замена шайб на распредвале. Цепь не вытянута.

На улице +2 градуса, на приборке 2 деления. Подключаю комп показывает 75 градусов, заказал датчик, но почему напряжение 3,3 в к нему подходит, хотел уточнить. Вот такой сейчас туда ставят в отверстие для воздуха, на сколько его  хватает? Может кто сталкивался?

Здравствуйте! Подскажите кто знает о.е напряжение на датчик температуры этой конструкции, замер со снятой фишкой показал 3,3 в.

В общем поставил IRF-1405, крутит аж свист стоит, всем спасибо!

International Rectifier

Я имел ввиду вентилятора!

обратитесь к производителю оборудования ремонтируемого

Ответ официалов.

Please note that the part number 94-3252 is not a standard IR part number. This is actually a custom part which was manufactured for an OEM. Please contact the manufacturer of the equipment being repaired for more information on this part or for a recommended replacement.

Ладно цена, прошу datasheet у продавца, не дает нету говорит.

Вот они нашлись на aliexpress почему-то, только документации нет.

Вот может кому пригодиться. С зелёной меткой это два двойных диода шотки на 40 ампер, крайний слева и два крайних справа, это "номерные" полевики, какие именно не установленно, подберу по мощности. Если не прав , поправте.

просто интересно глянуть- что мешает маркировку прочитать.

ну, попадались взорванные, но что-то можно было высмотреть...

фото как в первом посте только без ножек, отломались.

так что, там точно не диод?

нашел у себя транзюк выпуска "International Rectifier", в той строчке, где стоят "I" , "диод" и "R"- это не та маркировка, "название" нанесено строкой выше и там больше цифер...

Scoda superb 2 2008 года 1,8 FSI двигатель BZB. в блоке управления вентилятором пробит ключ корпус ТО218-ISO обозначение I второй знак обозначение диода на схемах, далее R806N, подскажите что за элемент, может кто сталкивался?

спасибо! А частоту какую даете, 2 кГц ему хватит?

Спасибо! Так я это и делаю, почему не звонятся датчики и на осцилографе ничего нет, прямая питания и ни каких импульсов, так и должно быть. что там может стоять кроме индуктивных датчиков, каков принцип работы токовах датчиков никак не найду инфу. Меняется только ток не 7-14 мА, а при вращении колеса, в одном положении 7, а потом 14 7-14-7-14 и так далее, вообще запутался короче, никогда такого не было.

делай на оптопарах с 2 передних в параллель .я ставлю 1ком на выходе опто.. вот тебе и7-14 ма.

накидайте схемку если не трудно, проще увидеть, заранее спасибо!!!

И ещё ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ни каким образом не прозваниваются на массу, то есть нет замкнутой цепи.

FORD FOCUS 2008 года не хочет мотать с двух передних, ток при замере прыгает с 14 до 7 мА, осцилографф показывает прямую линию +11,5 вольт и ни каких импульсов, на задние вообще не как не реагирует, подскажите какие вообще бывают ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ, каких типов и по возможности их устройство.